日系車企EV化姍姍來(lái)遲2017年十二月十三日豐田就和松下達(dá)成一項(xiàng)電池合作協(xié)議，共同研發(fā)電動(dòng)汽車方形電池的可行性，并最終在豐田旗下電動(dòng)汽車型上大規(guī)模應(yīng)用。十二月十八日外媒報(bào)道，豐田汽車公開表示決定將松下鋰離子電池用于2020年在我國(guó)發(fā)售的電動(dòng)汽車。

鈷市自今年下半年以來(lái)轉(zhuǎn)入低迷。十月份以來(lái)，現(xiàn)貨金屬鈷價(jià)格由48萬(wàn)元/噸下降至目前的35萬(wàn)元/噸左右，降幅超25%。僅十一月份，金屬鈷及相關(guān)鈷產(chǎn)品跌幅就在9%-20%。 曾被大幅看漲 作為銅和鎳的副產(chǎn)品，全球鈷礦重要集中在非洲、澳大利亞等地

"未來(lái)幾年，我國(guó)動(dòng)力鋰電池前5家公司將占據(jù)70%到80%的份額。兩到三年之后，CATL一家獨(dú)大的局面肯定會(huì)得到改變。"十二月二十日，CATL公布通告稱，和吉利汽車旗下浙江吉潤(rùn)汽車有限公司簽署合資經(jīng)營(yíng)合同，擬共同出資設(shè)立合資公司。據(jù)了解，該公司

據(jù)外媒報(bào)道，鑒于我國(guó)政府放寬限制，外資廠商趁勢(shì)涌入新能源汽車?yán)顺保毡舅上鹿炯绊n國(guó)LG化學(xué)相繼宣布將新增在我國(guó)的電動(dòng)汽車電池產(chǎn)量。松下公司在華將投資高達(dá)數(shù)百萬(wàn)美元，以將鋰離子電池產(chǎn)量新增80%，而其位于我國(guó)的唯一一家電池廠的兩條生產(chǎn)線最快

通用汽車在美國(guó)雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)電池廠裁減50個(gè)工作崗位。通用汽車周二表示，計(jì)劃在底特律的一家鋰離子電池組裝廠削減50個(gè)工作崗位。通用上月宣布，將在2019年停產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)。據(jù)悉，通用將在二月份裁減布朗斯敦電池廠的37個(gè)計(jì)時(shí)崗位和1

韓系電池三強(qiáng)攜巨資卷土重來(lái)，我國(guó)本土電池公司布局謀陣尋求出路。在勢(shì)力此消彼長(zhǎng)的背后，我國(guó)電池行業(yè)風(fēng)起云涌，混戰(zhàn)拉開序幕。雖然今年以來(lái)我國(guó)汽車市場(chǎng)整體低迷，但新能源市場(chǎng)卻顯現(xiàn)出一片蓬勃生機(jī)，銷量不斷不漲。新能源車的良好發(fā)展勢(shì)頭也帶動(dòng)了動(dòng)力鋰電池

十二月十八日晚間，新宙邦公布通告稱，公司擬向不超過(guò)5名特定投資者，發(fā)行不超過(guò)6500萬(wàn)股，募資總額不超過(guò)10億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后的凈額將全部用于有機(jī)氟化學(xué)品、鋰離子電池化學(xué)品相關(guān)項(xiàng)目（如下表所示）。通告顯示，本次募集資金投資項(xiàng)目中，海德福高性能

隨著純電動(dòng)汽車逐步進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，動(dòng)力鋰電池行業(yè)也即將迎來(lái)"大考"。 十二月十八日，國(guó)家發(fā)改委公布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》(下稱《規(guī)定》)，除了提高新建純電動(dòng)汽車公司的生產(chǎn)門檻外，也對(duì)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)提出了更高要求。 和《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定

為了加快新能源汽車發(fā)展步伐，又一家整車廠和動(dòng)力鋰電池公司建立合資公司。十二月二十日，CATL和吉利汽車旗下浙江吉潤(rùn)同時(shí)宣布，雙方將成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售，提升雙方在各自領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。 合資

我們了解，新能源汽車之所以價(jià)格貴，電池成本占據(jù)了整車的很大比例。而鋰離子電池性能卻不能像芯片那樣遵循摩爾定律每18個(gè)月性能提升一倍。不過(guò)鋰離子電池也有自己的摩爾定律——雖然沒(méi)有芯片性能提升的那么塊，卻也每年不斷在提升能量密度和降低制造成本。那么到底

