新能源汽車靠譜嗎？這個問題糾結(jié)了千千萬萬個消費者的心，隨著國家政策對新能源的大力支持，買新能源車已經(jīng)成了部分城市的唯一之選。但隨著新能源車的保有量越來越大，網(wǎng)上輿論開始出現(xiàn)一些“純電動車自燃”、“純電動車電池衰減”等嚴(yán)重質(zhì)量問題，那么實事又是如何呢？

伴隨著電動出行的發(fā)展與新能源汽車的普及，電池已成為各大企業(yè)爭相搶占的戰(zhàn)略“高地”，其中，以中日韓三國為首的亞洲電池生產(chǎn)商憑借先進(jìn)的技術(shù)和巨大的市場份額，牢牢占據(jù)了電池市場的主動權(quán)。

工信部批準(zhǔn)了《V型球閥》等183項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中鋰電行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要是電池用電解液，該標(biāo)準(zhǔn)2018年10月1日起實施。

6月7日，比亞迪公布，為提高公司非公開發(fā)行股票募集資金的使用效率，順應(yīng)公司動力電池對外開放的戰(zhàn)略方向，加速公司動力電池產(chǎn)能建設(shè)，公司董事會同意調(diào)整變更公司非公開發(fā)行股票募投項目的“鐵動力鋰離子電池擴(kuò)產(chǎn)項目”的部分資金用途并增加實施主體。

值得一提的是，與在美的超級工廠不同，中國的“Dreadnought”工廠將同時生產(chǎn)電池和組裝車輛，而有關(guān)中國合作伙伴和新工廠的更多細(xì)節(jié)將會在下個月披露。

在10多年前，新能源汽車開始逐步走進(jìn)中國百姓家。到2015年，在政策與市場的雙輪推動下，我國新能源汽車產(chǎn)銷迅速放量，當(dāng)年產(chǎn)量超過34萬輛，同比增長330%。2015年被稱作我國新能源汽車

3月26日，協(xié)鑫集團(tuán)董事長朱共山在公開場合表示，“雙碳”目標(biāo)下，電、氫成為汽車動力的主要來源?！拔磥淼钠嚥辉偈呛唵蔚拇焦ぞ?，而是龐大的儲能系統(tǒng)、移動的能源供給系統(tǒng)，甚至是能源的經(jīng)營單

鋰電池UPS需要如何維護(hù)?科普:如何保護(hù)和維護(hù)鋰電池UPS?鋰電池UPS使用正確的保護(hù)和保養(yǎng)方式，可以延長其使用壽命，節(jié)約成本。隨著鋰電池技術(shù)的不斷老化，使用鋰電池UPS作為后備電源的優(yōu)勢越來越明顯。

對于鋰電池的激活問題，眾多的說法是：充電時間一定要超過12小時，反復(fù)做三次，以便激活電池。這種前三次充電要充12小時以上的說法，明顯是從鎳電池(

鋰電池包裝和文件要求　　1.不考慮例外的情況下，電池必須遵守規(guī)則里(DGR4.2適用的包裝說明)的限制進(jìn)行運輸。它們必須依據(jù)適用的包裝說明指導(dǎo)裝在DGR危險品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里，并在包裝上完整