發(fā)表在最新一期美國化學學會《納米快報》上的研究顯示，中國科學家有望開發(fā)出一種防燃燒和爆炸的鋰電池，這種由新材料制備的鋰電池可彎曲、成本低且更加安全。

特斯拉已于6月9日在官方推特上正式宣布，該公司在全球范圍內(nèi)第10000個超級充電樁正式投入使用，這一充電樁位于加拿大安大略省貝爾維爾的充電站內(nèi)。

作為動力能源技術(shù)路線之一，氫燃料電池已經(jīng)在全球范圍內(nèi)引發(fā)了關(guān)注。

電池　　這是最能解決續(xù)航里程的辦法。較早之前有些電動車型使用的是磷酸鐵鋰電池，那會電動車的理論巡航里程大約是100多公里，這巡航里程也就夠上下班買個菜的，要是讓我開這種電動車上下班，還不夠擔心受怕的，

鋰離子電池充電要求（GB/T18287 2000規(guī)范）：首先恒流充電，即電流一定，而電池電壓隨著充電過程逐步升高，當電池端電壓達到（4.2V）,改恒流充電為恒壓充電

鋰離子電池的廣泛應用得益于其高能量、高功率和長壽命等優(yōu)秀特性。然而，鋰離子電池充電和放電過程中，由于各種原因（如溫度變化、單體偏差等），不同單體之間會存在電壓、電荷量不一致的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會導致電池性能下降、壽命縮短并有可能引發(fā)安全事故

隨著新能源汽車對動力電池安全性的要求越來越苛刻，傳統(tǒng)的制造工藝已經(jīng)難以滿足電池對一致性的要求，取而代之的將是全智能自動化生產(chǎn)線和流水線作業(yè)，動力電池生產(chǎn)企業(yè)必須轉(zhuǎn)型升級。目前，我國已經(jīng)形

經(jīng)歷了百余年發(fā)展，汽車依然只是“代步工具”？未來已來，汽車正進化，“新物種”在誕生。業(yè)內(nèi)人士展望稱，在可預期的時間內(nèi)，汽車有望成為又一個移動智能終端，重構(gòu)自身及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，推動智慧交通，影響城市未來，改變?nèi)祟惿罘绞健?/p>

據(jù)外媒報道，中俄聯(lián)合創(chuàng)立的研究中心成功將用于手機、筆記本電腦和電動汽車的鋰離子電池容量提升15%，由此減輕了電池重量。

近日在德國法蘭克福車展上，寧德時代展示了自己的動力鋰離子電池新技術(shù)，其快充技術(shù)可將現(xiàn)階段所用的充電技術(shù)的充電時間縮短一半。 這些技術(shù)包括超級快充、CTp技術(shù)、超長電池壽命