“冬天來了，大家要聚在一起聯(lián)合抗冬。那么，寒冬來了，具體有什么體現(xiàn)？”

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國氫燃料客車銷量1418輛，氫燃料電池貨車銷量為109輛。

近日，國家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部等十部委聯(lián)合印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案(2019年)》（以下簡稱《方案》）。

在過去的20多年時(shí)間里，鋰離子電池已經(jīng)在消費(fèi)電子領(lǐng)域取得了巨大的成功，而如今鋰離子電池又開啟了一個(gè)全新的領(lǐng)域——動力電池。

2月27日開幕的日本智能能源周上，日本水素株式會社技術(shù)總監(jiān)夏曉明向記者展示了鋰電池新型正極材料“MF-18”。

燃料電池是將染料化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿碾娀瘜W(xué)反應(yīng)裝置，熱電聯(lián)機(jī)效率可達(dá)95%以上，同時(shí)還具有無噪聲、綠色環(huán)保、可靠性高、易于維護(hù)等優(yōu)勢，被認(rèn)為是當(dāng)代最具前景的新型發(fā)電技術(shù)。

電池?zé)岢钡睦^續(xù)，更多的研究人員和環(huán)保主義者正在推動改善回收利用。雖然大多數(shù)鋰電池都是可回收的，但實(shí)際上只有很小一部分可以回收利用。

十三屆全國人大二次會議5日上午9時(shí)開幕，李克強(qiáng)在作政府工作報(bào)告時(shí)表示，深化增值稅改革，今年將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16％的稅率降至13％，將交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10％的稅率降至9％。

海南省政府3月5日上午在海口召開新聞發(fā)布會，正式對外發(fā)布《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），這標(biāo)志著海南成為全國首個(gè)提出所有細(xì)分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標(biāo)和路線圖的地區(qū)，也是率先提出2030年“禁售燃油車”時(shí)間表的省份。

氫是宇宙中最豐富的元素，儲存的能量要比同等重量的電池要多很多。

日本地方政府目前正在研究能否將電動汽車電池用作可靠備用電源，以滿足緊急情況下的電力需求。

動力蓄電池回收利用已經(jīng)帶上了“緊箍咒”。

在過去的一周里，特斯拉出現(xiàn)了很多新聞，其中包括《特斯拉又雙叒叕碰撞起火，車被拖走電池又自燃三次》、《特斯拉中國在售車型調(diào)價(jià)，降幅1.13萬-34.11萬元》、馬斯克因?yàn)橥铺孬@將面臨罰款、特斯拉收購Maxwell受阻……

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2019 年 3 月 6 日晚上 8 點(diǎn)，美國 Fremont 特斯拉工廠。

關(guān)于氫能的爭論實(shí)際上一直不絕于耳，那就讓我們來客觀地分析一下氫能發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

近日，德國汽車工業(yè)聯(lián)合會（VDA）宣布，德國汽車行業(yè)將在2022年前投入超400億歐元用于加快電動汽車研發(fā)，另將投入180億歐元用于數(shù)字化和聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛汽車研發(fā)。

隨著社會環(huán)保意識的提升，新能源汽車的保有量急劇增長?？粗鼈儩M街跑，一個(gè)問題緊隨而來：退役的蓄電池何去何從？

繼純電動汽車之后，燃料電池車又火了。特別是近段時(shí)間，傳出了燃料電池“十城千輛”的消息，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的目光都聚焦在了燃料電池汽車身上。

美國時(shí)間2月28日，特斯拉宣稱計(jì)劃全面轉(zhuǎn)向在線銷售和移動端銷售，未來幾個(gè)月將關(guān)閉大部分實(shí)體店，并表示將在交通繁忙的地區(qū)保留少量門店，用作展示廳和特斯拉信息中心。

日前，全國人大代表、廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪在兩會期間就汽車、道路交通、稅費(fèi)政策等多項(xiàng)民生問題提出了相關(guān)建議，其中，《關(guān)于加快智能路網(wǎng)建設(shè)助力自動駕駛汽車量產(chǎn)應(yīng)用》、《關(guān)于加快新能源汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)》、《關(guān)于促進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展》等建議受到了各界的廣泛關(guān)注。