據(jù)報導，2名TSLA（Tesla）前高階主管打算在北歐打造價值40億美元的鋰離子電池廠，這將是歐洲首座大型電動汽車電池廠，擬在電動汽車需求揚升之際，和主導電池市場的亞洲對手相競爭，而非和TSLA為敵。

TSLA前供應鏈主管，現(xiàn)為Northvolt公司創(chuàng)辦人暨執(zhí)行長卡爾森（peterCarlsson），計劃讓歐洲首座大型電池廠落腳北歐國家，預計2020年前開始投產(chǎn)，并在2023年前讓年度電力產(chǎn)能達到32十億瓦小時（GWH）。瑞典籍的卡爾森受訪時表示：「假如沒有人在歐洲興建電池廠，我們將完全依賴亞洲供應鏈，而歐洲有機會做到能源獨立?！?/p>

日本和韓國公司掌握絕大部分電動汽車電池市場，而且我國業(yè)者的勢力逐漸崛起。TSLA和panasonic雖在內華達州建立35GWH的超級電池廠，但其生產(chǎn)的電池只供自用。

TSLA前高階主管，現(xiàn)為Northvolt營運長切路堤（paoloCerruti）表示，亞洲對手缺「結構性優(yōu)勢」，電池市場的獨大地位重要源自于他們的強項－消費電子領域。

切路堤指出：「生產(chǎn)電池是自動化過程，并不需便宜勞工，而是需技術精良的工程師。能源占成本非常重要的一部分，歐洲要做一些努力?！筃orthvolt正在北歐尋找合適的建廠地點，特別是瑞典，篩選條件包括當?shù)厥欠衲芄獫崈裟茉?，例如水力或風力等。豐富的礦藏資源也是重要考量之一，例如芬蘭等國家。

Northvolt的早期投資人包括國營的瑞典電力公司Vattenfall、瑞典航運巨擘Stena和瑞典能源局。

在TSLA任職約5年的卡爾森和切路堤強調，他們無意和老東家TSLA為敵。切路堤表示：「我們絕非要把矛頭對準TSLA?！?/p>