據(jù)外媒報(bào)道，市場(chǎng)研究公司ResearchAndMarkets日前公布了全球2024年車用電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)市場(chǎng)技術(shù)、份額以及行業(yè)預(yù)測(cè)報(bào)告。根據(jù)該報(bào)告，預(yù)計(jì)2017年至2024年間，全球車用電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)市場(chǎng)將以16.05%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

記者獲悉，2018年動(dòng)力電池新增投資預(yù)計(jì)將保持在千億元以上。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車補(bǔ)貼政策將向高續(xù)航里程車輛、高能量密度電池傾斜，動(dòng)力電池生產(chǎn)將繼續(xù)由磷酸鐵鋰電池向三元材料電池轉(zhuǎn)化，將帶來(lái)新一輪的鋰電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)，相關(guān)公司將受益。

中國(guó)電池聯(lián)盟預(yù)測(cè)，從動(dòng)力電池的報(bào)廢周期來(lái)看，到2018年底，動(dòng)力電池報(bào)廢量將達(dá)到19.95萬(wàn)噸，2020年動(dòng)力電池報(bào)廢量將達(dá)到32.77萬(wàn)噸。其中，動(dòng)力電池主要的回收價(jià)值在鈷、鎳、鋰三種金屬的回收方面。由此，中國(guó)電池聯(lián)盟預(yù)測(cè)到2020年，動(dòng)力電池主要金屬回收產(chǎn)值將達(dá)到56.70億元的市場(chǎng)規(guī)模。

18650動(dòng)力性鋰電池主要是正負(fù)極材料顆粒比普通的18650鋰電池更加細(xì)小能量密度不大，采用的隔膜材料以及電解液導(dǎo)電性能更好，導(dǎo)電性能更佳。

近日澳洋順昌(002245)舉行了2017年年報(bào)路演，對(duì)2017年度金屬配送、LED、鋰電池三大業(yè)務(wù)的發(fā)展及盈利情況進(jìn)行了介紹，并對(duì)公司這三大板塊的下一步布局進(jìn)行展望。澳洋順昌董事長(zhǎng)沈?qū)W如表示，澳洋順昌上市十年，開始進(jìn)入高端制造業(yè)領(lǐng)域，總經(jīng)理陳鍇表示，不久的將來(lái)鋰電池將成為公司利潤(rùn)的大頭。

近年來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，各大車企紛紛加速擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模。據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，16家車企建成的新能源生產(chǎn)基地年產(chǎn)能超300萬(wàn)輛；29家車企在建新能源汽車生產(chǎn)基地年產(chǎn)能超800萬(wàn)輛，其預(yù)投產(chǎn)時(shí)間基本都在2018-2020年。

3月14日消息，據(jù)日本媒體報(bào)道，松下日前宣布，在中國(guó)大連的工廠已開始量產(chǎn)車載鋰離子電池。松下稱，隨著近年大家對(duì)環(huán)境意識(shí)的提高，混合動(dòng)力車、插電混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車等環(huán)保型車輛的市場(chǎng)正逐年擴(kuò)大。在此狀況下，中國(guó)大連的車載用鋰離子電池工廠作為本公司在中國(guó)的首家車載用方形鋰離子電池的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，一直在推進(jìn)相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

3月13日，勝利精密發(fā)布了2017年年度報(bào)告，該公司2017年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入159.13億元，同比增長(zhǎng)18.08%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.62億元，同比增長(zhǎng)7.65%。其中，鋰電池隔膜業(yè)務(wù)全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.74億元，同比增長(zhǎng)76.27%，但凈利潤(rùn)為虧損1219.13萬(wàn)元。

6月6日，根據(jù)深圳市交委消息，2018年8月1日起，禁止非純電動(dòng)車輛新注冊(cè)為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車。這意味著，自規(guī)定之日開始，深圳新增網(wǎng)約車必須全部使用純電動(dòng)車輛。

在昨日滬深兩市雙雙大漲的背景下，三元鋰電池板塊依舊脫穎而出，整體大漲逾4%，板塊內(nèi)共有9只個(gè)股實(shí)現(xiàn)大單資金凈流入超1000萬(wàn)元。

中國(guó)電池聯(lián)盟預(yù)測(cè)，從動(dòng)力電池的報(bào)廢周期來(lái)看，到2018年底，動(dòng)力電池報(bào)廢量將達(dá)到19.95萬(wàn)噸，2020年動(dòng)力電池報(bào)廢量將達(dá)到32.77萬(wàn)噸。其中，動(dòng)力電池主要的回收價(jià)值在鈷、鎳、鋰三種金屬的回收方面。由此，中國(guó)電池聯(lián)盟預(yù)測(cè)到2020年，動(dòng)力電池主要金屬回收產(chǎn)值將達(dá)到56.70億元的市場(chǎng)規(guī)模。

5月31日，小康股份公告稱，將旗下SF MOTORS、金康動(dòng)力新能源兩家公司的100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給重慶金康新能源汽車有限公司。這被外界解讀為SF MOTORS將借金康資質(zhì)落地國(guó)產(chǎn)，但業(yè)內(nèi)顯然顛倒了兩者的關(guān)系。

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）公布的未來(lái)五年發(fā)展規(guī)劃，該公司計(jì)劃到2022年，投資90億歐元（105億美元），即資本支出總預(yù)算的20%，用于開發(fā)電動(dòng)化車輛，以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

近日，有外媒報(bào)道，梅賽德斯-奔馳宣布將在匈牙利啟動(dòng)新Full-Flex概念化智能工廠計(jì)劃。前期初步投資10億歐元（約75億人民幣）。

近日，無(wú)人駕駛行業(yè)再掀波瀾，先是通用Cruise接受軟銀22.5億美元的投資，接著Waymo斥資向菲亞特-克萊斯勒（FCA）一次性訂購(gòu)6.2萬(wàn)臺(tái)Pacific，一舉將其無(wú)人駕駛車隊(duì)擴(kuò)大一百倍。

當(dāng)你想要購(gòu)物的時(shí)候，就像用滴滴打車一樣，用軟件叫來(lái)一輛無(wú)人駕駛小車，車上有你想要選購(gòu)的商品類別，通過(guò)指紋識(shí)別，你上車完成購(gòu)物后，機(jī)器會(huì)自動(dòng)扣款，自動(dòng)落鎖后駛往下一個(gè)被呼叫的地點(diǎn)......

戴姆勒宣布將在2021年前推出兩款電動(dòng)卡車新品，一款是名為Freightliner eCascadia的全電動(dòng)大型卡車，eCascadia充滿電后能行駛約250英里，另一款是中型貨車Freightliner eM2。戴姆勒表示，今年晚些時(shí)候?qū)⒂?0輛eCascadia交付客戶進(jìn)行測(cè)試。

為抵御德國(guó)與中國(guó)汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)，并跟上全球汽車電動(dòng)化的腳步，豐田汽車和其他 10 家日本汽車公司聯(lián)合起來(lái)研究動(dòng)力總成技術(shù)，日本媒體形容此舉相當(dāng)罕見。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克對(duì)外表示，公司正在波多黎各進(jìn)行“大約11000個(gè)”能源儲(chǔ)存項(xiàng)目。此前，該公司已經(jīng)在波多黎各完成了數(shù)百個(gè)能源儲(chǔ)存項(xiàng)目。

盡管目前以中國(guó)為代表并席卷全球的電動(dòng)汽車一時(shí)風(fēng)頭無(wú)兩。但電動(dòng)汽車顯然不是新能源汽車發(fā)展的唯一路徑。