我國動力鋰電池市場不斷發(fā)酵，精益求精的要求正在倒逼著鋰電設(shè)備愈來愈向自動化、智能化、柔性化的"三化"靠攏。業(yè)內(nèi)人士指出，由于業(yè)內(nèi)還沒有建立統(tǒng)一的制造標準和監(jiān)測標準，導致整個產(chǎn)線無法實現(xiàn)全自動化。而智能柔性化生產(chǎn)線能一定程度上解決這些問題。

鋰離子電池單體由正負、電極、電解液和隔膜組成，是組成電池模塊和電池組的基本結(jié)構(gòu)單元。電池作為一種電化學電源天然的具有電壓、內(nèi)阻、容量、能量、功率等特性參數(shù)。 在動力鋰離子電池系統(tǒng)中，各個參數(shù)能夠表征系統(tǒng)的不同性能，本文羅列鋰離子電池各個參數(shù)。

外媒稱，美國EV廠商TSLA即將來我國建廠制造車載電池，這已經(jīng)不是第一家外企瞄準我國電動汽車市場。面對來勢洶洶的外資廠商，我國公司正大踏步向前走，國產(chǎn)純電動汽車的開發(fā)更是催生了汽車電池的巨大需求，眾多汽車廠商及資本入局鋰離子電池開發(fā)。我國這個全球

大眾新上任的CEO 迪斯不久前就在集團年度會議上宣布，公司計劃在2025年前，每年銷售300萬輛純電動汽車，大眾旗下的奧迪品牌則計劃在此期限前電動和插電式混動車的年銷量達到80萬輛。 現(xiàn)在，大眾汽車王國旗下的數(shù)個品牌都已開始生產(chǎn)電動汽車。像

作為新能源汽車的終級解決方法的燃料動力電池車，正在逐步由理想變成現(xiàn)實。據(jù)了解，搭載"科力遠芯"燃料的電池大巴將于六月下旬交付整車，并在六月底在深圳示范上路運行。 值得關(guān)注的是，該燃料動力電池大巴由科力遠、安凱客車、重塑科技聯(lián)手打造，其中科力遠供應

格林美五月八日晚通告，公司當日和北汽集團下屬公司北汽鵬龍簽署退役動力鋰電池回收利用等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在共建新能源汽車動力鋰電池回收體系、退役動力鋰電池梯次利用、廢舊電池資源化處理、報廢汽車回收拆解及再生利用等循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域以及新能源汽

日前，據(jù)日媒報道，豐田、日產(chǎn)、本田和電池巨頭松下公司將聯(lián)合進行固態(tài)電池的研究——這意味著電動汽車的續(xù)航里程將迎來質(zhì)的飛躍。 本屆北京車展上，豐田汽車研發(fā)中心(我國)有限公司總經(jīng)理中尾清哉告訴界面新聞，眼下，包括鎳氫電池、鋰離子電池在內(nèi)的絕大部分

自美商務部制裁中興事件爆發(fā)至今，我國"缺心少魂"——缺少芯片和手機操作系統(tǒng)核心研發(fā)能力的事實被揭露得。心疼中興的同時，裸地擺在國人面前的事實，引發(fā)了市場對我國制造業(yè)核心技術(shù)的一番熱議。 芯片制造業(yè)的技術(shù)沉淀以及人才隊伍建設(shè)等方

根據(jù)指出，TSLA在 Model 3 的產(chǎn)量上遭遇瓶頸，這讓松下對和其合作的前景感到了猶豫。除此之外，松下也對美國政府在新能源產(chǎn)業(yè)態(tài)度也表示不樂觀。即便在上一個財年中，松下在銷量和利潤上都有顯著的成長。但是，其電動汽車電池業(yè)務表現(xiàn)并不突出，而

以智能電網(wǎng)為代表的大規(guī)模儲能裝置的應用對儲能電池的循環(huán)壽命、功率密度、成本、安全性等提出了更高的要求。室溫二次鎂基電池是一類以金屬鎂為負極的電化學儲能體系，具有負極地殼儲量豐富、成本低（金屬鎂的價格不足金屬鋰價格的5%）、體積比容量大（38