關(guān)于鋰離子電池而言，熱失控是最嚴(yán)重的安全事故。鋰離子電池?zé)崾Э卦从诋a(chǎn)熱速率遠(yuǎn)高于散熱速率，大量的熱量在鋰離子電池內(nèi)部積累，引起鋰離子電池溫度的快速升高，導(dǎo)致隔膜收縮、熔化，正負(fù)極活性物質(zhì)分解等自發(fā)的放熱反應(yīng)，引起鋰離子電池起火和爆炸。防止熱

十二月二十四日，財(cái)政部公布消息：自2019年一月一日起，調(diào)整部分商品的進(jìn)出口關(guān)稅。其中一條信息為：取消新能源汽車用鋰離子電池單體的進(jìn)口暫定稅率，恢復(fù)執(zhí)行最惠國(guó)稅率。 2018年以來(lái)，沃特瑪深陷危機(jī)，猛獅科技自曝現(xiàn)金流緊張，妙盛、智航等

動(dòng)力鋰電池能量密度趨高的政策導(dǎo)向不太可能發(fā)生變化。在十二月十六日召開的我國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）媒體吹風(fēng)會(huì)上，百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、我國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高介紹，CATL開發(fā)的高鎳三元正極和硅碳負(fù)極電池的比能量已經(jīng)達(dá)到304瓦時(shí)／公斤，明

2018年十二月二十日，鉛酸電池龍頭公司理士國(guó)際投資新建的鋰電新能源研發(fā)生產(chǎn)基地在安徽省淮北市舉辦了奠基儀式。動(dòng)力鋰電池網(wǎng)從理士國(guó)際官網(wǎng)了解到，2018年十二月二十日，鉛酸電池龍頭公司理士國(guó)際投資新建的鋰電新能源研發(fā)生產(chǎn)基地在安徽省淮北市舉辦

短暫的蟄伏期后，韓系動(dòng)力鋰電池公司加速開啟在華市場(chǎng)的反撲。日前，有媒體稱，十一月二十九日三星SDI已低調(diào)重啟位于西安的三星環(huán)新動(dòng)力鋰電池二期項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后將形成5條60Ah鋰離子動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)線，產(chǎn)量可達(dá)年產(chǎn)6000萬(wàn)塊，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后新增銷售收入1

從十五世紀(jì)到二十世紀(jì)，歐洲為奪走財(cái)富并征服世界，開始了長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)世紀(jì)的殖民擴(kuò)張和殖民掠奪，北美洲、南美洲、澳洲、非洲以及亞洲等均未幸免于難。今日的"戰(zhàn)爭(zhēng)"一詞，更多時(shí)候被賦予形容市場(chǎng)激烈程度的功能，優(yōu)勝劣敗、短兵相接。不過(guò)，一方獨(dú)大的局面仍存

隨著國(guó)內(nèi)外新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，近幾年動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)需求也持續(xù)上升。動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)新能源汽車動(dòng)力鋰電池裝機(jī)總量為56.89GWh，同比上升56.88%。分公司來(lái)看，國(guó)內(nèi)前兩家寡頭公司CATL和比亞迪

近日，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部原部長(zhǎng)萬(wàn)鋼撰文表示，未來(lái)新能源汽車應(yīng)該向"混合動(dòng)力汽車"和"氫燃料動(dòng)力電池汽車"方向發(fā)展。據(jù)了解，國(guó)務(wù)院已制定了一系列支持氫燃料動(dòng)力電池汽車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，相關(guān)部門也出臺(tái)政策大力推動(dòng)發(fā)展。 目前，越來(lái)越多我國(guó)公司正在加

隨著動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量結(jié)構(gòu)性過(guò)剩加劇和補(bǔ)貼退坡的影響，許多動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商正面對(duì)利潤(rùn)縮水的困境。 "近兩年來(lái)，政府的補(bǔ)貼正以每年30%的速度在退坡，動(dòng)力鋰電池行業(yè)的壓力非常大。過(guò)去整車廠基本是把動(dòng)力鋰電池的價(jià)格和能拿到多少補(bǔ)貼直接聯(lián)系在一起，補(bǔ)貼完全

據(jù)外媒報(bào)道，歐盟的E－MAGIC項(xiàng)目近期獲得了650萬(wàn)歐元（約合742萬(wàn)美元）的資金，該項(xiàng)目將重點(diǎn)研發(fā)新款電動(dòng)汽車用鎂基電池（magnesium－based battery）。 該項(xiàng)目將運(yùn)營(yíng)到2022年，協(xié)作方為Spanish Fundac