豐田宣布計(jì)劃建造一個(gè)工廠用于生產(chǎn)氫燃料電池堆。氫燃料電池是燃料電池車輛的關(guān)鍵部分，該公司正尋求大規(guī)模生產(chǎn)氫動(dòng)力車輛，以擴(kuò)大其在零排放車輛上的使用，從而替代汽油車輛。

深圳計(jì)劃于8月1日以后禁止非純電動(dòng)車輛注冊(cè)為網(wǎng)約車。同時(shí)，市交委發(fā)放了針對(duì)市民、網(wǎng)約車司機(jī)等群體的問(wèn)卷調(diào)查，以了解新政對(duì)行業(yè)影響。

在“2018年橫濱人車科技展”上，東芝材料展出了一款能量密度、功率密度都要高于雙層電容器的鋰電池。該電池的負(fù)極材料使用氧化鎢（WO3），可實(shí)現(xiàn)超快速充電。

“中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能全球第一，但是單位產(chǎn)能利潤(rùn)卻低于日本和韓國(guó)，這主要是因?yàn)楹芏嗪诵募夹g(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)不在我們手中。”在6月6日至7日召開(kāi)的香山科學(xué)會(huì)議上，中國(guó)科學(xué)院院士、廈門大學(xué)教授孫世剛道出中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)。

加州在可再生能源和清潔技術(shù)方面做了很多努力，但該州根深蒂固的傳統(tǒng)汽車文化也是電動(dòng)汽車推廣與發(fā)展的重大阻礙之一。

隔夜倫鎳亞盤開(kāi)于15005美元/噸。盤初倫鎳圍繞日均線上下波動(dòng)。午間，重心于15022美元/噸橫盤整理。

短期來(lái)看，政策是本輪行情的主要刺激因素，預(yù)計(jì)年內(nèi)行情還將隨政策落地而持續(xù)；長(zhǎng)期來(lái)看，氫燃料電池是氫能產(chǎn)業(yè)鏈的核心突破口，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)化態(tài)勢(shì)清晰，商業(yè)化、規(guī)模化加速推廣有望推動(dòng)行情向優(yōu)質(zhì)基本面企業(yè)過(guò)渡，產(chǎn)業(yè)鏈上具備技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)、上下游整合能力強(qiáng)的企業(yè)將望深度受益。

2018中國(guó)新能源汽車大數(shù)據(jù)研究報(bào)告顯示，截至2018年8月13日，新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)累計(jì)接入104.76萬(wàn)輛新能源汽車，我國(guó)已成全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

今年年初，國(guó)內(nèi)外電解鈷價(jià)格持續(xù)上漲，但于4月電解鈷價(jià)格止?jié)q進(jìn)入拐點(diǎn)，在接下來(lái)的近五個(gè)月中，持續(xù)下滑，直至8月底，9月初，價(jià)格止跌并有小幅反彈。

假如，因?yàn)榘Ｂ　ゑR斯克（Elon Musk）管理不善或不當(dāng)?shù)难孕袑?dǎo)致特斯拉無(wú)法成功，那么這家公司至少有一項(xiàng)遺產(chǎn)無(wú)可否認(rèn)是輝煌的，那就是特斯拉在全美范圍的充電站網(wǎng)絡(luò)。