11月16日，在第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇上，工信部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰表示，氫燃料電池汽車與采用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線，工信部將會同相關部門加大工作力度，破解氫燃料電池汽車產業(yè)化、商業(yè)化的難題，大力推進我國氫能及燃料電池產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

所謂的安全，不過是前人在各種事故結果上不斷碰壁并總結出來的對策罷了。

近來，隨著泰國電動車市場的發(fā)展，吸引了越來越多知名大車企紛紛入駐建廠，不論是此前奔馳寶馬，還是剛剛結束的曼谷車展，看得出本土化生產的環(huán)保車型越來越成為該國的大趨勢，而接下來一大批電池廠的

據(jù)外媒報道，初創(chuàng)公司Electriq~Global(早前的Terragenic)在EcoMotion2018“智能移動出行峰會(SmartMobilitySummit)”上展示其新

毫無疑問，特斯拉（Tesla）的成功極大地促使了國內18650動力鋰離子電池的蓬勃發(fā)展，不僅電池廠繼續(xù)發(fā)力擴產量，同時也帶動了上游原材料廠、設備供應商，下游特色pack加工廠的發(fā)展，創(chuàng)

龍頭企業(yè)加快布局高鎳三元電池，磷酸鐵鋰又不吃香了？自從元旦國產特斯拉Model Y公布驚喜價格后，動力電池等新能源汽車產業(yè)鏈板塊一度受到資金熱捧。今日該板塊出現(xiàn)大幅回調，萬得編制的動力電池指數(shù)跌幅接近

在政策紅利和補貼優(yōu)勢的助力下，中國動力電池行業(yè)已經取得了一定成績。其中最突出的莫過于寧德時代在2017年坐上了動力電池全球銷量冠軍的寶座。

據(jù)外媒報道，大眾汽車專家首次成功的用量子計算機模擬了工業(yè)相關分子，對于高性能電動汽車電池的發(fā)展來說，此次成功的模擬非常重要。

為了實現(xiàn)太陽能的廉價應用，科學家和工程師們都在積極尋找著低成本的生產技術，柔韌的薄膜太陽能電池展示出巨大潛力。因為它們僅需要少量材料，通過卷到卷的工序處理就可以大批量生產。而市場占有率僅

電動車續(xù)駛里程一直受到各方面的廣泛關注，而想要徹底處理電動車續(xù)航里程焦慮問題，依賴現(xiàn)有的技術環(huán)境與條件，恐怕還難以筆直實現(xiàn)，所以只能退而求其次，在對電池的能