英國(guó)非凡的能源轉(zhuǎn)型成就在一定程度上得益于能源效率的提高，簡(jiǎn)而言之，無(wú)論電源結(jié)構(gòu)如何，所消耗電力都越來(lái)越少。當(dāng)然，在電力需求飆升的情況下，煤電仍然至關(guān)重要。鑒于到2025年前后煤炭發(fā)電將被逐步淘汰，英國(guó)將需要尋找替代能源來(lái)應(yīng)對(duì)極端天氣事件。隨著越來(lái)越多的車(chē)輛和家庭轉(zhuǎn)向電力消費(fèi)，電力需求整體下降的趨勢(shì)必然會(huì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)。因此，未來(lái)英國(guó)將需要一個(gè)比此前9年力度更大的非化石燃料發(fā)展規(guī)劃，以及與之相匹配的電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

“（我了解到的）因?yàn)榕欧派?jí)過(guò)快而受到壓力，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)困難的企業(yè)包括主營(yíng)高壓共軌的遼寧新風(fēng)和成都威特。”

隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化步伐的不斷加快，動(dòng)力電池的產(chǎn)量也在逐年攀升，動(dòng)力電池回收、再利用領(lǐng)域逐漸成為新的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。

隨著數(shù)碼類(lèi)電子產(chǎn)品和新能源動(dòng)力類(lèi)產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用和普及，全球鋰離子電池市場(chǎng)取得了較快的增長(zhǎng)?！?019中國(guó)五大新興制造業(yè)遷移路徑及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，到2017年，全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模已大幅增長(zhǎng)至442億美元；據(jù)測(cè)算，2018年，全球鋰電池行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)493億美元。

中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟近日發(fā)布的最新電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況，2019年4月，聯(lián)盟成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁39.1萬(wàn)臺(tái)；截至2019年4月，全國(guó)公共充電樁和私人充電樁保有量累計(jì)95.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)75.2%。

加氫站及網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是普及氫能應(yīng)用的基礎(chǔ)：制約氫燃料電池真正走向?qū)嵱?、走向市?chǎng)、走向大眾生活的障礙是經(jīng)濟(jì)規(guī)模的制氫、加氫技術(shù)及其社會(huì)普遍度、技術(shù)上(電堆和整車(chē)技術(shù))的可靠性等。

共享汽車(chē)倒閉潮正在繼續(xù)，這次輪到國(guó)際汽車(chē)巨頭。

近日，中國(guó)科學(xué)院物理研究所/北京凝聚態(tài)物理國(guó)家研究中心清潔能源重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室博士生蔣禮威在研究員胡勇勝和副研究員陸雅翔的指導(dǎo)下，利用鐵部分取代錳的富錳鉀基普魯士藍(lán)為正極、有機(jī)染料苝艷紫紅29（PTCDI）為負(fù)極，及22mol/L的三氟甲基磺酸鉀水溶液為電解液，成功構(gòu)建了一款水系鉀離子全電池。

近日，福建省政府新聞辦召開(kāi)發(fā)布會(huì)表示，將全力打造新能源汽車(chē)及其配套產(chǎn)業(yè)集群，明確并提出新一輪支持新能源汽車(chē)全面推廣應(yīng)用政策措施。

從氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的信號(hào)來(lái)看，政策、市場(chǎng)以及全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的加持，或?qū)⑼苿?dòng)氫能產(chǎn)業(yè)醞釀著一場(chǎng)“自上而下”的快速發(fā)展。

繼特斯拉后，蔚來(lái)也因車(chē)輛起火被推上風(fēng)口浪尖。5月19日，針對(duì)一個(gè)月來(lái)第二起ES8自燃事件，蔚來(lái)相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)北京商報(bào)記者稱(chēng)，原因還在調(diào)查之中。起火風(fēng)波疊加傳聞，以及交付量下滑和巨額虧損，蔚來(lái)的未來(lái)并不明朗。

近日，鋰電池電解液原料碳酸乙烯酯價(jià)格持續(xù)上漲，在上周調(diào)漲2000元/噸達(dá)到1.8萬(wàn)元/噸后，本月16日再度因供不應(yīng)求封盤(pán)。

眼下的儲(chǔ)能行業(yè)沒(méi)辦法不談安全，畢竟有太多“不安全”的事情赫然在目。

日媒稱(chēng)，日本企業(yè)陸續(xù)研發(fā)大幅提高空氣電池使用壽命的技術(shù)，使用壽命是有“終 極蓄電池”之稱(chēng)的空氣電池的大課題。富士通旗下的FDK公司開(kāi)發(fā)的氫-空氣燃料電池有望3年后實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。日本電信電話公司(NTT)試制出使用壽命較長(zhǎng)的鋰空氣電池。

周四（4月18日），滬深兩市雙雙下挫，個(gè)股呈現(xiàn)普跌態(tài)勢(shì)，養(yǎng)老概念、工業(yè)大麻、超級(jí)真菌等板塊領(lǐng)跌，船舶制造、釀酒、氫能源等板塊漲幅居前，兩市量能萎縮，滬指仍是橫盤(pán)震蕩走勢(shì)。

兩年一屆的上海車(chē)展，不僅是國(guó)內(nèi)最重要的車(chē)展之一，也是接下來(lái)一段時(shí)間車(chē)市走向的風(fēng)向標(biāo)。

電動(dòng)車(chē)起火事故不斷，到底安不安全？

小型電動(dòng)物流車(chē)是一款專(zhuān)門(mén)為城市物流研發(fā)的專(zhuān)用車(chē)。與傳統(tǒng)燃油車(chē)輛相比更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，可完全適應(yīng)各種城市區(qū)間物流車(chē)型的改裝應(yīng)用，更適合城市物流、宅配、電商、郵政、農(nóng)用等多用途需求。

印度政府內(nèi)閣批準(zhǔn)了關(guān)于實(shí)施“印度第二階段電動(dòng)車(chē)更快采用和制造”（FAME II）的計(jì)劃提案，總預(yù)算約為14億美元。該計(jì)劃的持續(xù)時(shí)間為三年，自2019年4月1日起生效。

4月28日，備受大眾關(guān)注的第二屆中國(guó)（寧夏）國(guó)際車(chē)展暨第十一屆中國(guó)西部（銀川）房·車(chē)博覽會(huì)如期開(kāi)幕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，博覽會(huì)首日迎來(lái)10800人次觀展。