科恒股份擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式，作價(jià)6.5億元收購(gòu)萬(wàn)家設(shè)備100%股權(quán)?？坪愎煞輸M以詢價(jià)方式向不超過5名特定投資者非公開發(fā)行股份募集配套資金不超2.08億元。

近期，梁逵教授團(tuán)隊(duì)碩士研究生文曉峰研究發(fā)現(xiàn)采用九水硝酸鋁溶液對(duì)富鋰錳正極材料處理并煅燒后，可以把它的表層層狀結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榧饩Y(jié)構(gòu)，并在尖晶石結(jié)構(gòu)外包覆一層氧化鋁。尖晶石結(jié)構(gòu)具有3D鋰離子運(yùn)輸通道，大大提高了鋰離子的傳導(dǎo)速率，從而提高材料的倍率性能；同時(shí)氧化鋁包覆層可以隔絕活性材料與電解液的直接接觸，避免了電解液對(duì)活性材料的損害，提高循環(huán)性能。

正向開發(fā)，是一個(gè)從無(wú)到有的過程，要經(jīng)歷立項(xiàng)、調(diào)研、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、制造等一系列過程，對(duì)于正在快速發(fā)展的電池箱專用自動(dòng)滅火裝置行業(yè)的企業(yè)而言，這是個(gè)相當(dāng)重要的標(biāo)志，能反映出其自身研發(fā)能力的強(qiáng)弱。

化工與化學(xué)學(xué)院陳剛教授帶領(lǐng)的能量轉(zhuǎn)換材料團(tuán)隊(duì)在鋰離子電池負(fù)極材料的研究方面取得重要進(jìn)展。

近日，日本東芝公司日前對(duì)外宣布，其將開發(fā)一款全新的電動(dòng)車專用鋰電池技術(shù)。據(jù)了解，新一代產(chǎn)品能量密度更高，并支持超快速充電，6分鐘便可以充電至90%。

5月31日消息，國(guó)軒高科今日午間公告，合肥國(guó)軒與北京新能源汽車股份有限公司于2017年5月28日在青島簽署《2017年度采購(gòu)協(xié)議》，北汽新能源擬向合肥國(guó)軒采購(gòu)純電動(dòng)車電池系統(tǒng)，合同總金額187,500萬(wàn)元。

中國(guó)石油大學(xué)(北京)新能源研究院孫暉博士指出，鋰離子電池電解質(zhì)未來(lái)發(fā)展需要重點(diǎn)解決一些問題，詳情請(qǐng)見本文介紹。

動(dòng)力電池作為新能源汽車最核心的零部件，最近出現(xiàn)的配套體系新變化與傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器等核心零部件的供應(yīng)特點(diǎn)有很大不同，將對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)深刻影響。

消防隊(duì)員對(duì)特斯拉公司的 X型電池組進(jìn)行了焚燒，然后公司工程師在車輛被認(rèn)為可以安全駛離加利福尼亞州高速公路之前將大約四分之一的動(dòng)力電池取出。

多年來(lái)，大規(guī)模生產(chǎn)的鋰離子電池依靠石墨和銅作為其陽(yáng)極。多年來(lái)，研究人員一直在尋找可以克服這些材料的限制的替代材料，其中包括高成本的生產(chǎn)和有限的存儲(chǔ)容量（例如，硅可以存儲(chǔ)10倍的能量，盡管它構(gòu)成了另一系列問題）。

根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)馬里蘭大學(xué)的一個(gè)華人科學(xué)家團(tuán)隊(duì)最近研制出了一種基于水基電解液的新型鋰離子電池，該電池不僅在電壓上首次達(dá)到了筆記本電腦等家用電子產(chǎn)品所需要的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還能避免著火和爆炸的危險(xiǎn)。

我國(guó)工信部在去年1月份也表示，暫停三元鋰電池客車入新能源目錄。三元材料的發(fā)展前景似乎有些嚴(yán)峻，然而這并不能阻擋它的發(fā)展勢(shì)頭。

礦業(yè)和勘探公司協(xié)會(huì)表示，西澳有兩年的時(shí)間來(lái)抓住電池礦物下游加工的獨(dú)特機(jī)遇，它認(rèn)為到2025年可能價(jià)值2萬(wàn)億美元。

從整體來(lái)看，電池的能量密度的水平很關(guān)鍵啊，現(xiàn)在大家都知道這個(gè)水平，配上成組率的數(shù)字，直接可以估算出系統(tǒng)的能量密度。

這家總部位于阿德萊德的公司提交了一份募資3000萬(wàn)美元至5000萬(wàn)美元的招股說明書，并公開上市， 上個(gè)月將其新型儲(chǔ)能技術(shù)商業(yè)化 。

Talga資源 '（ASX：TLG）在鋰離子電池的石墨負(fù)極材料已碰到電流引出陽(yáng)極石墨王牌。

近年來(lái)，鋰離子電池廣泛應(yīng)用于便攜式電子設(shè)備、電動(dòng)汽車以及儲(chǔ)能電站等領(lǐng)域。然而,以石墨為負(fù)極材料的商用鋰離子電池已不能滿足人們對(duì)高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命和快速充放電的需求。因此，開發(fā)新型的負(fù)極材料來(lái)替代傳統(tǒng)石墨材料成為當(dāng)前該領(lǐng)域研究的重點(diǎn)。

通過將無(wú)機(jī)的固態(tài)電解質(zhì)（Li.3Al0.3Ti1.7（PO4）3）、有機(jī)的聚氧乙烯（PEO）和硼化聚乙二醇（BPEG）以7:1.5:1.5的比例混合，制備得到了無(wú)機(jī)有機(jī)復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)（CSE-B-71515）。

近日，有機(jī)構(gòu)調(diào)研顯示，2017年，我國(guó)鋰電池市場(chǎng)達(dá)80．5GWh，同比增長(zhǎng)27．0％，帶動(dòng)鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)23．7％，達(dá)14．6萬(wàn)噸。

錳酸鋰與磷酸鐵鋰主要應(yīng)用于大型儲(chǔ)能與動(dòng)力電池領(lǐng)域；由于鋰電池制造的安全技術(shù)得到提升以及鋰電池對(duì)能量密度的要求，三元材料目前開始應(yīng)用于動(dòng)力電池領(lǐng)域。