據(jù)外媒11月21日報道，松下和特斯拉圍繞純電動汽車(EV)電池的博弈正日益激烈。特斯拉CEO埃隆·馬斯克暗示在中國將從多家企業(yè)采購電池。另一方面，松下想要維持業(yè)務(wù)，借助把面向特斯拉的電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至美國等舉措，希望展開密切合作。

在我國新能源汽車“三橫三縱”布局中，燃料電池占有重要地位，為了推動燃料電池汽車發(fā)展，我國給予了特殊照顧，純電動汽車補貼引入退坡機制，但是，燃料電池的補貼沒有受到影響，依然按照原來制定的標

三月三十一日晚間，上交所公布科創(chuàng)板上市委第9次審議會議結(jié)果，同意孚能科技先發(fā)上市，即將成為第一家登陸科創(chuàng)板的動力鋰離子電池公司。 招股書顯示，孚能科技擬公開發(fā)行一般股不

七月十四日，電解液龍頭公司新宙邦公布2020年半年度業(yè)績預(yù)告。期內(nèi)，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤約2．28億元～2．41億元，同比上升70％～80％。通告指，公司業(yè)績同比上升的重要原因是：1、受新能

氫能是我國能源體系的新成員，隨著可再生能源和生物制氫在氫源的開發(fā)，制氫源的開發(fā)和制氫技術(shù)中的不斷拓展，高密度固體儲氫材料的進一步研發(fā)，以及受燃料動力電池研究的驅(qū)動，氫能系統(tǒng)已經(jīng)成為潔凈能源研究的熱點。

新能源裝機仍要加速，但不能過速。為了行業(yè)健康發(fā)展，應(yīng)有效控制爆發(fā)式增長，把“加速跑”變成“快步走”。

氫能公交車將進入首爾，光州，蔚山，瑞山，牙山和昌原等城市的常規(guī)城公交線路。韓國環(huán)境部（KimEun-kyung部長）宣布，計劃從2019年開始實施一項試點項目，在全國六條城市公交線路上配置30輛氫能公交車兩年，以改善城市空氣環(huán)境，特別是細塵顆粒。

4月19日，磷酸鐵鋰相關(guān)公司股價漲幅明顯，其中德方納米報收134.35元，漲幅5.04%；鵬輝能源報收19.19元，漲幅5.09%。從價格走勢看，近期磷酸鐵鋰價格再度上漲。生意社數(shù)據(jù)顯示，4月15日光

磷酸鐵鋰電池再次“出圈”，從國內(nèi)開始火到國外市場，而這有望帶動中國磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)企業(yè)在全球市場的拓展。近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）表示，出于對鎳長期供應(yīng)可得性的擔(dān)憂，該公司將考慮在更多電動汽車上配套磷酸鐵鋰（LFP）電池。據(jù)悉，目前特斯拉（上海）工廠標準續(xù)航版）已全部切換為磷酸鐵鋰電池，馬斯克此次表態(tài)，或意味著其將在中國之外的特斯拉工廠，也將標準續(xù)航版Model3配套電池切換為磷酸鐵鋰電池。

鋰電池容量測試是以滿電電壓和設(shè)定的終止電壓為參數(shù)的，因為鋰電池的最低放電電壓是2.75V，所以，小于3V的電壓已經(jīng)對鋰電池測試沒有意義；固定電流放電一般用多少C表示，鋰電池一般用0.5C放電進行測試。