目前，我國(guó)中小型鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目不斷。2012年雖然沒(méi)有像“張北風(fēng)光儲(chǔ)輸項(xiàng)目”20MW的大型項(xiàng)目，但是在政府高度熱情的簇?fù)硐?，中小型?chǔ)能項(xiàng)目不斷。國(guó)家能源局提出到2020年，在全國(guó)規(guī)模以上城市推廣使用分布式能源系統(tǒng)，裝機(jī)容量達(dá)到5000萬(wàn)千瓦，并擬建設(shè)10個(gè)具有各類典型特征的分布式能源示范區(qū)域。在“十二五”期間，將在太陽(yáng)能、風(fēng)能占優(yōu)勢(shì)的地區(qū)建設(shè)微電網(wǎng)示范區(qū)，同時(shí)還將推動(dòng)建設(shè)100座新能源示范城市。

特斯拉高管Kurt Kelty在國(guó)際電池研討會(huì)上發(fā)表了題為《特斯拉超級(jí)工廠電池材料的采購(gòu)和生產(chǎn)》的演講，一直以來(lái)，特斯拉-松下2170電池單體成本和能量密度的不對(duì)稱性都是一個(gè)謎，出于特斯拉在這方面的突破，國(guó)際電池研討暨展覽會(huì)將年度電池創(chuàng)新者大獎(jiǎng)?lì)C給了特斯拉。

目前來(lái)說(shuō)采用三元材料鋰電池也是整車廠現(xiàn)在應(yīng)用和關(guān)注的重點(diǎn)，是今后一段時(shí)間會(huì)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用的產(chǎn)品。當(dāng)然磷酸鐵鋰也在某些車型里面也會(huì)用，比如應(yīng)用在對(duì)體積和重量要求不是很嚴(yán)格的大巴車?yán)?，每類電池有不同?yīng)用的領(lǐng)域。但是在三元材料這一塊未來(lái)有很大發(fā)展，因?yàn)楫吘故切碌募夹g(shù)或者比能量提升，包括安全性和成本都能夠接受的產(chǎn)品或者技術(shù)。

智利鋰礦業(yè)公司SQM稱，為了滿足對(duì)插電式電動(dòng)汽車的需求上升而帶來(lái)的不斷增長(zhǎng)的鋰礦需求，未來(lái)十年全球鋰行業(yè)將需要至少100-120億美元的投資。

鋰電池投資不能盲目跟風(fēng)，擁有自己的核心技術(shù)，擁有自己的核心市場(chǎng)，擺脫低端生產(chǎn)的尷尬，才能說(shuō)鋰電池的投資是成功的。

在保證安全性的前提下，提升能量密度、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品一致性，是動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的話題。生產(chǎn)成本曲線在不斷波動(dòng)，產(chǎn)品一致性也不好量化，若要評(píng)價(jià)動(dòng)力電池企業(yè)的技術(shù)水平，對(duì)比電芯的能量密度則是最直觀的方法。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人銷售再度創(chuàng)出新高，達(dá)到8.7萬(wàn)臺(tái)，而截止2017年底，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)到13.1萬(wàn)臺(tái)(套)，同比增長(zhǎng)51%，預(yù)計(jì)今年銷量持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。未來(lái)3年復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)到22%?？梢哉f(shuō)，“機(jī)器換人”浪潮正在席卷整個(gè)制造業(yè)！

規(guī)范條件規(guī)定，在國(guó)家法律法規(guī)、規(guī)章及規(guī)劃確定或省級(jí)以上人民政府批準(zhǔn)的基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)、生態(tài)功能保護(hù)區(qū)等法律、法規(guī)規(guī)定禁止建設(shè)工業(yè)企業(yè)的區(qū)域不得建設(shè)鋰離子電池行業(yè)項(xiàng)目。上述區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)有企業(yè)應(yīng)逐步遷出。

