公司動力鋰離子電池產(chǎn)品性能和產(chǎn)量規(guī)模兼?zhèn)洌?017年整裝待發(fā) 2017年動力鋰離子電池行業(yè)產(chǎn)量趨于過剩，行業(yè)洗牌勢在必行，鋰離子電池龍頭將進一步擴大產(chǎn)量和市場份額。新能源汽車補貼逐步退坡，對動力鋰電池系統(tǒng)能量密度提出要求。億緯鋰能（300014）是國內(nèi)

電池生產(chǎn)線，也是電動汽車的生命線。隨電動汽車市場需求量和產(chǎn)量的提升，電池供應(yīng)成為維持供應(yīng)鏈穩(wěn)態(tài)的不可忽視的關(guān)鍵。2013年國家四部委全面推廣新能源補貼后，我國新能源市場份額一路飆升，并于2016年趕超美國一躍成為全球第一。 時勢造英雄。自那

經(jīng)過十余年的厚積，在政策和市場紅利的驅(qū)動下，鋰電新能源產(chǎn)業(yè)特別是動力鋰電池領(lǐng)域早在2015年就迎來了收獲期；那些在正負極材料、電解液(質(zhì))、隔膜、電池設(shè)備、電芯制造以及PACK、BMS等產(chǎn)業(yè)上做好準(zhǔn)備、深耕細作的公司已經(jīng)開始迎來爆發(fā)式上升。

三月四日，TSLA上海金橋超級充電站發(fā)生一起TSLA Model S 車型充電起火燃燒的事故，事故還波及了旁邊一臺TSLA，一共造成兩輛TSLA損毀，并未造成人員傷亡。 起火的車輛當(dāng)時位于金橋超級充電站內(nèi)充電，起火發(fā)生后，充電站管理人員第一時間報警

隨著2016年新能源汽車銷量累計突破50萬輛，作為電動汽車的重要組成部分,結(jié)構(gòu)性產(chǎn)量過剩令動力鋰離子電池上市公司去年實現(xiàn)利潤大增。 數(shù)據(jù)顯示，截至二月二十三日，122家公布2016年年報業(yè)績預(yù)告的鋰離子電池公司中，按照預(yù)告凈利潤最大變動幅度來看，近八

充電10分鐘，可跑300公里的電動汽車，市民是否想購買?CATL新能源科技股份有限公司計劃年底前將該項技術(shù)推向市場，在其致力打造"一業(yè)為主、上下游配套"的新能源千億產(chǎn)業(yè)集群的進程中，解決電動汽車便捷性不夠的問題是其要克服的一大挑戰(zhàn)。 爭取

"假如我國達到和美國同樣的汽車擁有率，其原油需求將超過全球原油總產(chǎn)量"，那時我國的能源問題如何解決?"到2020年，我國的道路交通碳排放將占到全球總量的四分之一"，那時汽車行業(yè)如何華麗轉(zhuǎn)身…… 在四川普力科技有限公司(以下簡稱"普力科技")

在世界范圍內(nèi)，越來越多的廠商和資本都加入了電動汽車的浪潮之中。一時間好像有數(shù)不清的電動汽車品牌和車款要來到我們身邊，但仔細觀察后，市面上主流的電動汽車包含寶馬i3、比亞迪E6、TSLAmodle系列等。雖然都是電動汽車，但各家所用的電池差別卻

近日，福田汽車品牌策劃總監(jiān)、歐輝客車事業(yè)部品牌總監(jiān)韓鵬在接受媒體采訪時，向記者透露，福田歐輝氫燃料動力電池客車已從產(chǎn)業(yè)化開發(fā)進入到商業(yè)化運營階段。 和此同時，他表示："福田歐輝將2017年含義為我國氫燃料動力電池客車發(fā)展元年，也是福田歐輝在近十年探

