作為鋰電池的關(guān)鍵材料，電池隔膜在其中扮演著電子隔絕的作用，阻止正負(fù)極直接接觸，允許電解液中鋰離子自由通過，同時(shí)，隔膜對(duì)于保障電池的安全運(yùn)行也起至關(guān)重要的作用。在特殊情況下，如事故、刺穿、電池濫用等，會(huì)

近年來，在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢(shì)態(tài)的帶動(dòng)下，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量也明顯增長。動(dòng)力鋰電池的使用壽命為3-5年。到2015年為止，全國投入使用2.66億塊動(dòng)力電池，總重量約為79.8萬噸，我國鋰電池預(yù)計(jì)

一、18650鋰電池（一）規(guī)格首先，18650″是鋰電池的眾多規(guī)格之一種，表示它是直徑18mm、長度65mm的0″柱形電池。其他還有14500（AA

七月十日消息，據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司已經(jīng)為一種新的鋰金屬電池或無陽極鋰離子電池申請(qǐng)了新電解液解決方法專利，這項(xiàng)技術(shù)可能會(huì)幫助取代固態(tài)電池。眾所周知，目前特斯拉“電池日”已一再推遲，有關(guān)特斯拉電池計(jì)劃的更多信息預(yù)計(jì)將在九月十五日的“電池日”期間公布

隨著近年來鋰離子電池的迅速發(fā)展，以及國家政策的大力推動(dòng)，我們大家都以為現(xiàn)在已經(jīng)是鋰離子電池的時(shí)代，鉛酸電池等傳統(tǒng)電池早已經(jīng)被淘汰了。如果你是這樣認(rèn)為的，那你肯定是被國家政策的大力吹捧所欺騙了。但是現(xiàn)在

導(dǎo)讀：由劍橋大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)家開發(fā)了一種新方法，將銅保護(hù)層直接印在鈣鈦礦太陽能電池上，以保護(hù)活性層不受在生產(chǎn)后期經(jīng)常造成的損傷。使用該層的電池與硅電池進(jìn)行了不同串聯(lián)組合測(cè)試，最高效率達(dá)到24.4%。最近

電車匯消息：七月十日，本田與寧德時(shí)代就新能源汽車動(dòng)力鋰電池簽署全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議，加強(qiáng)推廣電動(dòng)汽車普及并加速戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。此次戰(zhàn)略合作將覆蓋動(dòng)力鋰電池的共同開發(fā)、穩(wěn)定供給、回收利用等領(lǐng)域。本田與寧德時(shí)代將結(jié)合雙方技術(shù)優(yōu)勢(shì)，攜手共同研發(fā)新能源汽車動(dòng)力鋰電池及未來電池基礎(chǔ)技術(shù)

1. 梯度包覆型（梯度核殼結(jié)構(gòu)）Y. K. Sun, K. Amine;Nature Materials, 2012在這種梯度材料中，元素的含量由顆粒中心到外層呈現(xiàn)一種連續(xù)的梯度分布，保證了成分的均質(zhì)

七月八日，鋰電隔膜領(lǐng)軍公司中材科技公布《2020半年度業(yè)績快報(bào)》。通告顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司整體經(jīng)營業(yè)績持續(xù)向好，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入75．88億元，較上年同期上升25．08％；實(shí)現(xiàn)利潤總額10．66億元，較上年同期上升34．93％；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤8．84億元，較上年同期上升34．93％

近年來，先后受3C數(shù)碼和新能源汽車行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的拉動(dòng)，鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)快速上升，鋰電負(fù)極材料行業(yè)發(fā)展也從中受益。面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求，負(fù)極材料公司也在加速布局。不少公司在產(chǎn)量、技術(shù)上持續(xù)跟進(jìn)，以期在激烈的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中搶占先機(jī)

今日（七月十三日），二級(jí)市場(chǎng)上的比亞迪（002594．SZ）強(qiáng)勢(shì)漲停，報(bào)收于97．90元／股，離進(jìn)入百元股俱樂部僅一步之遙。比亞迪目前的動(dòng)態(tài)總市值也達(dá)到了2671億元。比亞迪股票漲停的原因，與其說是當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境好，不如說是得益于出道即旗艦的新能源汽車“比亞迪漢”的正式推出

我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著深度變革,越來越多的外資整車商選擇牽手國產(chǎn)鋰離子電池公司欲要掀起汽車行業(yè)新一輪的合資高潮。文 / 師雨菲七月三日,梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒集團(tuán)(下稱“戴姆勒”)官方公布消息稱,為踐行公司“電動(dòng)第一”的戰(zhàn)略

據(jù)《中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，近年來，石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、光伏產(chǎn)業(yè)、鋰離子電池、航天、等傳統(tǒng)領(lǐng)域和新能源、新材料等新興領(lǐng)域，新材料之星石墨烯發(fā)揮著日益重要的作用。整個(gè)2018年，我國石墨烯

當(dāng)前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，新能源行業(yè)進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)面臨資金、技術(shù)、市場(chǎng)多方面的空前壓力。在大環(huán)境下，作為新能源汽車心臟的動(dòng)力電池，經(jīng)過

在這個(gè)新能源車飛速發(fā)展的今天，雖說電池續(xù)航里程也在逐漸的增長，但新能源車純電續(xù)航也一直是困擾消費(fèi)者選擇的最主要因素之一。動(dòng)力電池的容量動(dòng)力電池的容量會(huì)直接造成純電動(dòng)汽車的續(xù)航高低，目前主流的動(dòng)力電池類

一、石墨烯電池：奇跡還是虛幻？　　大凡稍微關(guān)注新科技的人都會(huì)知道石墨烯是何物，也會(huì)知道這種材料被賦予了多高的期望?！　《源蛩髂峁?991年發(fā)明鋰離子電池至今，鋰電池技術(shù)

據(jù)了解，石墨烯具有極強(qiáng)的導(dǎo)電性和耐用性，科學(xué)家正在尋找這種材料的多種應(yīng)用方式。韓國的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)今年4月還使用這種材料生產(chǎn)了一種OLED屏幕。石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)

不同結(jié)構(gòu)形式、不同材料的工藝相似但裝備需全新配置鋰離子電池構(gòu)成主要由正極、負(fù)極、非水電解質(zhì)和隔膜四部分組成。目前市場(chǎng)上采用較多的鋰電池主要為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，二者正極原材料差異較大，生產(chǎn)工藝流

研究發(fā)現(xiàn)，除了鋰離子電池電極活性物質(zhì)的固有屬性，電極的微觀結(jié)構(gòu)對(duì)電池的能量密度和電化學(xué)性能也有十分重大的影響。在未經(jīng)碾壓的電極中，僅有50%的空間被活性物質(zhì)所占據(jù)，提高壓實(shí)密度，可以有效的提高電極的體

鋰電正極材料市場(chǎng)隨著手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼攝像機(jī)等電子消費(fèi)產(chǎn)品和動(dòng)力汽車、電動(dòng)工具、電動(dòng)助力車、發(fā)電儲(chǔ)能裝置等能源動(dòng)力產(chǎn)品分為小型鋰電正極材料市場(chǎng)和動(dòng)力鋰電正極材料市場(chǎng)。小型鋰電正極材料主要