又一家動(dòng)力鋰電池公司放出豪言，稱預(yù)計(jì)在2020年鋰離子電池單體密度達(dá)到500Wh/kg，這次的主角是國(guó)能電池。近日，在和江蘇無(wú)錫市錫山區(qū)政府簽約儀式上，國(guó)能電池董事長(zhǎng)郭偉表示，目前團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)新型化學(xué)體系鋰離子電池，預(yù)計(jì)2020年單體密度將達(dá)到500

作為電動(dòng)汽車的心臟，動(dòng)力鋰電池因高昂的價(jià)格一直遭詬病。 日前，有媒體報(bào)道稱，有車主花費(fèi)6.5萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了一輛奇瑞EQ型電動(dòng)汽車，由于車輛泡水導(dǎo)致無(wú)法正常啟動(dòng)，技術(shù)監(jiān)測(cè)顯示已無(wú)修復(fù)必要，要花費(fèi)6.9萬(wàn)元更換電池包，這個(gè)價(jià)格比買(mǎi)一輛新車還多4000

浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司新能源車用動(dòng)力事業(yè)部總經(jīng)理高凱應(yīng)邀現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言，以下為當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄內(nèi)容：各位專家、各位朋友大家下午好!我們是干電池的，也干了很多年了。2001年就做鋰離子電池，真正到新能源發(fā)力的是2015年，電池都很火的時(shí)候我們參和進(jìn)來(lái)

近日，比亞迪(01211)向投資者透露正在研究氫燃料動(dòng)力電池。實(shí)際上，今年五月份比亞迪就已經(jīng)和美國(guó)混合動(dòng)力公司達(dá)成協(xié)議將合作研發(fā)氫燃料動(dòng)力電池客車。不止比亞迪，據(jù)了解，國(guó)內(nèi)公司濰柴動(dòng)力(02338)、長(zhǎng)城汽車(02333)等，都先后布局氫燃料動(dòng)力電池，

2018年十月八日，廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局官網(wǎng)公布2018年廣東省電動(dòng)自行車用電池產(chǎn)品質(zhì)量"雙隨機(jī)"專項(xiàng)監(jiān)督抽查結(jié)果。本次抽查了廣東省內(nèi)20家公司生產(chǎn)的20批次電動(dòng)自行車用電池產(chǎn)品。經(jīng)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)3家公司生產(chǎn)的3批次產(chǎn)品不合格，不合格產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)

2018年第15屆北京國(guó)際車展上，東風(fēng)日產(chǎn)汽車合資生產(chǎn)的純電版軒逸上市"北京秋天"。一年里北京秋天最為爽快，天氣特別好，水果極為香甜，安倍晉三首相也將在十月訪問(wèn)北京，選擇了最美好的時(shí)機(jī)。中日經(jīng)濟(jì)關(guān)系在中美貿(mào)易摩擦愈發(fā)緊張的時(shí)候，出現(xiàn)了較為

燃料動(dòng)力電池汽車和目前國(guó)內(nèi)炙手可熱的純電動(dòng)汽車相比具有能量密度更高（單位體積下約為傳統(tǒng)電池的7倍）、加注更快捷等優(yōu)勢(shì)，并且能夠真正實(shí)現(xiàn)汽車使用階段的"零排放"，從我國(guó)目前的電力結(jié)構(gòu)來(lái)看，氫燃料動(dòng)力電池關(guān)于環(huán)境保護(hù)的意義更是遠(yuǎn)不止減少一輛車的碳排放這么

WeberAuto上Jone老先生更新了他對(duì)Prius Prime2017版本的拆解《2017PriusPrime8.79kWhBatteryDeepDive》，從設(shè)計(jì)到落地差不多也有近2年了，里面的一些內(nèi)容還是值得我們?cè)倏纯吹?。老爺子拆?/p>

那么，近一年來(lái)老先生又有什么科研新動(dòng)向呢？本文對(duì)Goodenough 2018年在二次電池領(lǐng)域發(fā)表的相關(guān)文章進(jìn)行了匯總整理，力求能夠?yàn)橄嚓P(guān)領(lǐng)域的科研同行們供應(yīng)一些借鑒，同時(shí)也向這位改變了世界的足夠好先生表達(dá)我們深深的敬意。2018年三月，G

世界銀行計(jì)劃推動(dòng)一項(xiàng)總額50億美元的投資項(xiàng)目支持發(fā)展我國(guó)家進(jìn)行"電池革命"，推動(dòng)當(dāng)?shù)仉姵禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以滿足其日益上升的電力需求。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》二十六日?qǐng)?bào)道說(shuō)，世界銀行將從自身資本中拿出10億美元，并從公共和私營(yíng)部門(mén)投資者那里募集40億美元，

