最新數(shù)據(jù)顯示，今年前5月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量同比增速分別實(shí)現(xiàn)翻番。記者日前采訪多家自主品牌車企和多位專家獲悉，目前我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量日漸提升，尤其是續(xù)航里程方面較之前的產(chǎn)品有了大幅增長(zhǎng)，加大了消費(fèi)者購(gòu)買的信心。

截至目前，2018年上半年在鋰電領(lǐng)域針對(duì)電池、材料、設(shè)備等企業(yè)的兼并購(gòu)案例超過(guò)30起，涉及金額超過(guò)600億元。

據(jù)外媒報(bào)道，盡管松下(Panasonic Corp)宣布在不遠(yuǎn)的將來(lái)開(kāi)始研發(fā)無(wú)鈷車用級(jí)電池，但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在未來(lái)五年內(nèi)，松下的鈷消耗量將翻3倍多。松下為Model 3等所有新款特斯拉車型提供電池，是其獨(dú)家供應(yīng)商。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，無(wú)鈷電池的研發(fā)或許要等很多年。

6月14日晚間，江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司(下簡(jiǎn)稱“贛鋒鋰業(yè)”)發(fā)布關(guān)于首次公開(kāi)發(fā)行境外上市外資股(H股)獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)批復(fù)的公告。

是新能源汽車時(shí)代造就了寧德時(shí)代，還是寧德時(shí)代推動(dòng)了新能源汽車時(shí)代?業(yè)界說(shuō)，這是動(dòng)力電池王者，遇到了最美的時(shí)代。

Magnis Resources Limited (ASX: MNS)6月14日宣布，其所在的Imperium3 New York(iM3NY)集團(tuán)位于紐約的鋰離子電池超級(jí)工廠(Gigafactory)項(xiàng)目自啟動(dòng)以來(lái)已取得多項(xiàng)重大進(jìn)展，Magnis通過(guò)Imperium3國(guó)際集團(tuán)直接或間接持有該項(xiàng)目43%股權(quán)。

近日，深圳市發(fā)布《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(修正草案送審稿)》，在第三章關(guān)于網(wǎng)約車車輛的要求中，赫然寫道：網(wǎng)約車車輛需為軸距2650毫米以上的純電動(dòng)小汽車。

在《西游記》里，逢山開(kāi)道的孫大圣在遇到魑魅魍魎時(shí)總要大喝一聲“何方妖孽!”同樣的聲音也在今年上半年一直回蕩在基礎(chǔ)金屬市場(chǎng)中。

新能源汽車的快速發(fā)展為鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了崛起的契機(jī)，鋰電池下游新能汽車企業(yè)的廣闊前景，為整個(gè)上游材料帶來(lái)了巨大需求和結(jié)構(gòu)的變革。

這本來(lái)是一篇很乏味的技術(shù)科普文章，我們也思考過(guò)大家是否會(huì)對(duì)這些技術(shù)細(xì)節(jié)感興趣。但我相信肯定有人會(huì)對(duì)電池為何非要做成三種形狀存在興趣。

堅(jiān)瑞沃能表示，公司爆發(fā)債務(wù)危機(jī)，已經(jīng)出現(xiàn)了債務(wù)逾期的情況，面臨債權(quán)人的權(quán)利主張，公司自籌資金困難較大，暫時(shí)無(wú)法以現(xiàn)金出資方式認(rèn)繳約定的出資額。

據(jù)了解，電池四大核心材料中，正、負(fù)極材料、電解液都已實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，唯獨(dú)隔膜仍是短板。國(guó)產(chǎn)隔膜主要供應(yīng)低端3C類電池市場(chǎng)，高端隔膜目前依然大量依賴進(jìn)口。

美國(guó)時(shí)間6月16號(hào)星期五，美國(guó)女演員，曾經(jīng)出演著名政治劇West Wing的McCormack(麥考馬克)在Twitter上發(fā)布了一個(gè)Tesla Modle S轎車燃燒的小視頻。

相比純電動(dòng)汽車的技術(shù)路線，為何氫燃料電池汽車在國(guó)際上引發(fā)了如此大的爭(zhēng)議？要解決這個(gè)問(wèn)題，不僅要理解氫燃料電池在技術(shù)上的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，還要了解各國(guó)政府在推動(dòng)該技術(shù)背后的動(dòng)因。

6月12日國(guó)家財(cái)政部聯(lián)合三部委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(下稱"新政")，新政規(guī)定，續(xù)航里程150km以下的新能源乘用車不再享受補(bǔ)貼，續(xù)航里程300km以上的新能源乘用車相應(yīng)增加補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，插電式混合動(dòng)力車型的補(bǔ)貼金額減少2000元。

當(dāng)前工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格再度下探，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格被動(dòng)承壓，預(yù)計(jì)仍有一定下行壓力。鈷價(jià)則由于下游多處淡季以及囤貨意愿較低持續(xù)低迷。

6月18日，福建省投資集團(tuán)、寧德時(shí)代等共同投資建設(shè)的大型鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目完成簽約，該項(xiàng)目正式落地福建晉江市。

以三星、LG的技術(shù)水平和制造工藝，動(dòng)力電池產(chǎn)品通過(guò)新國(guó)標(biāo)檢測(cè)并不困難，進(jìn)入《規(guī)范條件》目錄也是遲早的事情，因此本土電池企業(yè)依然面臨巨大的挑戰(zhàn)。

有色金屬今日漲跌參半走勢(shì)分化，滬鎳持續(xù)走高領(lǐng)漲有色，日內(nèi)收漲1．86％，滬銅小幅收漲0．27％，滬鋁微弱飄紅，收漲0．21％。

2018年6月，比亞迪官方表示，其獲簽英國(guó)18MW集裝箱儲(chǔ)能項(xiàng)目，這是比亞迪繼43MW、50MW儲(chǔ)能項(xiàng)目后在英國(guó)市場(chǎng)簽下的第三個(gè)訂單，英國(guó)已成為繼美國(guó)之后比亞迪儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的又一主要市場(chǎng)。