俄羅斯科學(xué)院的研究人員正在研制一種極其微小的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)，用于為電子設(shè)備、筆記本電腦及醫(yī)學(xué)芯片提供電力。目前常見的電池，其能量密度相比于常見的燃料不到十分之一，研制一種微型發(fā)電機(jī)提供電力是一種提高能量密度的解決途徑。

《連線》撰文揭秘了當(dāng)下的未來電池之爭。未來將會是電池供能的時代，新一代電池的競爭日益激烈，角逐者不乏頗為新奇的概念，比如液態(tài)電池、熔態(tài)金屬電池和鹽水電池。

鋰離子電池主要由正極、和電解液、隔膜等部分組成，在充電的過程中鋰離子從正極脫出嵌入到負(fù)極之中，放電的過程則恰好相反。理想的情況應(yīng)該是充電時從正極脫出的Li+，在放電的過程中全部回到正極，并且均勻的嵌入的正極材料之中。

根據(jù)GTM Research 的最新報告，未來五年鋰離子電池的部署將每年增長55%。

動力電池的能量密度高不僅提升電動汽車的續(xù)駛里程，也關(guān)系到電池企業(yè)競爭力，經(jīng)過不斷探索，大家普遍認(rèn)為高鎳化是大勢所趨。全球幾家電池企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)523或者622電池的生產(chǎn)，在沖擊811的征途中，韓系企業(yè)曾經(jīng)信心滿滿，如今推遲應(yīng)用于乘用車上。

目前，電動車、儲能電池等新能源產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)發(fā)展迅速。作為公認(rèn)的理想儲能元件，動力鋰電池也得到高度關(guān)注。

基于節(jié)能和環(huán)保雙重考慮，我國倡導(dǎo)發(fā)展新能源汽車。但是，如果做不好動力蓄電池的回收利用，反而會造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。

對車企而言，為了降成本，顯然現(xiàn)在也在做各種布局。動力電池在整車成本中站到30%-50%，必將成為車企的關(guān)注重點(diǎn)，吉利只是一個其中代表。

據(jù)媒體報道，來自國內(nèi)多家主流18650動力電芯企業(yè)的消息，上半年動力電池企業(yè)開工率不高，且多集中在研發(fā)高容量產(chǎn)品，以配合車企開發(fā)補(bǔ)貼新政后的車型，忙于做測試和上公告。7-8月份，這些前期工作大多已經(jīng)就緒，如今進(jìn)入到8月底，車企大都開始為下半年市場沖量。多家18650電池企業(yè)表示，目前18650動力電芯滿產(chǎn)，尤其是容量在2400mAh以上的18650電芯供不應(yīng)求。

隨著國家政策的調(diào)整、車企對續(xù)航里程需求的提高，電池企業(yè)紛紛布局三元電池業(yè)務(wù)。但三元電池材料的不穩(wěn)定性，使其在細(xì)分領(lǐng)域尤其是客車、專用車領(lǐng)域的應(yīng)用并不理想。而與之相對的磷酸鐵鋰電池，卻顯示出了特有的優(yōu)勢。

近年來在能源技術(shù)變革及特斯拉等新興科技企業(yè)的帶動下，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得爆發(fā)性增長。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)受政策扶持，自2015年來已成為全球規(guī)模最大的電動汽車市場。

8月24日消息，據(jù)外媒報道，花旗集團(tuán)旗下研究部門Citi Research發(fā)布最新報告《顛覆性創(chuàng)新VI》，評選出其認(rèn)為當(dāng)今世界上十大最具顛覆性的創(chuàng)新技術(shù)。其中全固態(tài)電池首屈一指。

近年來，受相關(guān)政策和技術(shù)的影響，低速電動車鋰電化備受行業(yè)關(guān)注，據(jù)相關(guān)媒體了解到，現(xiàn)已有部分低速電動車企業(yè)正在嘗試全鋰電化動力產(chǎn)品。

為什么氫燃料電池為什么沒有大面積普及呢？氫燃料電池的成本很高，現(xiàn)階段無法商業(yè)化運(yùn)營。

但是在經(jīng)歷了2017年動力電池市場“快牛”之后，國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)2018年以來出現(xiàn)了新的變化：新能源汽車市場依舊產(chǎn)銷兩旺，動力電池企業(yè)波動加劇，二次分化現(xiàn)象凸顯。

近日，環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合國家發(fā)展和改革委員會、公安部修訂發(fā)布了《國家危險廢物名錄》(2016版)，自2016年8月1日起施行。環(huán)境保護(hù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人在對《名錄》進(jìn)行解讀時指出，電子廢物、廢電線電纜不屬于危險廢物。

“醫(yī)廢是頭號危險廢棄物，怎么能進(jìn)行開放式燃燒?!那彌漫在空氣中的縷縷青煙不知又產(chǎn)生了多少致癌二噁英啊!”2002年，我國非典爆發(fā)，短期產(chǎn)生的大量醫(yī)療廢物只能被一些簡易設(shè)計的小型焚燒裝置應(yīng)急焚燒掉。浙江大學(xué)能源工程學(xué)院熱能工程研究所嚴(yán)建華教授看在眼里、急在心里，他帶領(lǐng)的項目團(tuán)隊與以醫(yī)療廢物為代表的危險廢物的對決開始進(jìn)入白熱化階段。

危險廢物，簡稱危廢，根據(jù)2016年版《國家危險廢物名錄》定義，危廢為具有腐蝕性、毒性、易燃性、反應(yīng)性、感染性等一種或多種危險特性的或者不排除具有危險特性，可能對環(huán)境或者人體健康造成有害影響的固體廢物或液體廢物。

6月8日，在環(huán)境規(guī)劃院環(huán)境風(fēng)險與損害鑒定評估研究中心的辦公室里，該中心主任於方研究員接受了采訪，於方博士還是中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會環(huán)境經(jīng)濟(jì)分會理事、中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會環(huán)境與健康分會委員。

近日，江蘇金壇水北工業(yè)園被曝地下掩埋化工廢料事件引起全國關(guān)注，據(jù)報道，該工業(yè)園地塊有兩處開挖點(diǎn)發(fā)現(xiàn)疑似黑色污染物，重約數(shù)噸。經(jīng)初步檢測，其中一處的揮發(fā)性有機(jī)物出現(xiàn)“爆表”，PPM（體積濃度）數(shù)值超過5000。