隨著社會的發(fā)展，鋰電池在生產(chǎn)生活的各個領域應用非常廣泛，電池的應用與管理變成了各種設備發(fā)展中一種非常關鍵的技術。本文通過對鋰電池技術的研究，設計了一種新型的關于鋰電池的管理系統(tǒng)，并介紹了實現(xiàn)方法。

曾幾何時鋰電隔膜曾是高壁壘，高毛利的暴利時代，短短數(shù)年間隔膜國產(chǎn)化替代速度驚人，是否拼產(chǎn)能，拼成本的時代已經(jīng)到來，誰將在白熱化的競爭中脫穎而出？

由中國電力科學研究院承擔的“亞微米鈦酸鋰儲能電池材料合成技術研究”項目通過國家電網(wǎng)公司驗收。項目通過研究亞微米鈦酸鋰材料合成和摻雜改性技術，解決了鈦酸鋰電池的脹氣問題。

電化學儲能技術是解決電動汽車與可再生能源并網(wǎng)發(fā)電的關鍵。以有機溶劑為電解液的鋰離子電池在能量密度上具有優(yōu)勢，但存在安全隱患和鋰資源有限的問題。

目前國外主要使用金屬鎳作為原料制備硫酸鎳，包括加拿大、日本、韓國以及中國臺灣地區(qū)等。優(yōu)點是：原料純，原料來源穩(wěn)定，品質和數(shù)量有保證，雜質少，制備的硫酸鎳晶體品質等級高，生產(chǎn)過程清潔，對環(huán)境污染最小。缺點是：生產(chǎn)成本高。

對于新能源汽車板塊后市布局策略，華金證券指出，總體看來，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持的態(tài)度依然堅定，補貼政策將更有利于低耗能、高續(xù)航乘用車型的市場推廣。

前不久國家發(fā)布《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，提出了動力電池的發(fā)展方向和要求。剛剛國家又出臺《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，再一次肯定了汽車產(chǎn)業(yè)的支柱地位，也明確了中國品牌為主體的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，明確了法制環(huán)境下新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展方向。

“石墨烯的研發(fā)近年已有了突破性的進展，未來三到五年內(nèi)，充電時間能夠縮短近一半?！睆V汽集團汽車工程研究院石墨烯應用研究創(chuàng)新工作站毛文峰博士介紹說。

鋰電池目前已獲得廣泛應用，但其具有明顯的缺點，一是含鋰的材料來源有限，二是目前鋰電池中使用可燃的液態(tài)電解液，易燃易爆，安全風險較大。

碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。與鋼鐵相比，其強度達到10倍，而重量僅為其四分之一。

8月16日，記者從國網(wǎng)江西省電力有限公司了解到，隨著新能源汽車的逐年推廣應用和充電設施網(wǎng)絡的不斷完善，在江西，綠色出行越來越方便，日益受到百姓青睞。

電動汽車采用電能替代化石燃料作為動力，是未來交通的唯一長遠解決方案。動力電池系統(tǒng)作為電動汽車的心臟，只有對其進行充分的了解，才能實現(xiàn)電動汽車的順利推廣。

據(jù)報道保定市一家企業(yè)研發(fā)出了即可以吸霾又能發(fā)電的太陽能電池板，給減少霧霾天增加了一條新路徑。真實情況到底是怎么樣的呢？讓我們來了解一下吧。

動力電池作為新能源汽車“三電系統(tǒng)”中最核心的部件，成本占新能源汽車整車四成以上，且與續(xù)航里程參數(shù)等密切相關?？梢哉f，動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已然成為我國能否實現(xiàn)汽車“強國夢”的關鍵。

2020年的某天，全球最大的單體建筑，臨港特斯拉的無畏級超級工廠，一輛輛剛下線的Model3從里面魚貫而出，然后被裝上平板運輸車，部分運往國內(nèi)市場，部分跨過東海大橋進入洋山港，發(fā)往日韓、南亞市場。

日本政府經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省官民協(xié)議會“汽車新時代戰(zhàn)略會議”日前宣布，到2050年，日本在國內(nèi)外銷售的汽車將全部為電動汽車或混合動力汽車。至此，日本汽車工業(yè)發(fā)展方向終于明確。

按照省委、省政府的要求，省工業(yè)和信息化廳近期組織編制完成了《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃(公開征求意見稿)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，并于23日正式公開向公眾征求意見。

日經(jīng)新聞社 日本負責普及電動汽車快速充電標準的CHAdeMO協(xié)議會8月22日宣布，將與中國的業(yè)界團體制定新的標準。

經(jīng)濟是考量城市發(fā)展成就最重要指標，尤其為一座城市植入最具潛力、最具競爭力的產(chǎn)業(yè)基因，將可以使城市贏得發(fā)展先機、贏得未來。坪山新區(qū)是深圳唯一積聚了最多“全球未來最具發(fā)展?jié)摿Α钡男履茉础⑸t(yī)藥、健康、文化創(chuàng)意等產(chǎn)業(yè)，坪山新區(qū)將是深圳繼南山區(qū)后、引領城市發(fā)展的新的第一極！

如果說發(fā)動機是傳統(tǒng)汽車的心臟那么電池就是電動車的心臟。盡管現(xiàn)階段國內(nèi)電動車市場還不夠成熟，但電動汽車作為未來汽車發(fā)展的大勢所趨已是不爭的事實。根據(jù)我國政府推行的普及新能源電動車政策，預計到2020年中國市場的電動車保有量將達到500萬輛。面對這么大一塊蛋糕國外電池供應商們也是蠢蠢欲動。長安的電動車電池供應商韓國LG化學公司已計劃在華建立電動車電池工廠。