未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭是產(chǎn)業(yè)鏈的競爭，盡管我國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)10年全球第一，但是從全球市場格局來看，我國汽車千人保有量與世界平均水平仍有較大差距，發(fā)展空間依舊很大。

2019年兩會，全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技股份有限公司總裁兼首席運營官曾毓群發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢和對新能源產(chǎn)業(yè)的洞察，提交了大規(guī)模推廣新能源汽車，使之成為分布式儲能設(shè)施的提案。

2008年奧運會期間，500余輛新能源服務(wù)車穿行于鳥巢、水立方和奧運村之間；2022年冬奧期間，將會有更多的新能源汽車穿行在北京和張家口之間?？稍谘┘荆撊绾伪Ｕ宪囕v正常服務(wù)呢？

北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽新能源”，證券名稱：北汽藍谷，證券代碼：600733.SH）是一家國有控股高科技上市公司和全球領(lǐng)先的綠色智慧出行一體化解決方案提供商。

在2019的第十三屆全國人大二次會議上，全國人大代表、天能電池集團有限公司黨委書記、董事長張?zhí)烊翁岢隽岁P(guān)于加強對報廢動力鋰電池的再生循環(huán)利用，確保國家資源戰(zhàn)略安全的建議。

電動車受限于續(xù)航問題，所以很多新能源車廠商都喜歡連帶推出自己配套的充電服務(wù)，以加強潛在消費者的購買信心。但是，你有想過這些配套充電服務(wù)的建設(shè)和運營成本，到底有多高嗎？

第十三屆全國人民代表大會二次會議將于3月5日在北京召開。本屆全國人大代表、浙江合眾新能源汽車有限公司董事長方運舟就新能源汽車智能化發(fā)展的焦點問題提交了題為《加強新能源汽車下鄉(xiāng)政策落地的建議》議案。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，電動汽車以綠色節(jié)能環(huán)保而備受關(guān)注，但同時也存在著充電設(shè)備短缺，續(xù)航里程較短等局限，同時還面臨著補貼退坡的挑戰(zhàn)。

新勢力造車大軍中，一家歐洲企業(yè)參戰(zhàn)，瞄準的是電動跑車，在動力電池配套上，其選擇了一家中國企業(yè)。

2018年，中國新能源(5.340，0.04，0.75%)汽車逆市上揚，產(chǎn)銷量分別完成127萬輛和125.6萬輛，同比增長59.9%和61.7%。這與全國汽車總產(chǎn)銷量分別同比下降4.2%和2.8%的“負增長”形成鮮明對比。

近幾年，在政策和市場的雙重作用下，充電樁產(chǎn)業(yè)迎來了爆發(fā)式的增長。然而，在經(jīng)歷了“野蠻生長”和“末位淘汰”之后，存活下來的充電樁企業(yè)也僅有不到一成能夠盈利。

據(jù)美國《汽車新聞》3月3日消息，特斯拉汽車近日在美國發(fā)生多起車禍事故，并造成人員傷亡。對此，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)與國家運輸安全委員會(NTSB)表示，將派出特別小組對上周發(fā)生的兩起致死車禍事故展開調(diào)查。

“非法回收模式回收的廢舊鉛蓄電池量占產(chǎn)生總量的80%，長期占據(jù)回收市場主導(dǎo)，導(dǎo)致合法正規(guī)的回收企業(yè)生存空間越發(fā)狹小，形成了‘劣幣驅(qū)逐良幣’的局面?！?/p>

2019年，鋰離子電池已經(jīng)走過了28個年頭，鋰離子電池的歷史要追述到1991年日本索尼公司推出的首款商業(yè)鋰離子電池，在此之前MoliEnergy公司曾經(jīng)推出Li／MoS2電池，憑借著優(yōu)異的性能迅速火遍全球，讓MoliEnergy公司成為全球首屈一指的電池企業(yè)，然而好景不長。

最近，國內(nèi)汽車媒體和業(yè)內(nèi)人士幾乎都關(guān)注到這樣一則消息，寧德時代將在德國建設(shè)全球最大規(guī)模的動力電池廠，規(guī)劃產(chǎn)能規(guī)模100GWh。

環(huán)顧整個汽車市場，電動汽車活躍度和吸引力已經(jīng)超過了傳統(tǒng)燃油車，同時，關(guān)于電動汽車未來的憂思也在持續(xù)發(fā)酵。為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，工信部日前組織召開《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021年-2035年）》編制工作啟動會。

3月4日，全國政協(xié)委員、中國工程院院士、中國石化副總經(jīng)理馬永生在接受包括第一財經(jīng)在內(nèi)的媒體采訪時表示，中國石化已經(jīng)在布局氫能產(chǎn)業(yè)，對氫燃料電池也做了相關(guān)的研究。

近日，奇瑞汽車股份有限公司按照有關(guān)規(guī)定，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定召回2017年12月28日至2018年10月26日生產(chǎn)的瑞虎3xe純電動汽車，共計8580輛。

隨著世界能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴重，汽車輕量化越來越受到人們的重視。

2019年新能源汽車補貼政策還未出臺，不過自2018年底起，市場對其猜測和討論則從未間斷。