具體到三元電池正極材料領域，高鎳材料具有能量密度較高的優(yōu)勢。其次，據(jù)測算，采用高鎳材料后，電池綜合單位成本下降幅度最高約在8%以上，成本優(yōu)勢明顯。

他們通過對電池結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，使鈣離子電池具有全新的電化學反應機理，并實現(xiàn)了室溫下穩(wěn)定的充放電反應。相關(guān)研究結(jié)果在線發(fā)表于《自然—化學》。

作為新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車的整個產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋廣，可以帶動電池、儲能、電網(wǎng)等一系列行業(yè)的進步，而動力電池就是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的環(huán)節(jié)之一。

工信部總工程師、新聞發(fā)言人陳因在發(fā)布會上表示，中國開放的大門不會關(guān)閉，只會越開越大。工信部正在積極配合相關(guān)部門研究制定相當幅度降低汽車進口關(guān)稅，確定后將盡快發(fā)布。

中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍表示，我國動力電池行業(yè)進入了快速洗牌期，2015~2017年，動力電池配套企業(yè)已從150家降至100家左右，未來這一進程將會進一步加快。

鋰硫電池由于高的理論比容量和能量密度，以及硫的低成本和環(huán)境友好等優(yōu)勢被視為最有應用前景的高容量存儲體系之一。

到底是什么在制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？筆者認為，答案可以歸為三個方面：技術(shù)、資源、政策。

銀河資源有限公司（GalaxyResourcesLtd）在周一的聲明中聲稱，鋰電池價格和對包括電動汽車在內(nèi)的鋰離子電池產(chǎn)品的需求開始顯現(xiàn)出季節(jié)性的趨勢變化。

近日，中科院大連化物所儲能技術(shù)研究部報道了一種制備柔性電池的新工藝，他們通過化學鍍技術(shù)實現(xiàn)活性物質(zhì)與導電基底直接牢固結(jié)合，當電池任意彎折時，活性物質(zhì)都不會產(chǎn)生脫落，顯示出很好的柔韌性，該電池可應用在可彎折電子設備上。

前我國A00/A0級新能源乘用車產(chǎn)量占比超60％，是放量的主體，在補貼退坡的情況下，為靠攏高補貼標準，勢必將進行車型結(jié)構(gòu)升級，逐步向A級升級，單車帶電量有望提升。雙向拉動下，動力電池需求量將猛增。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的同時，動力電池回收利用問題也已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，新能源汽車批量報廢期將至，大量退役電池若無法得到妥善回收和利用，不僅導致資源的浪費，還將帶來環(huán)境污染等問題。

雖然現(xiàn)階段混動算是比較受歡迎的一種新能源汽車，如果想要完全擺脫燃油，那么未來新能源汽車發(fā)展的終極形態(tài)之中，混動車型將會被逐漸淘汰掉，純電車和新型燃料車將會上位。

錢江新能源擬在溫嶺市東部新區(qū)實施浙江錢江新能源40億Wh鋰離子動力與儲能電池總成項目，項目總投資約31.8億元。

到2020年，初步建成充電服務基本保障充分、充電補電及時高效、干線車輛暢行無憂的城際充電服務網(wǎng)絡體系，實現(xiàn)廣東省與周邊省份、珠三角地區(qū)、珠三角與粵東西北地區(qū)干線高速公路充電基礎設施互通。

近年來，手機、筆記本電腦等電子產(chǎn)品一直在向更輕更薄發(fā)展，其中，二次（充電）電池在保持大小不變或更小的情況下，續(xù)航能力卻要求不斷提升。

國際金融歷史上，總有一些資源國家，在某一時間段內(nèi)因某品種礦價的驚人表現(xiàn)而成為資本角逐的中心。這一次，是剛果(金)的鈷。

每一種鋰電池在不同狀態(tài)參數(shù)和環(huán)境參數(shù)下都存在一個最優(yōu)充電電流值，那么，從電池結(jié)構(gòu)上看，影響這個最優(yōu)充電值的因素都有哪些。

近日，發(fā)表在最新一期美國化學學會《納米快報》上的研究顯示，中國科學家有望開發(fā)出一種防燃燒和爆炸的鋰電池，這種由新材料制備的鋰電池可彎曲、成本低且更加安全。

中國鋰電池行業(yè)方興未艾，在國家政策的激勵下，現(xiàn)有產(chǎn)能擴產(chǎn)與潛在產(chǎn)能開發(fā)逐年倍增，作為鋰離子電池內(nèi)層組件中最有利潤價值的隔膜更是率先發(fā)展。

WheelDrive輪轂電機驅(qū)動技術(shù)將獨立的電動機集成于汽車的兩個后輪轂中，從而取代了傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)中的發(fā)動機和變速器，以及用于電動車的中置發(fā)電機，從而節(jié)省了大量空間。