隨春節(jié)假期逐步接近，大陸內(nèi)需項(xiàng)目陸續(xù)停擺，不少一線組件大廠開始凍結(jié)對(duì)外的電池采購以及組件外包訂單，再加上部分電池廠對(duì)印度的出貨轉(zhuǎn)趨保守，使得本周多晶電池片價(jià)格崩跌，預(yù)期將陸續(xù)出現(xiàn)電池片廠

工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年1月，我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，同比增長144%，環(huán)比降幅較大，產(chǎn)量不足2015年12月的1/6，其中，新能源商用車（純電動(dòng)商用車+插電式商用車）減

電池技術(shù)在過去的幾年里基本上是一樣的，只不過是通過一系列改進(jìn)來提高電池容量和延長電池壽命。鋰離子電池仍然是最受歡迎的選擇，目前所有的電池驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)設(shè)備和許多電動(dòng)汽車中都能找到它們。很快，

導(dǎo)讀:挪威多晶硅制造商和硅業(yè)務(wù)Elkem計(jì)劃在Her?ya建立制造廠。挪威多晶硅制造商和硅產(chǎn)品供應(yīng)商Elkem宣布了在奧斯陸以南150公里的波斯格倫的Her?ya工業(yè)園建設(shè)石墨電池廠的計(jì)劃。通過首次公開募股,挪威多晶硅制造商和硅產(chǎn)品供應(yīng)商將籌集資金,從其母公司手中收購兩家我國制造廠

我們距離看到石墨烯電池為便攜式電腦和智能手機(jī)供電還很遙遠(yuǎn)，在不久的將來，這一類別似乎不太可能在商業(yè)規(guī)模上取得重大突破。不過，這并不妨礙蘋果公司嘗試新的技術(shù)以提高其當(dāng)前各種產(chǎn)品線中的鋰離子電池性能。根據(jù)

4月21日20點(diǎn)15分左右，上海一輛停在地下庫中的特斯拉ModelS突然自燃爆炸，火勢(shì)迅速蔓延并引燃了周邊車輛，特斯拉被燒得只剩下框架。

最近，能源分析師Michael Lynch在《福布斯》雜志上發(fā)表的一篇文章中，清晰地闡述了反對(duì)市場(chǎng)上對(duì)鋰峰值出現(xiàn)的理由。

在中國的力推下，新能源汽車的銷量持續(xù)高速增長，而在新能源汽車的核心技術(shù)--動(dòng)力電池方面當(dāng)下正呈現(xiàn)中日韓三足鼎立的格局，面對(duì)這個(gè)龐大以及事關(guān)汽車行業(yè)未來的領(lǐng)域，歐洲企業(yè)不希望落在后面，正欲在動(dòng)力電池新技術(shù)上取得后來居上的地位。

在中國的力推下，新能源汽車的銷量持續(xù)高速增長，而在新能源汽車的核心技術(shù)--動(dòng)力電池方面當(dāng)下正呈現(xiàn)中日韓三足鼎立的格局，面對(duì)這個(gè)龐大以及事關(guān)汽車行業(yè)未來的領(lǐng)域，歐洲企業(yè)不希望落在后面，正欲在動(dòng)力電池新技術(shù)上取得后來居上的地位。

伴隨著電動(dòng)出行的發(fā)展與新能源汽車的普及，電池已成為各大企業(yè)爭(zhēng)相搶占的戰(zhàn)略“高地”，其中，以中日韓三國為首的亞洲電池生產(chǎn)商憑借先進(jìn)的技術(shù)和巨大的市場(chǎng)份額，牢牢占據(jù)了電池市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。