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宣傳內(nèi)容
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近幾年，我國新能源汽車業(yè)迎來突破式發(fā)展，增速遠遠超過行業(yè)整體水平，但隨之而來的，卻是安全隱患問題的日益凸顯，新能源汽車自燃事件頻頻見諸于報端。
近日，廣東質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對惠州市質(zhì)量計量監(jiān)督檢驗所負責(zé)建設(shè)的廣東省質(zhì)量監(jiān)督汽車鋰動力電池檢驗站（惠州）進行現(xiàn)場驗收。
蘇州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對蘇州市7家鋰離子電池產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)進行了產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查，共抽查產(chǎn)品7批次，合格7批次，合格率100％。
被科技部列為重點研發(fā)計劃的“國家燃料電池發(fā)動機及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用重大項目”，8月29日在中國新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)山東濟南先行區(qū)啟動，助力濟南打造“氫能城市”。
據(jù)估計，到2029年，二手電動車電池每年可被用于制作100GWh的儲能設(shè)備，這類二手電池其實與新電池并無多大差別，只是電池容量的衰減程度不同。
比亞迪（002594）29日晚發(fā)布2018年半年報，營業(yè)收入和凈利潤分別為541.51億元、4.79億元，分別同比增長20.23%和下降72.19%。對于2018年前三季度，比亞迪預(yù)計凈利潤約為12.8億元~16.8億元。
據(jù)外媒報道，日本豐田汽車公司（Toyota Motor Corp）近日披露了其全固態(tài)電池的框架，并計劃于2020年起實現(xiàn)商業(yè)化。
公告顯示，三元前驅(qū)體是芳源環(huán)保當前的主要營收產(chǎn)品，上半年實現(xiàn)銷售2.27億元，同比去年增長909%。
近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展的“高速路”。2009年以前我國的新能源汽車保有量不足500輛；到2017年我國的新能源汽車保有量達到170萬輛左右，占全球新能源汽車保有量的50％以上，以電力和動力電池替代石油和內(nèi)燃機的交通變革已成趨勢。
我正考慮以每股420美元的價格將特斯拉收歸私有。資金有保障（Am considering taking Tesla private at $420。 Funding secured。）?！?月7日的推特牽扯出了特斯拉乃至整個汽車界的新一輪風(fēng)波。
卓譽自動化近日陸續(xù)收到寧德時代中標通知，中標項目主要為熱壓機，主要用于新能源電池的生產(chǎn)加工。截至目前，中標通知累計金額5500.4萬元。
2018年8月29日，在全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼，山東省委副書記、省長龔正，科技部黨組成員、科技日報社社長李平，山東省委常委、濟南市委書記王忠林，國家科技部、濟南市委市政府領(lǐng)導(dǎo)的見證下，山東重工濰柴集團著力打造的全球領(lǐng)先氫能汽車產(chǎn)業(yè)集群正式開工。
公告顯示，國務(wù)院國資委原則同意ST嘉陵此次股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)、重大資產(chǎn)出售和發(fā)行股份購買資產(chǎn)的重大資產(chǎn)重組整體方案，并同意在本次重大資產(chǎn)重組實施時將中國裝備集團有限公司所持有的公司15,356.6173萬股A股股份無償劃轉(zhuǎn)給中電力神有限公司持有。
國內(nèi)最大的動力電池制造商寧德時代（300750.SZ）發(fā)布半年報四天后，第三大鋰電池制造商沃特瑪母公司堅瑞沃能（300116.SZ）8月27日晚間也發(fā)布了半年報。
此前，市場一直擔心的珠海銀隆訂單全部計提壞賬一事終于迎來轉(zhuǎn)折，對先導(dǎo)智能及關(guān)注的投資者而言是個好消息。其股價也在A股跌跌不休的情況下，近兩日逆勢上漲。
中報業(yè)績的增長，以及近期出臺的一系列利好政策、消息，似乎無法在短期內(nèi)消除市場對光伏產(chǎn)業(yè)未來的擔憂，以及改變A股光伏板塊自“531新政”發(fā)布以來陷入的低迷態(tài)勢。
中國的供應(yīng)過剩導(dǎo)致今年鋰的價格急劇下降，碳酸鋰現(xiàn)價幾乎是第一季度的一半。價格下跌宣布Desert Lion Energy成為第一個備受矚目的受害者。
9月11日午間，雄韜股份公告稱，9月5日公司與深圳電易投資有限公司簽訂《關(guān)于儲能電池銷售或出租的戰(zhàn)略合作協(xié)議》。
