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宣傳內(nèi)容
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無論如何，寶馬伸向?qū)幍聲r代的橄欖枝意味著寧德時代全球化布局進展順利，而未來海外市場份額的提升將是公司業(yè)績增長的重要動力。
內(nèi)有612補貼新政施壓，外有強鄰環(huán)伺，新能源車企、電池行業(yè)龍頭企業(yè)及中小企業(yè)該如何尋求各自的生存空間？引發(fā)新一輪的產(chǎn)業(yè)思考！
到2020年底前，城市公交、出租車及城市配送等領(lǐng)域新能源車保有量達到60萬輛，重點區(qū)域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。
首批動力電池回收潮已經(jīng)來臨，2018年將進入動力電池大規(guī)模報廢階段。今年以來，各大回收企業(yè)加速跑馬圈地，通過綁定頭部車企和電池廠商，搶占回收入口，提高市場占有率。
7月11日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會在京召開信息發(fā)布會，公布了2018年6月中國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況。
五龍電動車業(yè)務(wù)覆蓋電動車從鋰電池到整車研發(fā)、生產(chǎn)、制造和銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈，公司在杭州擁有占地700余畝、功能完整的電動車生產(chǎn)基地。
7月10日，特斯拉為上海市政府帶來了一個有史以來最大的外資制造業(yè)項目，整個汽車圈因此陷入了一種“群情激昂”的氛圍中。但始終沒有人提到，他們到底能為特斯拉狂歡多久？
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory3），該項目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車，是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目。
7月11日，上海市發(fā)布的《上海市清潔空氣行動計劃（2018-2022年）》指出，2018-2020年，新能源汽車（標準車）推廣數(shù)量分別不低于4.3萬輛、5萬輛、6萬輛。新增、更新公務(wù)用車中新能源車比例大于80%。
7月11日，中汽協(xié)發(fā)布2018年6月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。新能源汽車部分，6月份產(chǎn)銷量分別為8.6萬輛和8.4萬輛，同比增長分別為31.7%和42.9%。
據(jù)外媒報道，菲亞特克萊斯勒（FCA）目前尚未成為當前電動化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，但是該公司宣布將大力發(fā)展電動汽車項目，并計劃用其豪華品牌推出電動車型來“追逐特斯拉”。
記者7月10日從海馬新能源汽車有限公司獲悉，該公司跨細分類生產(chǎn)新能源轎車技改項目獲得批復(fù)。項目總投資6.1億元，計劃新增5萬輛電動轎車生產(chǎn)能力。
據(jù)外媒報道，美國最大的電動汽車（EV）公共快速充電網(wǎng)絡(luò)EVgo，已經(jīng)在公共直流（DC）快速充電站推出首個商用二次電池（second-lifebattery）存儲裝置。繼加州大學(xué)圣地亞哥分校（UCSD）的試點計劃之后，該二次電池系統(tǒng)已在加利福尼亞州聯(lián)合市史密斯街3960號的EVgo快速充電站上亮相。
據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車公司（HyundaiMotorCompany）創(chuàng)投中心-現(xiàn)代CRADLE正向位于馬薩諸塞州（Massachusetts）的私營電池材料開發(fā)商IonicMaterials投資，通過革新固態(tài)電池推進電池技術(shù)的發(fā)展，提高電動車（EV）性能。
隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)升溫，7月6日起，中國對美國整車進口關(guān)稅由15%上調(diào)至40%。受其影響，特斯拉在中國市場銷售的產(chǎn)品已經(jīng)全部上調(diào)了價格，其中SUV車型ModelX的漲幅最大，上漲了25.66萬元。
7月10日-11日，第六屆菲律賓電動車峰會在馬尼拉舉行，菲律賓電動車協(xié)會會長羅伯特·科魯茲表示，根據(jù)《2017年菲律賓電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖》，菲律賓將大力推進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
Imperium3國際集團由Magnis、美國鋰電池材料IP公司ChargeCCCV（C4V）及波士頓能源和創(chuàng)新公司三家集團公司組成，在過去三年里合作開發(fā)可持續(xù)供應(yīng)鏈并在全球多個地點生產(chǎn)鋰離子電池。