按周一收盤價計算，SQM市值為148億美元，以此計算，天齊鋰業(yè)取得這家全球成本最低的鋰生產(chǎn)商的股權(quán)將支付約22%溢價。 此次股份轉(zhuǎn)讓方加拿大肥料商Nutrien必須在明年三月以前出售在SQM持股，這是Agrium和薩省鉀肥公司合并組成Nu

本周需求主導，鈷衍生品及鋰鹽價格趨弱。近期，數(shù)碼市場盡顯疲態(tài)，僅南方某材料廠表示數(shù)碼市場訂單較好，其余數(shù)碼電子產(chǎn)業(yè)鏈上游廠商均表示需求疲軟，五月訂單仍持續(xù)弱勢。動力市場方面，電池廠及材料廠正積極為新型號產(chǎn)品推薦目錄上新做前期籌備工作，且據(jù)s

在動力鋰電池智能制造生產(chǎn)的大背景之下，鋰電設(shè)備的創(chuàng)新日新月異，正經(jīng)歷著新一輪的升級換代潮。 從模切環(huán)節(jié)來看，激光模切機愈發(fā)成為電池生產(chǎn)應用的主流趨勢。包括CATL、比亞迪、國軒高科、中天科技等領(lǐng)軍電池公司以及近兩年新進入的電池公司，在新建

項目公司注冊資本擬定8億元，首期出資5億元，公司認繳出資4．4億元，首期出資2．75億元，持股比例55％。 公司稱，公司在持續(xù)不斷鞏固加強主業(yè)優(yōu)勢的前提下，圍繞主業(yè)資源進行多元化發(fā)展，此前相繼投資了高速公路投資運營項目、水電能源項目及礦產(chǎn)

Sila Nano研發(fā)了以硅為重要材質(zhì)的電池陽極產(chǎn)品系列，旨在替代傳統(tǒng)的石墨電極，從而提升電芯的容量。該款陽極材料和當前的電池制造工藝相匹配，只需進行產(chǎn)品優(yōu)化后，就能投放到汽車市場中。 寶馬致力于家用電池研發(fā)，旨在加快引入符合其插電式混動

近日，第十五屆北京國際汽車展覽會（以下簡稱"北京車展"）在我國國際展覽中心正式開啟。今年的北京車展和往屆最大的不同之一就是新能源汽車已經(jīng)成為本屆的主力軍之一。車展主辦方公開數(shù)據(jù)顯示，本屆北京車展吸引了來自全球14個國家和地區(qū)的共1200多家

據(jù)外媒報道，Agility Fuel Solutions和Romeo Power Technology公司于近日宣布合作，為商用車生產(chǎn)高性能、模塊化蓄電池組。 兩家公司簽訂了排他性全球協(xié)議(exclusive global agreeme

公司鋁箔產(chǎn)銷量、出口量及市場占有率均位居國內(nèi)同類公司頭名，同時，公司鋁箔產(chǎn)品中的空調(diào)箔、單雙零箔產(chǎn)銷量亦位居國內(nèi)同類公司頭名。公司產(chǎn)品出口美國、歐洲等六十多個國家和地區(qū)。公司先發(fā)6500萬股A股股票近期將成功登錄上交所。 近年來，隨著

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2018年四月國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)約8．7萬輛，同比上升148％；動力鋰電池裝機總電量約3．76GWh，同比上升304％。業(yè)內(nèi)人士認為，動力鋰電池行業(yè)持續(xù)集中，進入快速洗牌期，將掀起新一輪重組熱潮。 電池裝機量大增 根據(jù)數(shù)據(jù)

從市科技局獲悉，中科院青島生物能源和過程研究所牽頭申報的高比能固態(tài)鋰離子電池技術(shù)項目入圍科技部2018年度國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項，將獲得中央財政2363萬元支持。 2014年、2015年，市科技局先后批準青島能源所成立青島市儲能產(chǎn)