導(dǎo)讀： 中國工業(yè)和信息化部17日發(fā)布修訂后的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，2019年4月15日正式實施，生產(chǎn)企業(yè)有11個月過渡期進行技術(shù)升級。

導(dǎo)讀： 經(jīng)雙方友好磋商，形成初步合作意向，公司擬受讓開隆投資所持宇量電池20％－30％股權(quán)，宇量電池的整體估值為28－35億元，雙方待完成盡職調(diào)查后洽談具體的交易條款，并簽署正式的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議書。

導(dǎo)讀： 記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前超標(biāo)車保有量雖仍居高不下，但隨著新政的不斷推出加上日益嚴(yán)格的執(zhí)法，超標(biāo)電動車使用和銷售已經(jīng)日趨遇阻，退市終于進入“倒計時”。

導(dǎo)讀： 5月20日，總投資30億元的江蘇星源超級涂覆工廠在常州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)奠基。

導(dǎo)讀： 2019年開始，新能源將從財政補貼一只手推切換到“財政補貼+積分制”雙手推。由于是財政補貼和積分政策雙軌制，即使補貼下坡，對行業(yè)的影響也會比較溫和。

導(dǎo)讀： 5月21日，“OFweek 2018（第二屆）中國動力鋰電池技術(shù)及應(yīng)用研討會”將在深圳馬哥孛羅好日子酒店盛大舉辦，在這次研討會上，OFweek行業(yè)研究中心的高級分析師還將帶來精彩的數(shù)據(jù)分享和市場分析。

導(dǎo)讀： 特斯拉安全事故、產(chǎn)能不足、現(xiàn)金流緊張加上管理層動蕩等問題層出不窮，讓投資者懷疑是否特斯拉仍未能擺脫破產(chǎn)危機，也讓特斯拉成為華爾街被做空的熱點股之一。

導(dǎo)讀： 消費電池為最大應(yīng)用領(lǐng)域，2012年占比88．4％，到2016年下降到49．84％。但仍然是我國最大應(yīng)用領(lǐng)域；動力電池異軍突起，2012年占比6．94％，到2016年上升到45．08％，發(fā)展?jié)摿薮?；儲能電池尚待發(fā)力，2012年占比4．62％，到2016年占比5．08％，增長有待提升。

導(dǎo)讀： 2018年5月17日，國家工業(yè)和信息化部在其官方網(wǎng)站公示了申報第308批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱《新車公示》）新產(chǎn)品，公示期7天，截止到5月23日。

導(dǎo)讀： 鋰電池的優(yōu)點是充電循環(huán)次數(shù)多,沒有記憶, 很高的能量密度從而減輕了重量。寶馬F80/F82/F83上使用了低壓鋰電池，下面以上述車型鋰電池為例。

　據(jù)外媒報道，喬治亞理工學(xué)院的研究人員與中國、沙特阿拉伯的同行們共同研發(fā)了一款多相催化劑（multi-phase catalyst），該產(chǎn)品符合理性設(shè)計（rationally designed）的要求，可大幅提升最新款固體氧化物燃料電池陰極（solid oxide fuel cell cathode）的氧還原動力學(xué)（kinetics of oxygen reduction）。

　三星SDI周三表示，公司在德國舉行的一個儲能系統(tǒng)貿(mào)易展會上展出了公司最新高容量蓄電池組電池。

　　近日，福建省2018年重點項目，由福建省招標(biāo)采購集團投資建設(shè)的國內(nèi)外首創(chuàng)的年產(chǎn)6.4億瓦時單體大容量固態(tài)聚合物動力鋰離子電池項目正式投產(chǎn)。

相比純電動汽車和混合動力汽車，傳統(tǒng)燃油汽車的經(jīng)濟性和環(huán)保指標(biāo)都差了不少。為了盡可能的彌補這其中的差距，全球的汽車制造商都在努力尋求提升燃油經(jīng)濟性的辦法。從主動關(guān)閉式進氣格柵到48V混合動力系統(tǒng)，任何一種可以降低油耗的技術(shù)，他們都愿意嘗試，哪怕只能降低0.1L/100km。而對于馬自達而言，12V鋰電池電瓶說不定是個好辦法。

汽車漏電有很多種形式，但反映出的現(xiàn)象差不多，大多是第二天早晨沒電了，不能啟動發(fā)動機。有的已經(jīng)換過幾塊電瓶，問題依舊。最終依然是電瓶沒電的結(jié)果。

隔夜倫鎳亞盤開于15260美元／噸。盤初受美元走強打壓，倫鎳小幅下降。午間，重心于日均線附近盤整。午后倫鎳沿日均線下方偏弱震蕩。

自1880年，美國愛迪生制造出第一輛電動汽車，時速20英里開始，到上世紀(jì)90年代至本世紀(jì)初，美國電動汽車長期統(tǒng)治著全球電動汽車界。即使本世紀(jì)美國電動汽車發(fā)展陷入停滯，卻依舊是全球電動汽車圈中的巨頭。

日本頂級冶煉商表示，今年全球鎳市場將因電動汽車電池與不銹鋼需求的增加而收緊。

根據(jù)該批復(fù)，中國證監(jiān)會核準(zhǔn)公司新發(fā)行不超過213，077，566股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股。

在消費類數(shù)碼領(lǐng)域，比克電池將進一步加大投入，進一步提升聚合物產(chǎn)品的性能和產(chǎn)能。同時，比克電池400余畝新廠區(qū)項目已在建設(shè)中，預(yù)計2019年建成后將實現(xiàn)日產(chǎn)100萬顆聚合物鋰離子電池。