為什么在電動(dòng)車已經(jīng)小規(guī)模普及的今天，仍然有很多人對(duì)其報(bào)以懷疑的態(tài)度，其中有很大一部分原因在于續(xù)航能力，畢竟里程焦慮的感受并不好，誰(shuí)也不想因?yàn)闆](méi)電而被迫等待救援。

據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道，ARENA已宣布為澳大利亞首個(gè)綠色氫能創(chuàng)新中心提供150萬(wàn)美元的資金，該綠色氫能創(chuàng)新中心位于ATCO的Jandakot珀斯郊區(qū)的運(yùn)營(yíng)工廠。

長(zhǎng)城的高層強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)城的所有新能源汽車，都在全新平臺(tái)開(kāi)發(fā)，而不是傳統(tǒng)汽油車基礎(chǔ)上改造。即便是成本高，長(zhǎng)城也堅(jiān)持做徹底的新能源車。

據(jù)貴研鉑業(yè)8月23日發(fā)布的半年報(bào)消息，公司2018年1-6月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入87.04億元，比去年同期增長(zhǎng)18.2%；有色冶煉加工行業(yè)平均營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率為4.11%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)7551.81萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)23.65%。

鋰離子電池電解液的下游需求主要在小型電池（消費(fèi)電子）、動(dòng)力電池（新能源汽車）、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。由于消費(fèi)電子滲透率較高，該需求趨穩(wěn)，當(dāng)前對(duì)于鋰離子電池電解液需求拉動(dòng)最大的將是新能源汽車的動(dòng)力電池，新能源汽車行業(yè)的高速增長(zhǎng)，將帶動(dòng)鋰離子電池以及電解液的高速增長(zhǎng)。

新能源汽車每年也可以為國(guó)家?guī)?lái)一定的財(cái)政收入，據(jù)了解新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策將再延長(zhǎng)三年，具體的日期自2018年1月1日至2020年12月31日，具體的情況怎么樣呢?下面跟小編一起來(lái)了解吧。

從國(guó)內(nèi)外企業(yè)頻繁與CeresPower的合作來(lái)看，未來(lái)固體氧化物燃料電池商業(yè)化是勢(shì)在必行。

但是并非所有的汽車都是一種比較好的汽車，在很多的車主買了汽車之后。基本上都是可能會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題的，這些問(wèn)題也是讓很多的車主瞬間就比較失望了。

預(yù)計(jì)到2025年電池回收市場(chǎng)將增長(zhǎng)到35億美元，二次使用電池市場(chǎng)將達(dá)到42億美元（約合288.86億人民幣）。

在中國(guó)，新能源汽車主要分為純電動(dòng)、插電混動(dòng)汽車兩種，國(guó)家的主要重心還是在純電動(dòng)汽車上，而插電混動(dòng)汽車還只是燃油汽車進(jìn)階到純電動(dòng)汽車的一個(gè)過(guò)度產(chǎn)品。

為調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，盈博萊主動(dòng)放棄一部分經(jīng)營(yíng)不良及回款較差的客戶。

金鋰科技表示，沃特瑪系金鋰科技的主要客戶，由于沃特瑪財(cái)務(wù)狀況出現(xiàn)惡化，導(dǎo)致金鋰科技2018年上半年度銷售收入下滑。

那么是為什么呢？哎呀，誰(shuí)要小編是一個(gè)老實(shí)人呢。今天就讓小編以電動(dòng)汽車為例。帶領(lǐng)大家一起來(lái)找找新能源汽車為什么賣不動(dòng)？

高工鋰電特此梳理比克、力神、天鵬電源、遠(yuǎn)東福斯特、鵬輝能源、智航新能源、卓能新能源7家18650電池企業(yè)在高容量電芯產(chǎn)品方面的布局，以一窺國(guó)內(nèi)18650電池技術(shù)水平。

區(qū)別于燃油汽車，廣義上的新能源汽車確實(shí)有很多種，像甲醇汽車，乙醇汽車，天然氣汽車，混合動(dòng)力、純電動(dòng)，燃料電池汽車等等。

當(dāng)技術(shù)、工藝和原料來(lái)源都處于領(lǐng)先地位的SKI和LG化學(xué)尚且啪啪打臉的情況下，高鎳三元要想走上大規(guī)模批量化的路上，顯然還需要解決很多難題。

8月23日晚間，杉杉股份發(fā)布2018年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)〉梅€(wěn)健增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入42．88億元，同比增長(zhǎng)11．31％；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4．66億元，同比增長(zhǎng)37．33％。

對(duì)于購(gòu)買了新能源汽車的車主們，是否想過(guò)一個(gè)問(wèn)題。新能源電動(dòng)汽車電池壽命是多久？電池又是多少錢(qián)？怎么處理舊電池？目前的新能源車仍然存在極大的環(huán)境污染隱患，動(dòng)力電池首當(dāng)其沖。電池的壽命明顯低于其他部件，甚至可以算是一種耗材。

隨著國(guó)家政策的調(diào)整、車企對(duì)續(xù)航里程需求的提高，電池企業(yè)紛紛布局三元電池業(yè)務(wù)。但三元電池材料的不穩(wěn)定性，使其在細(xì)分領(lǐng)域尤其是客車、專用車領(lǐng)域的應(yīng)用并不理想。而與之相對(duì)的磷酸鐵鋰電池，卻顯示出了特有的優(yōu)勢(shì)。

8月22日，贏合科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“贏合科技”）發(fā)布公告稱，公司已收到中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)助資金5189萬(wàn)元。