歐盟委員會近日發(fā)表聲明稱，三家歐洲汽車電池回收行業(yè)領(lǐng)軍公司違反了壟斷法，因一致壓低買入價格和抬高賣出價格獲利，而"吃"了6.8千萬歐元的罰單。 來自歐盟的另一個數(shù)據(jù)顯示，99%歐盟汽車電池都會被回收，每年約回收5.8千萬個汽車電池。 讓我們

若以2004年新鄉(xiāng)格瑞恩第一條生產(chǎn)線調(diào)試成功為肇始，歷經(jīng)10余年的嬗變，我國鋰電隔膜行業(yè)正迎來高速發(fā)展，產(chǎn)量急劇擴張，高端濕法隔膜已經(jīng)成為"新能源革命"背景下隔膜公司謀求長遠發(fā)展的"必爭之地"。 隨著新能源汽車持續(xù)快速發(fā)展，動力鋰電池市場需求

2017年三月一日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司公布了2017年的第二批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，包括40家公司的201個車型，其中新能源乘用車36款、新能源客車128款、新能源專用車37款。 而在純電動客車領(lǐng)域，快充和非快充兩種充電

據(jù)海外媒體報道，寶馬正在研發(fā)一款更為先進的鋰離子電池，這款電池將用固態(tài)電解質(zhì)代替現(xiàn)有的電解液，更輕、更安全、密度更高，計劃于2026年實現(xiàn)量產(chǎn)。 看到這則新聞，不禁聯(lián)想到2016年八月的一則消息，英國戴森公司豪擲14億美元新建電池廠，用以

這兩年，電動汽車成為了主流，國外的TSLA帶起了一波電動汽車的風(fēng)潮，國內(nèi)國外的一些傳統(tǒng)汽車廠商也開始紛紛涉足電動汽車行業(yè)，畢竟新能源才是未來。 但由于去年國家關(guān)于新能源車補貼的審核機制不太完善，造成了很多新能源廠商作假，以此來獲取新能源汽車的補

據(jù)香港萬得通訊社報道，在剛剛過去的三四個月時間，鈷價已經(jīng)接近翻了一番。伴隨鈷價大漲期貨大佬葛衛(wèi)東重出江湖，瞄準(zhǔn)的正是新能源汽車電池原料-鈷。 基金經(jīng)理全球囤貨 在剛剛過去的三四個月時間，鈷價已經(jīng)接近翻了一番。多家券商機構(gòu)幾乎一致認為鈷價

三月十日晚間，京威股份通告稱，公司和連云港正道新能源汽車系統(tǒng)集成有限公司(下稱連云港正道)、北京致云資產(chǎn)管理有限公司以其發(fā)起設(shè)立的基金公司寧波正威投資管理中心(有限合伙)(下稱寧波正威)三方共同設(shè)立寧波京威動力鋰電池有限公司(暫定名，下稱"

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，二月新能源乘用車銷量達到1.65萬輛，其中，純電動乘用車銷售1.33萬輛，同比增110%；插電式混合動力乘用車銷售3210輛，同比下降15%。 相比一月而言，二月產(chǎn)銷數(shù)量明顯大增，而動力鋰電池公司的新一輪上升期也來臨。在動力鋰電池

一家具有1596項專利的國有公司，勢必是具有活力和沖勁兒的，力神電池就是這樣一家公司。走進辦公大廳，最吸引到記者的就是一面介紹公司發(fā)展之路的展示墻，跟隨這面墻的時間順序，看到了天津力神電池股份有限公司從1997年創(chuàng)立以來的發(fā)展，也看到了天津

據(jù)報導(dǎo)，2名TSLA（Tesla）前高階主管打算在北歐打造價值40億美元的鋰離子電池廠，這將是歐洲首座大型電動汽車電池廠，擬在電動汽車需求揚升之際，和主導(dǎo)電池市場的亞洲對手相競爭，而非和TSLA為敵。 TSLA前供應(yīng)鏈主管，現(xiàn)為Northvo