"續(xù)航多少？ ""充電多長(zhǎng)時(shí)間？ ""電池哪產(chǎn)的？ "昨天在北汽新能源貴華4S店，有消費(fèi)者這樣咨詢。這里的銷售經(jīng)理陳敏告訴記者，只要來(lái)看新能源車的，開(kāi)場(chǎng)往往就是這三個(gè)問(wèn)題。而在他看來(lái)，這三個(gè)問(wèn)題其實(shí)是一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槔m(xù)航和充電其實(shí)都是新能源車電池

近期，比亞迪儲(chǔ)能持續(xù)發(fā)力，再次攻克新市場(chǎng)，成功簽約巴西首個(gè)鋰離子電池集裝箱式儲(chǔ)能項(xiàng)目，此項(xiàng)目不僅是比亞迪在巴西的首個(gè)集裝箱式儲(chǔ)能項(xiàng)目，同時(shí)也是巴西的第一個(gè)Utility級(jí)別鋰離子電池儲(chǔ)能項(xiàng)目。1.26MW/1.36MWh儲(chǔ)能系統(tǒng)將配合已建成的5MW

十月十日消息，據(jù)彭博社網(wǎng)站報(bào)道，在全球電動(dòng)汽車革命的主導(dǎo)地位之爭(zhēng)中，愛(ài)爾蘭的卡洛鎮(zhèn)（Carlow）怎么看都不太像是幫助我國(guó)鋰巨頭迅速崛起的中轉(zhuǎn)站。然而2013年，我國(guó)最大金屬鋰及其衍生物生產(chǎn)商之一贛鋒公司派出團(tuán)隊(duì)前往這座位于都柏林西南方

快速C/2倍率充電，再以C/10倍率放電，既可以解決快速化成帶來(lái)的鋰枝晶問(wèn)題，又能減少化成時(shí)間，降低成本;傳統(tǒng)的長(zhǎng)時(shí)間緩慢化成會(huì)導(dǎo)致阻抗上升更大和容量保持率更低。到目前為止，大多數(shù)鋰離子電池仍依賴于插層型石墨材料作為負(fù)極，電池在第一次充電期

日前，TSLA和贛鋒鋰業(yè)及其全資子公司贛鋒國(guó)際簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，約定自2018年一月一日起至2020年十二月三十一日，TSLA指定其電池供貨商向贛鋒鋰業(yè)及贛鋒國(guó)際采購(gòu)電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品，年采購(gòu)數(shù)量約為該產(chǎn)品贛鋒當(dāng)年總產(chǎn)量的20%，金額以最終實(shí)

近日，大眾汽車和韓國(guó)電池供應(yīng)商LG組成了一個(gè)特別工作組，并將保持較高的會(huì)面工作頻率，以確保LG可以穩(wěn)定的向大眾汽車供應(yīng)電池產(chǎn)品。大眾汽車認(rèn)為在電池供應(yīng)過(guò)程中，由于使用了新的電池技術(shù)，在電池生產(chǎn)、電池封裝等方面可能會(huì)存在安全隱患。顯然， LG

軟包鋰電池由于采用了疊加的制造方式，體積更加纖薄，能量密度更高，這也比較符合我國(guó)新能源車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。另外，軟包鋰電池同樣可以根據(jù)不同需求進(jìn)行定制。因?yàn)槠潴w積的可控性同樣被汽車品牌所看重，特別是今年獲得較快的發(fā)展。據(jù)數(shù)據(jù)，軟包鋰電池公司領(lǐng)域，孚

昨日，協(xié)鑫電動(dòng)生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在句容郭莊空港新區(qū)舉辦簽約和奠基儀式。協(xié)鑫集團(tuán)董事長(zhǎng)朱共山，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)張葉飛，省發(fā)改委副主任湯明海，副市長(zhǎng)、句容市委書(shū)記許文出席活動(dòng)。 張葉飛簡(jiǎn)要介紹了鎮(zhèn)江全市產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。他說(shuō)，繼綠色新能源小鎮(zhèn)建設(shè)之

國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池公司正面對(duì)"增收不增利"的尷尬局面，而大眾等車企陸續(xù)宣布自建電池廠也讓相關(guān)公司感受到不小的壓力。 近日，寧波杉杉股份有限公司（600884.SH，以下簡(jiǎn)稱"杉杉股份"）公布2018年半年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收42.9億元

2020年，我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策將走到盡頭，而取而代之的雙積分政策將會(huì)在2019年開(kāi)始執(zhí)行，這意味著，我國(guó)這個(gè)目前世界上最大的新能源汽車市場(chǎng)，其需求巨大的電池市場(chǎng)將對(duì)全球各國(guó)的公司開(kāi)放。日韓電池公司作為全球最重要的動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商，會(huì)不會(huì)產(chǎn)