行業(yè)資訊
宣傳內(nèi)容
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企業(yè)的入局從側(cè)面印證了移動(dòng)充電的市場(chǎng)需求。但并非有需求就一定存在市場(chǎng)可行性。由于移動(dòng)充電成本投入大、資金回籠慢，一方面是近在咫尺的市場(chǎng)熱望，另一方面移動(dòng)充電企業(yè)卻陷入“有需無(wú)市”、“叫好難叫座”的發(fā)展泥沼。
近日，駱駝股份(601311)公告稱，2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收76.18億元，同比增長(zhǎng)20.9%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.83億元，同比微降6.27%。其中，鋰電池營(yíng)收1.84億元，同比增長(zhǎng)986.97%。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在新三板企業(yè)中，至少有14家（含已退市）公司近三年的主要客戶中有寧德時(shí)代。而得益于寧德時(shí)代的青睞，其新三板供應(yīng)商的營(yíng)收也在迅速增厚。
因爆發(fā)債務(wù)危機(jī)，號(hào)稱“動(dòng)力電池龍頭”的堅(jiān)瑞沃能近日處于水深火熱之中。如何解決巨額的債務(wù)問(wèn)題成為市場(chǎng)廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。
進(jìn)入四月中旬，消費(fèi)類電子仍處淡季，動(dòng)力電池的復(fù)蘇進(jìn)程較預(yù)期中更慢，終端的疲弱終于對(duì)上游的暴漲產(chǎn)生了一定抑制作用，鈷衍生品市場(chǎng)交易價(jià)格本周持平。
日前，工信部發(fā)布最新一批機(jī)動(dòng)車企業(yè)及產(chǎn)品公告，其中有款“思皓”品牌純電動(dòng)車吸引了小編目光，它英文名稱是“SOL”，這難道就是江淮大眾首款合資純電動(dòng)汽車？
Saft聯(lián)盟成立 準(zhǔn)備挑戰(zhàn)亞洲在鋰離子電池制造領(lǐng)域的統(tǒng)治地位
到2026年，汽車鋰離子電池市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率可達(dá)12.5%
“我們?yōu)殡姵丶夹g(shù)開辟了一個(gè)新的化學(xué)空間，”資深作家GerbrandCeder，伯克利材料科學(xué)與工程系教授說(shuō)。
動(dòng)力電池系統(tǒng)的成本主要由電芯、結(jié)構(gòu)件、BMS、箱體、輔料以及制造費(fèi)用等組成，其中電芯、BMS和箱體的成本合計(jì)占總成本的80%以上。這意味著電池企業(yè)還可以從上述部分入手進(jìn)行直接降成本。
湖北金泉是惠州億緯鋰能股份有限公司的全資子公司，在荊門總投資85億元，主要研發(fā)、生產(chǎn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池及電池系統(tǒng)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源電動(dòng)車和儲(chǔ)能領(lǐng)域。
當(dāng)升科技4月2日晚披露2017年年報(bào)，成績(jī)亮眼。從數(shù)據(jù)來(lái)看，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21．58億元，同比增長(zhǎng)61．70％；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2．5億元，同比增長(zhǎng)151．97％。
錳酸鋰價(jià)格的波動(dòng)與原料直接掛勾，今年碳酸鋰價(jià)格呈窄幅波動(dòng)，錳原料價(jià)格弱市下跌，錳酸鋰價(jià)格“原地踏步”
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年3月國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)裝機(jī)2066．7MWH（約2．07GMH），較去年同期增長(zhǎng)122．33％，環(huán)比增長(zhǎng)103．22％。其中，新能源客車裝機(jī)量同比漲幅最大，增長(zhǎng)幅度達(dá)251．8％。
近日，有小金屬行業(yè)分析師表示，2018年中國(guó)鈷鋰需求增量分別為2，200噸鈷金屬噸及8，100噸碳酸鋰當(dāng)量，同時(shí)，對(duì)于當(dāng)前市場(chǎng)鈷、氫氧化鋰市場(chǎng)不存顯性缺口。
隨著中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車保有量的不斷提升，動(dòng)力電池的梯次利用將在2018年得到足夠重視。目前，國(guó)家相關(guān)部門積極妥善地提出了解決措施，各大企業(yè)看到未來(lái)的市場(chǎng)潛力也紛紛謀劃布局。
