為了確保鋰電池的合規(guī)性和市場準入，中國國家質(zhì)檢總局（CNCA）實施了強制性的認證制度。在選擇認證機構時，很多人疑惑應該選擇CCC認證還是CQC認證。

IEC/EN 62620-2014規(guī)定了工業(yè)應用(包括固定應用)中使用的二次鯉電池和電池組的標識、測試和要求，當 IEC標準規(guī)定了在特殊應用中使用的電池的測試條件和要求并且與本文件相沖突時，前者優(yōu)先(例如，道路車輛的 IEC 62660 系列)

鋰電池行業(yè)主要包括電池電芯、隔膜、電解液、正極材料、負極材料等，下面我們來盤點一下生產(chǎn)鋰電池部件----電池電芯的企業(yè)有哪些。

近日，歐盟聯(lián)合研究中心同美國能源部阿爾貢國家實驗室簽署聚合物電解質(zhì)燃料電池測試程序協(xié)議，標志著雙方邁出了燃料電池技術標準國際化的第一步。近年來，全球燃料電池與燃料電池堆棧技術發(fā)展迅速

臨近清明，天氣還是忽冷忽熱，有人早已換上春裝，有人依舊棉衣加身，一些愛美的少男少女已經(jīng)穿上短褲、裙子，“亂穿衣”成為這個季節(jié)的一景。

2017新材料峰會暨北京石墨烯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心技術成果發(fā)布會在北京第二十屆科技博覽會期間隆重舉行。會上北京石墨烯技術研究院代表北京石墨烯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心進行了成果發(fā)布，同時發(fā)布了北京石墨烯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心“四軸聯(lián)動”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖。

全球汽車行業(yè)的電動化浪潮席卷主流車企,但也帶來一個不容忽視的問題:大量動力電池報廢后該如何處理?不少跨國車企都在嘗試解決這個問題,例如大眾集團。大眾集團近日表示,計劃在其德國薩爾茨吉特工廠啟動電池回收試點項目,自2020年起,該廠每年將回收約1200噸廢舊車用鋰電池。

近日，特斯拉首次展示了其 4680 新型電池和名為 Roadrunner 的電池生產(chǎn)線。其首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)還稱，“將以與生產(chǎn)玩具汽車相同的方式生產(chǎn)完整的電動汽車”。

8月27日，“2018年中國電池回收再利用企業(yè)調(diào)研行”17位業(yè)內(nèi)外人士來到了奇瑞新能源汽車技術有限公司（以下簡稱奇瑞新能源），與公司退役動力電池回收利用項目組（以下簡稱項目組）進行了近2小時的座談交流。

政策驅(qū)動下,氫燃料電池市場潛力巨大。氫燃料電池通過氫氣和氧氣電化學反應產(chǎn)生電能，具有極高的能量密度并兼具零排放特點，無疑是我們所追求的最具潛力能源利用方式。新能源的開發(fā)，氫燃料電池技術的突破、新能源汽車的快速發(fā)展，國家對清潔能源的越來越重視。