作為鋰資源儲量占全國總量80%以上的青海，隨著當(dāng)前新能源、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋰產(chǎn)業(yè)地位日益凸顯，我省也正在打造全國千億元鋰電產(chǎn)業(yè)基地。

歐盟最大的經(jīng)濟體看起來支持創(chuàng)建一個覆蓋所有成員國的電池行業(yè)聯(lián)盟，以對抗特斯拉、松下等公司。

在蘋果炸裂事件發(fā)生前，三星note7的充電爆炸事故同樣炒得沸沸揚揚，整個企業(yè)形象遭遇重創(chuàng)，該型號的手機甚至被禁止帶上飛機，這次iphone8出現(xiàn)炸裂情況后，有航空人士表示如果問題擴大可能也會被禁止上飛機。

一紙若干年后禁售燃油車的法令，在歐洲多國引發(fā)爭論。其中利益相關(guān)者不乏各種擔(dān)憂及憧憬，非業(yè)內(nèi)人士或鼓掌稱好，或不以為然。筆者以為，清潔能源汽車應(yīng)盡早成為主流，為人類社會的可持續(xù)發(fā)展提供良好的環(huán)境和機遇。

新能源汽車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的方向，發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、跨越發(fā)展的重要抓手。習(xí)近平總書記指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，新能源汽車創(chuàng)新要統(tǒng)籌規(guī)劃。

近年來，鋰離子電池廣泛應(yīng)用于便攜式電子設(shè)備、電動汽車以及儲能電站等領(lǐng)域。然而,以石墨為負極材料的商用鋰離子電池已不能滿足人們對高能量密度、長循環(huán)壽命和快速充放電的需求。因此，開發(fā)新型的負極材料來替代傳統(tǒng)石墨材料成為當(dāng)前該領(lǐng)域研究的重點。

201案的初步結(jié)果在上周確定，由于除了確定有損害以外，還沒有太過實質(zhì)的結(jié)果，使得兩岸供應(yīng)鏈的反應(yīng)并不太大，下游需求持續(xù)走弱。

新能源汽車主題屢屢站上市場風(fēng)口，產(chǎn)業(yè)鏈眾多子板塊亦輪番實現(xiàn)出色表現(xiàn)，昨日，主題內(nèi)汽車整車板塊出現(xiàn)異動，20只可交易的個股中，15只個股均實現(xiàn)逆市上漲，占比高達75%。

前不久的法蘭克福車展上，中國動力電池制造商寧德時代的展臺吸引了眾人目光。造成這種現(xiàn)象的原因之一是，戴姆勒官方表示，寧德時代將成為其電池供應(yīng)商之一。

隨著共享汽車概念的火爆，繼北汽、上汽等車企之后，全國連鎖租車品牌一嗨租車日前在廣州宣布正式上線運營旗下共享汽車品牌“嗨車”。

為推進動力電池與儲能電池產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，扶持動力電池與儲能電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，湖南婁底財政實施了一系列獎補優(yōu)惠政策。

電動汽車已經(jīng)誕生許多年了，但是充電慢的問題一直是阻礙其大規(guī)模推廣的重要因素。

　當(dāng)前，高容量儲能裝置成為便攜電子設(shè)備以及電動汽車等新興電子產(chǎn)品的迫切需求。由于硫具有低成本和環(huán)境友好等優(yōu)勢，鋰硫電池（Li-S）擁有較高的理論比容量和能量密度，被視為最有應(yīng)用前景的高容量存儲體系之一。近期，中國科學(xué)院福建物質(zhì)結(jié)構(gòu)研究所結(jié)構(gòu)化學(xué)國家重點實驗室研究員王瑞虎課題組和溫州大學(xué)教授楊植合作，實現(xiàn)了大幅提高鋰硫電池穩(wěn)定性的同時，增加其大功率放電性能。

等靜壓石墨是上世紀60年代發(fā)展起來的一種新型石墨材料，具有一系列優(yōu)異的性能。與普通石墨相比，結(jié)構(gòu)精細致密，而且均勻性好；熱膨脹系數(shù)很低，具有優(yōu)異的抗熱震性能；各向同性;

對于動力電池而言，安全性和電性能同樣重要。在電動汽車使用過程中如果發(fā)生碰撞等高能量事故，可能會導(dǎo)致鋰離子電池發(fā)生嚴重的形變，從而造成鋰離子電池發(fā)生內(nèi)部短路等嚴重的安全問題。在鋰離子電池發(fā)生內(nèi)短路時，整個電池組70%的能量會在60s內(nèi)通過短路點進行釋放，從而引起局部溫度快速升高，繼而引起正負極活性物質(zhì)、電解液等分解，導(dǎo)致鋰離子電池發(fā)生熱失控。

受惠于新能源汽車市場的發(fā)展，車用電池市場處于蓬勃發(fā)展，電池企業(yè)合作、重組、并購、募資等可謂動作不斷，大事頻頻!

　從北京大學(xué)物理系王前教授處獲悉，著名期刊《應(yīng)用化學(xué)》雜志以封面文章形式刊登了以王前為通訊作者、其博士生趙天山為第一作者的重要論文：他們利用全新方法，發(fā)現(xiàn)了迄今最穩(wěn)定的三電荷負離子結(jié)構(gòu)?！稇?yīng)用化學(xué)》雜志稱，這一研究將躋身最重大化學(xué)研究成果行列，未來將在電池、空氣凈化等多個領(lǐng)域展示無窮的應(yīng)用潛力。

伴隨新能源汽車銷量增長，動力電池作為核心零部件也得到快速增長。從2015年新能源汽車銷量大幅增長后，國內(nèi)外動力電池市場也呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢，電池廠商的產(chǎn)能、出貨量的大幅提升。全球動力電池需求測算中長期年均增加100至200GWh。

自 1947 年推出 Tama 電動車到最近展示的 ZEV BladeGlider 先進電動跑車概念原型，日產(chǎn) (Nissan) 對電動動力系統(tǒng)研發(fā)從未停歇。這家汽車制造商一直在不斷改良電動推進系統(tǒng)解決方案，而電動汽車技術(shù)的研發(fā)仍有很長一段路要走。

外媒報道，智能能源公司(Intelligent Energy)與工業(yè)加工創(chuàng)新中心(Centre for Process Innovation，CPI)與涂層供應(yīng)商Haydale開展合作，為質(zhì)子交換膜(proton exchange membrane，PEM)燃料電池雙極板研發(fā)全新的導(dǎo)電涂層，旨在進一步降低成本。