據(jù)外媒報道，特斯拉曾承諾將提供其售價為3.5萬美元的一款Model3車型，但該承諾至今仍未兌現(xiàn)，引起諸多粉絲及用戶抱怨。埃隆·馬斯克表示，該款車型是當(dāng)前的重中之重，新款電池模塊設(shè)計將推

近年來，隨著各國對能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和對清潔能源的關(guān)注與研究，氫能源以其綠色、高效、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)勢，成為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础Ｒ恍﹪遗c地區(qū)也進(jìn)行了相關(guān)的路線規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)化路徑研究，各

無論是復(fù)星、萬通，還是遠(yuǎn)景能源，新的入局者正在釋放出新的信號，動力電池領(lǐng)域的新一輪投資潮正在開啟，相比前一輪投資動力電池企業(yè)相比，這輪資本呈現(xiàn)出了新的特點(diǎn)。動力電池的入局者正在發(fā)生新的變

●對于新能源汽車來說，當(dāng)電池容量衰減到初始容量的70%至80%就需要對電池進(jìn)行更換。其中，電動乘用車電池的使用周期為4至6年，商用車的電池使用率更高，因此，使用壽命約為3至5年。由于新能源汽車大力推廣

8月19日晚上11點(diǎn)左右，位于深圳龍華區(qū)觀瀾中心花園附近的致聯(lián)新能源充電站內(nèi)，一輛純電動微型面包車發(fā)生起火事件。據(jù)多方消息顯示，起火的車輛為成功汽車V2E，當(dāng)時正在充電。起火現(xiàn)場被多位當(dāng)

7月3日，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布公告稱，為貫徹落實(shí)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》和《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，推進(jìn)動力蓄電池回收利用，工信部制定了《新能源汽車動力蓄

當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)量和保有量都已超過全球總量的一半，與此同時，新能源動力蓄電池正在進(jìn)入規(guī)模化退役期，預(yù)計2020年累計退役量將超過20萬噸。這些電池如果處置不當(dāng)，帶來的環(huán)境影響、安全

8月19日，豐江電池(837375)發(fā)布2018年半年報顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營收1.48億元；同比增長49.23%；凈利4092.26萬元，同比增長79.39%。豐江電池立于2006年9

黨的十八大明確提出大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，將生態(tài)文明建設(shè)納入中國特色社會主義“五位一體”總體布局。遼寧省委、省政府貫徹落實(shí)生態(tài)文明思想，深入實(shí)施“藍(lán)天、碧水、凈土、青山和農(nóng)村環(huán)?！惫こ?，一

近日，比亞迪總裁王傳福在一場論壇上對外透露了公司電池產(chǎn)能現(xiàn)狀及車型生產(chǎn)規(guī)劃，他表示，今年上半年比亞迪電動車供不應(yīng)求，主要原因是電池缺貨，原本月產(chǎn)可以達(dá)到3—4萬輛需求，現(xiàn)在只能滿足2萬輛

動力電池是新能源汽車最關(guān)鍵的零部件，也是廣大消費(fèi)者“里程憂慮”的根源所在。在新能源汽車快速發(fā)展的拉動下，我國動力電池產(chǎn)業(yè)也迅速成長，目前已與日、韓形成了“三足鼎立”的局面，站在了國際競爭

7月5日消息，比亞迪今日與長安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布組建合資公司，從事車用動力電池生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)。比亞迪董事長王傳福，長安汽車總裁朱華榮等高層出席簽約儀式。▲簽約現(xiàn)場與此同時

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，今年上半年我國12家錳酸鋰廠家產(chǎn)量共計18450噸，同比增長25%左右；預(yù)計今年國內(nèi)錳酸鋰總產(chǎn)量將達(dá)5.5萬噸水平，同比將增長57%。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在新能源汽車補(bǔ)貼退坡與市場

目前，我國已成為前列大新能源汽車產(chǎn)銷國，隨著新能源汽車動力蓄電池退役期到來，其回收利用成為一個緊迫問題。如何實(shí)現(xiàn)對退役動力蓄電池的回收利用?怎么避免在回收過程中產(chǎn)生污染?本月起，《深

英媒稱，一種由收集電子的細(xì)菌提供能量的紙電池有朝一日可以為環(huán)保的一次性設(shè)備提供動力。據(jù)英國《新科學(xué)家》周刊網(wǎng)站8月19日報道，多年來，研究人員一直在研究紙傳感器和電路板，但是為它們提供能

近日，日本電池供應(yīng)商松下宣布，將研發(fā)無鈷車用級電池。隨著電動汽車市場持續(xù)火爆，其核心部件動力電池也是“水漲船高”，目前的主流電池——三元鋰電池需求量持續(xù)增長。作為三元鋰電池的正極材料之一

當(dāng)眾多動力電池企業(yè)正計劃推出NCM811電池的時候，這家電池企業(yè)卻率先在NCA電池領(lǐng)域取得了突破。8月20日，澳洋順昌（002245）發(fā)布2018年半年報，公司上半年實(shí)現(xiàn)營收19.83億

得益于我國新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展，鋰電設(shè)備行業(yè)也隨之進(jìn)入黃金增長階段。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國鋰電設(shè)備行業(yè)營收增速高達(dá)128%，在新能源汽車各細(xì)分子行業(yè)中排在首位。2018年

近日，中國電動汽車百人會發(fā)布的《鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2018）》顯示，2017年全球電動汽車和儲能鋰離子電池的總制造能力預(yù)計達(dá)200千兆瓦時（GWh），而且大部分產(chǎn)能集中在中國。與此同

路透社報道稱，如果埃隆·馬斯克(ElonMusk)如愿以償，那么下一代特斯拉(Tesla)的電池里就不會有鈷了。他在該公司第一季度業(yè)績電話會議上對分析師表示，至少，“我們認(rèn)為，我們幾乎