目前新能源汽車、新能源機(jī)器人...所有新能源概念的產(chǎn)品的動(dòng)力電池均采用新能源的鋰電池電芯組成大容量的鋰電池，那么這些鋰電池是什么技術(shù)規(guī)格的呢？

三星電子旗下研發(fā)部門成功合成了一種“石墨烯球”，可以用于延長鋰電池的續(xù)航時(shí)間，并加快其充電速度

iPhone 8、iPhone 8 Plus目前已在全球大量售賣，剛上市的蘋果手機(jī)就問題不斷，且不說通話雜音、外形與iPhone 7無差別等槽點(diǎn)之外，電池是最大的問題。

Accutronics 發(fā)布了有史以來最小的醫(yī)療器械用CC1150迷你電池和CX3050座充。這兩款產(chǎn)品的發(fā)布可滿足醫(yī)院及家庭醫(yī)療保健對(duì)便攜式醫(yī)療器械不斷增長的需求。

日前三星和麻省理工學(xué)院的研究人員發(fā)現(xiàn)，有一種新的電池組件材料能夠?yàn)殡姵靥峁缀鯚o限量的存儲(chǔ)容量。這種固態(tài)電解質(zhì)可以延長電池的使用時(shí)間，增加電池容量，并且讓電池徹底告別安全隱患。

鋰電池是戶外愛好者的新寵，它不僅實(shí)用而且便攜。市場上的鋰電池種類繁多，品牌魚龍混雜，沒有統(tǒng)一的價(jià)格。就拿12v60安鋰電池來說，容量一樣，有的商家賣上千元，而有的鋰電池廠家只賣幾百。這就不禁讓人懷疑，到底哪個(gè)真，哪個(gè)假？

江森自控用于先進(jìn)起停汽車的全新鋰離子電池于第十六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（2015上海國際車展）期間在中國首次亮相，這一新型技術(shù)能夠幫助車輛提升最高8%的燃油效率。

2016年承擔(dān)300Wh／kg電池項(xiàng)目開發(fā)的三家單位，電池安全性都還不能滿足考核要求，而300Wh／kg電池2020年能不能真正裝車其實(shí)并不是性能問題，而是安全性問題。

鋰離子(Li-ion)電池領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者Enevate Corporation宣布為其搭載HD-Energy技術(shù)的電池推出獨(dú)特的eBoost功能。

聯(lián)太的cPP極耳膠帶有獨(dú)特的黏著配方，相較日本大廠膠帶有過之無不及，黑膠及白膠系列，封口黏溶熱點(diǎn)達(dá)137度，中間耐溫層達(dá)240度，膠帶拉扯伸展度10％，封口黏溶熱點(diǎn)、中間耐溫層性能媲美日本大廠，拉扯伸展度遠(yuǎn)勝日本及各大廠家產(chǎn)品。

Diodes 公司（Diodes Incorporated）推出雙向 MOSFET DMN2023UCB4，提供超卓的單電芯及雙電芯鋰電池充電保護(hù)。新產(chǎn)品的目標(biāo)終端市場包括智能手機(jī)、平板電腦、照相機(jī)、可攜式媒體播放器，以及尺寸、重量和電池壽命都對(duì)其至關(guān)重要的同類型消費(fèi)性產(chǎn)品。

在繼去年開發(fā)出水基鋰電池后，美國馬里蘭大學(xué)又開發(fā)出水基鋅電池了，這一次能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化嗎？

小到手機(jī)MP3，大到電動(dòng)汽車，如何制造更安全、續(xù)航時(shí)間更長、充電循環(huán)數(shù)更多的充電電池一直都是關(guān)鍵的技術(shù)難題...

與軟包和方形鋰電池相比，18650圓柱形鋰電池，是商業(yè)化最早，生產(chǎn)自動(dòng)化程度最高，當(dāng)前成本最低的一種動(dòng)力電池。又有Tesla多年夾持，基本保持著與軟包和方形電池三分天下的局面。

在鋰離子電池的制造過程中，有很多東西是必須嚴(yán)格控制的，一是粉塵，二是金屬顆粒，三是水分。水分對(duì)鋰離子電池影響巨大，會(huì)造成許多不良后果。

目前市場上水分含量測定的技術(shù)方法最常用的是加熱失重法和卡爾費(fèi)休法，由于鋰電池行業(yè)所 測樣品含水量極低，加熱失重法水分測定儀的精度根本達(dá)不到，這種方法被直接排除。

不過，鋁電解電容器有一個(gè)弱點(diǎn)：在整個(gè)使用周期中容易發(fā)生電解液流失。這通常是由不完美的端子密封導(dǎo)致的。

鋰電技術(shù)的近期目標(biāo)是通過高鎳三元正極、硅碳負(fù)極實(shí)現(xiàn)300wh／kg；中期（2025年）目標(biāo)是基于富鋰錳基／高容量Si—C負(fù)極，實(shí)現(xiàn)單體400wh／kg；遠(yuǎn)期則是開發(fā)鋰硫、鋰空電池，實(shí)現(xiàn)單體比能量500wh／kg。

電池芯爆炸的類形可歸納為外部短路、內(nèi)部短路、及過充三種。此處的外部系指電芯的外部，包含了電池組內(nèi)部絕緣設(shè)計(jì)不良等所引起的短路。

鋰離子電池?zé)崾Э厥俏覀冏畈辉敢饪吹?、極力避免的鋰離子電池安全事故，提高鋰離子電池的安全性、避免熱失控的發(fā)生需要從電池配方設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電池組的熱管理設(shè)計(jì)上多管齊下，共同提高鋰離子電池?zé)岱€(wěn)定性，減少熱失控發(fā)生的可能性。