短短一個月內(nèi)，兩家動力電池企業(yè)登上了“頭條”，不同的是，他們的經(jīng)歷可謂冰火兩重天。

卡內(nèi)基梅隆大學(xué)與美國密蘇里科技大學(xué)制作了一款3D打印電池電極，該電極擁有3D微晶格結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)可控孔隙率。該微晶格結(jié)構(gòu)可大幅提升鋰離子電池的容量及充放電速率。

8月16日，福建省三明廈鎢新能源材料有限公司年產(chǎn)1萬噸鋰離子正極材料項目順利開機試車，該項目總投資3.4億元，項目投產(chǎn)后，公司年產(chǎn)值將達50億元。

浙江湖州昆侖動力電池材料有限公司鋰電池電解液項目預(yù)計在10月份試生產(chǎn)，總投資2.8億元，全部竣工達產(chǎn)后可實現(xiàn)年銷售額32億元。

日前，中國船舶重工集團公司第七一八研究所承擔(dān)的“新型鋰電池用關(guān)鍵材料——三氟甲磺酸的研制與產(chǎn)業(yè)化”項目順利通過省科技廳組織的專家驗收。

馮思翰明確表示，“我們正在調(diào)研，看是不是還要再開發(fā)新的電池供應(yīng)商；至于我們未來是不是自己會建電池工廠，這個問題我們還在研究?！?/p>

然而，在給人們的生活、生產(chǎn)帶來便利的同時，層出不窮的鋰離子電池安全問題也成為了人們十分關(guān)心的焦點。例如2016年9月三星Galaxy Note 7電池爆炸事件，這使得多國主管部門、以及各公司對三星Galaxy Note 7下達飛行禁令后，三星緊急召回250萬部手機，帶來了極其負面的社會影響。

電動飛行的設(shè)想已經(jīng)醞釀了數(shù)十年，但直到最近，這一想法的實現(xiàn)才有了實質(zhì)性成果。目前，十多家初創(chuàng)企業(yè)和公司正在致力于研發(fā)電動和混合動力飛機模型。

工業(yè)自動化技術(shù)是20世紀(jì)現(xiàn)代制造領(lǐng)域中最重要的技術(shù)之一。順應(yīng)時代潮流，降低生產(chǎn)成本，中國大多數(shù)制造業(yè)都離不開工業(yè)自動化技術(shù)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)的造車新勢力已經(jīng)突破了60家。雖然大家對于“量產(chǎn)交付”還存有定義方面的分歧，究竟誰是第一家成功實現(xiàn)量產(chǎn)的造車新勢力不好下定論，但第一家成功IPO的“玩家”將有望在近期內(nèi)誕生，這就是蔚來汽車。

除了布局光伏照明業(yè)務(wù)外，2014年，珈偉股份啟動轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略，大力加快清潔能源業(yè)務(wù)的發(fā)展。通過內(nèi)生與外延式發(fā)展，目前珈偉股份形成了以光伏、照明、鋰電池儲能、石墨烯材料協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)價值矩陣，初步建立了從電力供應(yīng)端到需求端的服務(wù)體系。

近日，金鑫新材發(fā)布2018半年報稱，實現(xiàn)營業(yè)收入1.88億元，同比增長107.42%;歸屬于掛牌公司股東凈利潤1829.06萬元，同比增長104.01%。金鑫新材立足于鈷等廢棄資源綜合利用產(chǎn)業(yè)，上半年氯化鈷產(chǎn)品實現(xiàn)銷售收入1.31億元，同比增長119.49%。

新能源汽車的蓬勃發(fā)展，以及政策和市場的推動，使我國成為全球最主要的鋰離子電池生產(chǎn)和消費國。大量鋰離子電池進入市場，廢舊鋰離子電池回收和再利用問題也成為行業(yè)重大挑戰(zhàn)。

當(dāng)電池用于人類太空飛行時，NASA尤其關(guān)注安全性。這是因為鋰離子電池已成為太空中的首選電源組，就像在地球上一樣。鋰離子電池可能是最強大的電池類型，但它帶來了一種稱為熱失控的風(fēng)險，如果電池在加壓艙（例如空間站）內(nèi)著火，結(jié)果可能是毀滅性的，在這樣一個富含氧氣的環(huán)境中火災(zāi)將會非常具有爆炸性。

單片大小和硬盒中華煙的盒子差不多，只是要薄一些，一片是2伏，做電瓶要串聯(lián)起來，48伏的電瓶需要24片串聯(lián)起來，總體大小和兩條硬中華大小差不多，這樣的電池有以下優(yōu)勢：

在中國，新能源汽車產(chǎn)業(yè)依然是一個受政策影響明顯的產(chǎn)業(yè)，動力電池產(chǎn)業(yè)格局也隨之受影響。尤其是補貼政策的調(diào)整，正在對全產(chǎn)業(yè)鏈帶來不可忽視的影響。

贏合科技上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入99,122.89萬元，同比上升34.52%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為17,001.78萬元，同比上升48.71%。

8月15日晚間，雅化集團披露了2018年半年報。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入13.64億元，較上年同期增長32.73%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.53億元，較上年同期增長21.16%；實現(xiàn)每股收益0.1597元，較上年同期增長21.17%。

特斯拉最近可能處于“水逆期”，接連有兩名前員工向美國證監(jiān)會（SEC）告密，尺度之大令人咋舌，被的事情包括電池安全隱患、監(jiān)視員工、掩蓋販毒交易等。而特斯拉均否認了上述。

8月18日，第五屆G20-鋰電峰會第2次會議在深圳麒麟山莊召開，此次峰會主題為“動力電池下半場開賽 企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整與應(yīng)對”，由成員企業(yè)深圳斯諾承辦。