隨著新能源汽車動力蓄電池報廢潮的來臨，國內(nèi)的動力電池回收體系建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫。2018年工信部聯(lián)合七部委出臺的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等一系列政策新規(guī)，已經(jīng)預(yù)示著“動力電池回收”即將進入規(guī)范化管理階段。

鈷金屬屬于小金屬，其價格不僅受供需基本面影響，也容易受到市場情緒的帶動。從基本面看，鈷價受到供給、需求、庫存等因素的影響。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國已成為前列大新能源汽車產(chǎn)銷國。與此同時，我國動力電池產(chǎn)銷量也逐年呈爆發(fā)式增長。

近年來，動力電池起火爆炸事故頻發(fā)，據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年共發(fā)生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題，而此時，兼具安全性和高續(xù)航優(yōu)勢的固態(tài)電池逐漸走進大家的視野。

記者從中科院大連化學(xué)物理研究所獲悉，該所儲能技術(shù)研究部李先鋒研究員、張華民研究員領(lǐng)導(dǎo)研究團隊創(chuàng)新性地提出鋅碘單液流電池的概念，實現(xiàn)鋅碘單液流中電解液的利用率達到近100%，進而大幅提高了電池的能量密度。

記者近日從第三軍醫(yī)大學(xué)西南醫(yī)院獲悉，該院綜合實驗研究中心主任羅陽及其團隊歷時8年研究，首次發(fā)現(xiàn)納米級的石墨烯可以殺死細(xì)菌，實現(xiàn)抑菌作用。這意味著石墨烯有望成為一種新的抗菌藥物，成為抗生素的重要替代選項，解決抗生素濫用問題。

據(jù)外媒報道，科技型創(chuàng)業(yè)者（technology entrepreneur）Kenan Sahin與其他科研人員共同研發(fā)固態(tài)鋰離子電池的未來技術(shù)，致力于使其價格變得更為經(jīng)濟實惠。

你可能不知道，躲在廚房隱蔽角落的發(fā)霉面包，竟能幫助合成鋰離子電池材料。

印度新能源和可再生能源部最近宣布批準(zhǔn)了一項針對中央公共部門企業(yè)的12GW太陽能計劃。

近日，工信部發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用調(diào)研報告(簡介)》，調(diào)研報告介紹了新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)、動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

鋰電池上游主要是正極、負(fù)極材料，隔膜、電解液、電解質(zhì)以及外殼包裝等其他材料。

對于電動車企來說，“充電”本身不是什么好生意。但對于電動車銷售來說，“充電”卻是一根好杠桿；對于未來巨大的出行服務(wù)市場來說，它是一把金鑰匙。

數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛；燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成1527輛。

據(jù)德國商報報道，能源供應(yīng)商和汽車制造商一起瞄準(zhǔn)了電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施這個大市場。而電力能源的銷售并不是其中的重點。

網(wǎng)約車電動化正在為電池企業(yè)帶來新的機會。

鋰電池成本最近幾年很快下降，時間單位已經(jīng)不以年計，而以季度計算。2015年鋰電池的成本還在350美元/kWh（千瓦時），但是到了2018年的上半年，動力電池系統(tǒng)的銷售價格已經(jīng)下降到150美元/kWh以下，儲能系統(tǒng)的價格已經(jīng)下降到220美元/kWh以下。

日前北京特斯拉車主爆料稱，位于北京華貿(mào)中心的特斯拉超級充電站已經(jīng)悄然漲價，從原先的1.17元/度漲價至目前的2元/度，漲幅超過70%。

為進一步加強鋰離子電池行業(yè)管理，推動產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，工信部在2015年頒布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下稱規(guī)范）和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》（以下稱暫行辦法）。

在2018年國內(nèi)車市整體下滑的情況下，新能源汽車卻實現(xiàn)了超過60％的增長。這種反差讓許多人增強了對新能源汽車未來發(fā)展的信心，同時也對包括動力電池在內(nèi)的與新能源汽車相關(guān)的行業(yè)市場充滿期待。