堅(jiān)瑞沃能5月8日晚間公告，近日，公司通過(guò)銀行及自我核查獲悉全資子公司深圳市沃特瑪電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱“沃特瑪”）及其子公司名下新增25個(gè)銀行賬戶被深圳市龍崗區(qū)人民法院等凍結(jié)，本次涉及凍結(jié)金額為61.77萬(wàn)元。

記者了解到，此次危機(jī)爆發(fā)前，沃特瑪已認(rèn)識(shí)到戰(zhàn)略出現(xiàn)失誤，并開(kāi)始調(diào)整業(yè)務(wù)模式。通過(guò)發(fā)展儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)、切入發(fā)展勢(shì)頭更好的三元電池市場(chǎng)等手段進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

據(jù)外媒報(bào)道，弗勞恩霍夫交通和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)研究所的鋰離子電池專家們與從事電動(dòng)勢(shì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)研究的ViriCiti開(kāi)展合作，延長(zhǎng)了鋰電池的使用壽命，同時(shí)降低了電動(dòng)客車及電動(dòng)卡車的總擁有成本。

記者了解到，動(dòng)力電池企業(yè)正面臨“降本危機(jī)”，一面是電池原材料價(jià)格的不斷上漲，一面是新能源汽車補(bǔ)貼政策逐年退坡，動(dòng)力電池企業(yè)普遍承壓。

全球汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁Doug Betts認(rèn)為，當(dāng)前電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化和共享化正在深刻影響著中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，在本屆北京車展上也有非常明顯的體現(xiàn)，尤其是中國(guó)作為當(dāng)前最大的新能源汽車市場(chǎng)，相關(guān)技術(shù)發(fā)展很快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更激烈。

2017年全球動(dòng)力電池企業(yè)銷量中，排名第一的為中國(guó)寧德時(shí)代，中國(guó)依然有七家企業(yè)進(jìn)入全球前十。

數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國(guó)公共充電樁保有量21.4萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)51%，保有量居全球首位。

4月22日是世界地球日，蘋果公司宣布了幾項(xiàng)環(huán)境保護(hù)舉措，其中包括僅使用回收或可再生材料制造產(chǎn)品的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，它們推出了一款名為Daisy的新型iPhone拆解機(jī)器人。

一季度全球電化學(xué)儲(chǔ)能新增裝機(jī)94MW，英國(guó)占六成，《全球儲(chǔ)能市場(chǎng)跟蹤報(bào)告》出爐。

新能源汽車補(bǔ)貼退坡，不少車企的財(cái)報(bào)凸顯出了初步影響，甚至凈利潤(rùn)直線下滑。

德國(guó)總理默克爾8日表示，自己支持并致力于讓歐洲實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池在本土生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)界也應(yīng)該參與其中。

根據(jù)Markets and Markets的報(bào)告，全球電池材料市場(chǎng)預(yù)計(jì)從2018年的435億美元增長(zhǎng)到2023年的657.8億美元，期間年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.62%。

據(jù)外媒報(bào)道，弗勞恩霍夫交通和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)研究所的鋰離子電池專家們與從事電動(dòng)勢(shì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)研究的ViriCiti開(kāi)展合作，延長(zhǎng)了鋰電池的使用壽命，同時(shí)降低了電動(dòng)客車及電動(dòng)卡車的總擁有成本。

危機(jī)爆發(fā)前，沃特瑪已認(rèn)識(shí)到戰(zhàn)略出現(xiàn)失誤，并開(kāi)始調(diào)整業(yè)務(wù)模式。通過(guò)發(fā)展儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)、切入發(fā)展勢(shì)頭更好的三元電池市場(chǎng)等手段進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

力神公司以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和創(chuàng)新機(jī)制為依托，加上國(guó)家移動(dòng)通信國(guó)產(chǎn)化配套政策的大力支持，在短短幾年時(shí)間里迅猛發(fā)展，成為迄今國(guó)內(nèi)投資規(guī)模最大、技術(shù)水平最高的鋰離子蓄電池專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，并躋身世界鋰電行業(yè)前列，產(chǎn)品應(yīng)用也由便攜式移動(dòng)電子設(shè)備拓展到新能源電動(dòng)汽車、風(fēng)能及太陽(yáng)能發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)等眾多領(lǐng)域。

正當(dāng)鋰電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展之際，擁有技術(shù)而缺資金的電池企業(yè)引入資本謀發(fā)展實(shí)屬常見(jiàn)。但不可忽視的是，電池企業(yè)一不小心就可能被資本反噬或者陷入以“資金”為誘餌的陷阱。

A123是世界領(lǐng)先的鋰電池生產(chǎn)商。它與2001年，由包括MIT和Cornell的研究人員的5人成立，啟動(dòng)資金$100，000，到了2007年，總員工數(shù)達(dá)到250人，總資產(chǎn)超過(guò)1億美元，2009年9月納斯達(dá)克上市，籌資3.8億美元。2012年全球員工數(shù)量超過(guò)2000，其中中國(guó)員工770.它被公認(rèn)為是世界上最優(yōu)質(zhì)的車用鋰電池制造商。

鋰電池加工是不是騙局?

電動(dòng)車電池在使用一段時(shí)間后,都會(huì)出現(xiàn)電池容量下降的現(xiàn)象。那么,如何才能讓電動(dòng)車電池使用的更久一點(diǎn)呢?下面就來(lái)看看我們幫大家收集到的關(guān)于電動(dòng)車電池修復(fù)的幾種方法吧,以延長(zhǎng)您電動(dòng)車電池的使用壽命。

電動(dòng)車鋰電池通常至少有十組或者更多的鋰電池串聯(lián)而成，并內(nèi)附電池保護(hù)板，完全不同于鉛酸電池組（數(shù)量少，一般沒(méi)有保護(hù)板），如果發(fā)生故障，非專業(yè)技術(shù)人員一般無(wú)法解決。