7月18日，世界最大規(guī)模的電池儲(chǔ)能項(xiàng)目——江蘇鎮(zhèn)江電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站工程正式并網(wǎng)投運(yùn)。該儲(chǔ)能電站總功率為10.1萬千瓦，總?cè)萘繛?0.2萬千瓦時(shí)，功率和容量均超過了去年12月1日特斯拉在南澳大利亞州投運(yùn)的當(dāng)時(shí)世界最大規(guī)模10萬千瓦/12.9萬千瓦時(shí)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)研究人員近日?qǐng)?bào)告表示，使用高度氟化的電解液，可大幅提高電池的儲(chǔ)電能力和耐用性，相信這項(xiàng)技術(shù)將來能幫助推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

據(jù)外媒消息稱，美國(guó)西北大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一種全新材料，可用于制造性能穩(wěn)定的大容量鋰離子電池，從而大幅提升智能手機(jī)、電動(dòng)汽車等的續(xù)航時(shí)間，甚至可以延長(zhǎng)到目前的兩倍多。

以特斯拉為代表的電動(dòng)汽車競(jìng)相使用NCA、NCM811或NCM622高鎳三元材料作為鋰離子電池正極材料，然而這種高鎳層狀的正極材料存在安全性的問題。

該項(xiàng)目位于昔陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)總投資20億元，建筑面積30萬平方米，主要定位于新能源汽車鋰離子動(dòng)力電池、消費(fèi)類電子儲(chǔ)能電池負(fù)極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售主要產(chǎn)品為鋰離子電池負(fù)極材料。

近日，動(dòng)力鋰電池獨(dú)角獸寧德時(shí)代斬獲寶馬汽車約40億歐元意向采購大單，并計(jì)劃投資2.4億歐元在德建歐洲鋰電池工廠，這被認(rèn)為是中國(guó)動(dòng)力電池走出去的標(biāo)志事件;同時(shí)特斯拉也宣布將在上海規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)50萬輛純電動(dòng)整車的超級(jí)工廠。

7月16日，中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)科技成果評(píng)價(jià)會(huì)在北京舉行，中國(guó)石墨烯包覆改性鋰離子電池正、負(fù)極材料技術(shù)獲得重大突破。

前不久公安部公布了一組數(shù)據(jù)，表示我國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)199萬輛，其中純電動(dòng)汽車占81.4%，足以見到電動(dòng)汽車受人們的喜愛程度。

電池模組可以理解為鋰離子電芯經(jīng)串并聯(lián)方式組合，加裝單體電池監(jiān)控與管理裝置后形成的電芯與pack的中間產(chǎn)品。

鋰電池的技術(shù)進(jìn)步，主要來自關(guān)鍵電池材料創(chuàng)新研究與應(yīng)用進(jìn)展，通過新材料的開發(fā)進(jìn)一步提高電池性能。對(duì)于亟待提高能量密度及安全性能的動(dòng)力電池來說，其關(guān)鍵材料電解液發(fā)揮著越來越重要的作用，而新型鋰鹽和添加劑又是電解液研究發(fā)展的關(guān)鍵所在。

截至目前，賢豐控股已與慧通天下及妙盛動(dòng)力的控股股東達(dá)成初步收購意向，交易雙方已簽署《交易意向框架協(xié)議》，但未就本次交易簽訂正式協(xié)議。具體交易方式仍在探討中，尚未最終確定。

對(duì)于采用充電電池的使用者來說，最惱人的問題就是充電的時(shí)間。這對(duì)移動(dòng)設(shè)備用戶來說極其不便，同時(shí)也是電動(dòng)車緩慢被接受的原因之一。

當(dāng)升科技(300073)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱，公司預(yù)計(jì)2017年1-12月歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)2.30億至2.51億，同比增長(zhǎng)132%至153%。當(dāng)升科技表示，公司凈利大增主要原因?yàn)殇囯娬龢O材料業(yè)務(wù)和智能裝備業(yè)務(wù)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，營(yíng)收凈利同比提升；同時(shí)公司轉(zhuǎn)讓星城石墨股權(quán)增厚公司凈利。

“補(bǔ)貼縮水很嚴(yán)重，這次退坡退得有點(diǎn)過分”、“按照這個(gè)補(bǔ)貼退坡力度，今年純電動(dòng)物流車市場(chǎng)形勢(shì)不妙”、“現(xiàn)在各個(gè)主機(jī)廠都感覺壓力倍增，有的企業(yè)都要干不下去了”……這幾天，很多生產(chǎn)純電動(dòng)物流車的企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者訴苦。

在中國(guó)電動(dòng)汽車快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，過去三年中國(guó)動(dòng)力電池的產(chǎn)銷都居全球第一。目前按企業(yè)排名，全球出貨量前十的企業(yè)，中國(guó)占據(jù)了四個(gè)，中日韓三足鼎立的局面已然成型。而在配套的材料和設(shè)備環(huán)節(jié)，國(guó)內(nèi)無論在企業(yè)數(shù)量還是在出貨量上也都領(lǐng)跑全球。

8月18日，勝利精密(002426)發(fā)布2017年半年度報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示1—6月，企業(yè)方實(shí)現(xiàn)營(yíng)收73.86億元，同比增長(zhǎng)2.38%；歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)3.22億元，同比下滑21.79%。

1月19日，智慧能源(600869)與機(jī)構(gòu)投資者展開了電話會(huì)議，在會(huì)議過程中透露了公司鋰電池產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)程、產(chǎn)品策略、供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)業(yè)布局等諸多方面信息。

從2013年至今，高工金球獎(jiǎng)已成功舉辦過四屆，獲得整個(gè)鋰電行業(yè)的高度關(guān)注和業(yè)內(nèi)細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)的積極參與。評(píng)選旨在評(píng)選行業(yè)中具有公信力的產(chǎn)品和企業(yè)品牌，以激勵(lì)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，激發(fā)企業(yè)爭(zhēng)做第一品牌的精神。

隨著新能源汽車快速發(fā)展，固態(tài)鋰電池在電動(dòng)汽車市場(chǎng)供不應(yīng)求。由此，多家上市公司加快布局固態(tài)鋰電池領(lǐng)域。

近日，在日本舉辦的“國(guó)際二次電池展”中，索尼、GS湯淺、松下(僅燃料電池產(chǎn)品參展)等日本鋰電巨頭都沒有出席，日本公認(rèn)的最強(qiáng)固態(tài)電池技術(shù)也不見蹤影。