大多數(shù)衛(wèi)星依靠太陽(yáng)能電池陣列供電，類似于我們?cè)诘厍蛏鲜褂玫臑榧彝ズ推髽I(yè)提供電力的大型太陽(yáng)能電池板。據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)宇航局(NASA)也希望未來(lái)依靠柔性太陽(yáng)能電池陣列為衛(wèi)星和航天器供電，該

6月21日，第十八屆中國(guó)·青海綠色發(fā)展投資貿(mào)易洽談會(huì)－鋰產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇在青海召開。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高進(jìn)行發(fā)言，詳盡闡述了我國(guó)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新的新進(jìn)展、新趨勢(shì)和新挑

我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正處在由技術(shù)追趕期向同步發(fā)展期過(guò)渡的關(guān)鍵階段，在國(guó)家相關(guān)政策支持下，需要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)顛覆性的技術(shù)突破和協(xié)同創(chuàng)新。2017年6月21日，由青海省、工信部、科技部、中國(guó)電動(dòng)汽車

過(guò)去的三年，全球電動(dòng)汽車的發(fā)展還在導(dǎo)入期，鋰電池的成本就超預(yù)期地下降了50%。電動(dòng)汽車和動(dòng)力鋰電池的發(fā)展將來(lái)影響的可能不僅僅是交通領(lǐng)域。不管是電動(dòng)汽車的加速擴(kuò)張帶來(lái)的鋰電池成本急速下降，

由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)聯(lián)合青海省人民政府、工業(yè)與信息化部、科學(xué)技術(shù)部共同主辦的鋰產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇，于2017年6月21日在青海省西寧市召開。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍?jiān)陔姵貥?biāo)準(zhǔn)

上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代日前在江蘇常州溧陽(yáng)舉行產(chǎn)業(yè)化合作項(xiàng)目奠基儀式，雙方以超百億元規(guī)模的大手筆投入新能源汽車電池領(lǐng)域，將按照國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)高度智能、綠色環(huán)保的先進(jìn)電池和電池系

近年來(lái)，隨著我國(guó)新能源汽車快速發(fā)展，動(dòng)力電池需求猛增，直接帶動(dòng)了以鋰電池為代表的相關(guān)產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)。然而，隨著產(chǎn)業(yè)政策的變革和市場(chǎng)形態(tài)的變化，產(chǎn)能過(guò)剩、續(xù)航時(shí)間短等問(wèn)題成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶

進(jìn)入2017年以來(lái)，有關(guān)新能源汽車的爭(zhēng)論幾乎從未間斷，從補(bǔ)貼政策的調(diào)整到動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩，再到雙積分意見稿的落地等，新能源領(lǐng)域的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著業(yè)界的神經(jīng)。而6月21日由青海省人民政府、

“動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展進(jìn)步，但仍難以滿足新能源汽車推廣普及需求，尤其在基礎(chǔ)關(guān)鍵材料，系統(tǒng)集成技術(shù)、制造裝備和

如何評(píng)價(jià)一款動(dòng)力電池?這是一個(gè)很大的話題，本文暫且拋開其他例如成本制造等因素去談，只就技術(shù)層面談?wù)勑阅茉u(píng)價(jià)這一個(gè)方面。首先我想先談?wù)剝蓚€(gè)誤區(qū)。不要拋開整車的需求去單獨(dú)評(píng)價(jià)電池首先我認(rèn)為

各位嘉賓，大家下午好！首先特別感謝電動(dòng)汽車百人會(huì)的邀請(qǐng)，也給我這樣的一個(gè)機(jī)會(huì)，也非常高興作為這個(gè)新創(chuàng)電動(dòng)汽車的公司代表來(lái)參加本次論壇，和大家進(jìn)行交流。我也想借此機(jī)會(huì)向大家介紹一下FMC的

電池系統(tǒng)的安全，一部分是電芯的安全，一部分是熱安全，然后機(jī)械安全，電器安全，還有功能安全。所謂的安全性指在用這種材料做成電芯，在濫用的環(huán)境下，比如說(shuō)叫過(guò)充、過(guò)放、擠壓、過(guò)溫等等情況下，系

據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)的出貨量占到了全球動(dòng)力電池出貨量的65%左右，國(guó)外的寶馬、奔馳等一線主流整車廠，目前也已經(jīng)逐步與國(guó)內(nèi)主流電池廠開展合作。在此情況下，中國(guó)動(dòng)力電池

進(jìn)入2017年以來(lái)，有關(guān)新能源汽車的爭(zhēng)論幾乎從未間斷，從補(bǔ)貼政策的調(diào)整到動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩，再到雙積分意見稿的落地等，新能源領(lǐng)域的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著業(yè)界的神經(jīng)。而6月21日由青海省人民政府、

“動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展進(jìn)步，但仍難以滿足新能源汽車推廣普及需求，尤其在基礎(chǔ)關(guān)鍵材料，系統(tǒng)集成技術(shù)、制造裝備和

由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)聯(lián)合青海省人民政府、工業(yè)與信息化部、科學(xué)技術(shù)部共同主辦的鋰產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇，于2017年6月21日在青海省西寧市召開。ASTM國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織中國(guó)辦事處首席代表劉斐暢談如

6月21日，在青海鋰產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇中，國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華的一番話令人深思：“到2020年，動(dòng)力電池企業(yè)龍頭位置就已經(jīng)確立，而未來(lái)的前五家動(dòng)力

擁有動(dòng)力電池核心技術(shù)的比亞迪(50.600,-0.17,-0.33%)（01211）正期待借此有新收獲。今年5月，比亞迪宣布將具有核心技術(shù)的動(dòng)力電池模塊向新能源汽車市場(chǎng)供貨。時(shí)間僅僅

無(wú)數(shù)電子產(chǎn)品充斥著我們現(xiàn)代人的生活，尤其是一些可以隨身攜帶的電子產(chǎn)品，更是受到人們的喜愛(ài)。但是人們?cè)谑褂秒娮赢a(chǎn)品時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，其電池會(huì)隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)變得越來(lái)越不耐用。那么，是什么原因造成了電池不耐用呢

“真是太忙了，關(guān)注公司的投資機(jī)構(gòu)太多?！憋L(fēng)塵仆仆的贛鋒鋰業(yè)董秘歐陽(yáng)明對(duì)記者表示，近年來(lái)公司業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)，但今后業(yè)績(jī)能否繼續(xù)高速增長(zhǎng)，取決于下游需求和公司海外資源拓展情況。公司已從單純的鋰