價(jià)格的上漲反映了市場(chǎng)供應(yīng)緊張。中國(guó)作為全世界鋰資源排名第四國(guó)家，可謂是富鋰大國(guó)，然而需依靠進(jìn)口鋰資源才能支撐下游發(fā)展，鋰資源對(duì)外依存度超85%。對(duì)此，四川省地質(zhì)調(diào)查院副總工程師付小方認(rèn)為，“進(jìn)口比重高主要原因是開發(fā)利用不足。

到2025年，青海省碳酸鋰生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到每年17萬(wàn)噸，鋰電池電芯產(chǎn)能達(dá)到每年60Gwh)。其中，動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)到每年25Gwh、3C及儲(chǔ)能電池產(chǎn)能達(dá)到每年35Gwh。

4月10日，杉杉科技10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料包頭基地現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)在包頭裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)隆重召開。

電池新國(guó)標(biāo)首次引入能量密度標(biāo)準(zhǔn)，要求提高電池內(nèi)核技術(shù)含金量，提升電池容量，正式規(guī)范電池行業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)，淘汰落后產(chǎn)能。電池新國(guó)標(biāo)實(shí)施，將引領(lǐng)行業(yè)加快技術(shù)驅(qū)動(dòng)腳步，對(duì)于沒(méi)有技術(shù)升級(jí)、資金等實(shí)力的電池小廠來(lái)說(shuō)，無(wú)異于滅頂之災(zāi)！

電池已經(jīng)融入到我們的日常生活中，電動(dòng)車、手電筒、遙控器，似乎我們的生活中早已離不開電池。幸運(yùn)的是，未來(lái)的電池正朝著可持續(xù)的方向發(fā)展，小編整理了五大未來(lái)創(chuàng)新電池技術(shù)示例，供各位讀者品鑒。

隨著人民物質(zhì)生活水平的不斷提高，環(huán)境問(wèn)題日益凸顯，尤其是近幾年，霧霾幾乎成了一個(gè)噩夢(mèng)。而綠色環(huán)保的生活概念也逐漸深入人心。鋰離子電池由于具有無(wú)污染、重量輕、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，已經(jīng)成為了目前在電動(dòng)汽行業(yè)里應(yīng)用最為廣泛，發(fā)展前景廣闊的儲(chǔ)能元件。

截止2017年底，春蘭清潔能源的動(dòng)力電池及BMS累計(jì)裝車已經(jīng)超過(guò)20000輛，客戶包括東風(fēng)、一汽、蘇州金龍、中通、亞星客車、上饒客車、江鈴汽車、云汽、陸地方舟，江淮等。

能量密度是指在一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲(chǔ)存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。電池能量密度=電池容量&TImes;放電平臺(tái)/電池厚度/電池寬度/電池長(zhǎng)度，基本單位為Wh/kg（瓦時(shí)/千克）。

鐵鋰電池是鋰電池家族中的一類電池，正極材料主要為磷酸鐵鋰材料·又簡(jiǎn)稱為鋰鐵電池。與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池在工作電壓、能量密度、循環(huán)壽命等方面都具有顯著優(yōu)勢(shì)。

到2025年，青海省碳酸鋰生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到每年17萬(wàn)噸，鋰電池電芯產(chǎn)能達(dá)到每年60Gwh）。其中，動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)到每年25Gwh、3C及儲(chǔ)能電池產(chǎn)能達(dá)到每年35Gwh。

“攜手構(gòu)建互信共贏投資者關(guān)系—2018廣東轄區(qū)上市公司投資者集體接待日”活動(dòng)5月3日下午在全景網(wǎng)·路演天下舉行。

電池翻新是指鉛酸蓄電池因?yàn)槿萘慷荒苁褂煤?，通過(guò)修復(fù)設(shè)備不能進(jìn)行修復(fù)，需對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)水、去硫化、修復(fù)軟化、開蓋換極板、打磨等使電瓶回復(fù)容量，達(dá)到再利用的目的。