6月5日，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩出席2018（第九屆）全球汽車論壇，在“新能源汽車：推動(dòng)新一輪增長(zhǎng)”主題論壇中做演講，并同與會(huì)嘉賓共同探討新能源汽車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

6月5日是第47個(gè)“世界環(huán)境日”，也是北汽新能源第4個(gè)“衛(wèi)藍(lán)先鋒日”。這一天，在北京三里屯ARCFOXSpace體驗(yàn)中心，一場(chǎng)氛圍輕松但交鋒激烈、規(guī)模不大但亮點(diǎn)紛呈的“三里屯沙龍”，將三里屯新潮基因與新能源汽車先鋒氣質(zhì)“燃”為一體。

近期，俄羅斯研究人員開發(fā)出了一種能量密度遠(yuǎn)超其它電池的核電池原型，其電能是一般商用化學(xué)電池的10倍

6月5日，據(jù)Electrek報(bào)道，現(xiàn)在購(gòu)買特斯拉大眾型電動(dòng)汽車Model 3的唯一途徑就是預(yù)訂，然后通過(guò)直接購(gòu)買或貸款購(gòu)買。這款廣受歡迎的電動(dòng)汽車目前還沒(méi)有租賃模式。不過(guò)，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)表示，這種情況有望于明年改變。

一種可服食的鈉電池電子藥丸日前問(wèn)世，而這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)預(yù)計(jì)將大大改變癌癥、胃病等一系列慢性病癥的治療方案。

進(jìn)入2018年,隨著新的補(bǔ)貼政策對(duì)動(dòng)力電池技術(shù)門檻的提高,三元鋰電池的投資持續(xù)升溫。另一方面,隨著電池價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的加劇,針對(duì)上游材料公司,尤其是鋰鹽礦的投資也成為熱點(diǎn)。

今年“兩會(huì)”，連任代表的合肥公交“老熟人”李祥斌著重關(guān)注新能源公交領(lǐng)域。作為全國(guó)新能源汽車的重要陣地，合肥公交一直是招牌，“但是電池續(xù)航能力目前依然存在短板，國(guó)家應(yīng)該加快研發(fā)力度?！?/p>

2018年4月，全球新能源乘用車（純電動(dòng)＋插電式混合動(dòng)力）銷量增長(zhǎng)93％，達(dá)到約12．8萬(wàn)輛。

3月1日晚間，猛獅科技宣布擬與其他合作伙伴一起合資設(shè)立新疆中亞新材料科技有限公司（暫定名），主要開展鋰離子電池用高檔電解銅箔等新材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

導(dǎo)讀： 據(jù)CNBC消息稱，在電動(dòng)車制造商特斯拉周二舉行的股東大會(huì)中，該公司全球銷售主管任宇翔（Robin Ren）披露了該公司在中國(guó)上海建設(shè)美國(guó)以外首個(gè)工廠的計(jì)劃。

新華社華盛頓3月1日電，中國(guó)科學(xué)家開發(fā)出一種可在零下70攝氏度條件下使用的鋰電池，未來(lái)有望在地球極寒地區(qū)甚至外太空使用。

導(dǎo)讀： 據(jù)法制晚報(bào)報(bào)道，憑借低價(jià)優(yōu)勢(shì)，未經(jīng)上市便已收獲上萬(wàn)輛訂單的威馬EX5，受谷神電池的負(fù)面拖累近期大量掉粉。目前約有近三分之一的威馬意向客戶選擇放棄或進(jìn)一步觀望。

隨著國(guó)際低碳環(huán)保風(fēng)潮的盛行，2017年，我國(guó)鋰電池市場(chǎng)迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。從新能源汽車到體感平衡車，處處都有鋰電池的身影。但是，近期頻頻發(fā)生的鋰電池召回事件，也讓大家對(duì)鋰電池的安全“捏了一把汗”。

今年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊?，向十三屆全?guó)人大一次會(huì)議提交了一份關(guān)于堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向、雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展四輪低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，滿足新時(shí)代交通工具多樣化需求的建議。

英媒稱，在日產(chǎn)和三菱于2010年將電動(dòng)汽車推向大眾市場(chǎng)時(shí)，日本制造商滿懷熱情地押注于電池需求激增。但電動(dòng)汽車革命未能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，它們的很大一部分投資遭遇了失敗。

中國(guó)電池聯(lián)盟預(yù)測(cè)，從動(dòng)力電池的報(bào)廢周期來(lái)看，到2018年底，動(dòng)力電池報(bào)廢量將達(dá)到19.95萬(wàn)噸，2020年動(dòng)力電池報(bào)廢量將達(dá)到32.77萬(wàn)噸。其中，動(dòng)力電池主要的回收價(jià)值在鈷、鎳、鋰三種金屬的回收方面。由此，中國(guó)電池聯(lián)盟預(yù)測(cè)到2020年，動(dòng)力電池主要金屬回收產(chǎn)值將達(dá)到56.70億元的市場(chǎng)規(guī)模。

隨著國(guó)際低碳環(huán)保風(fēng)潮的盛行，2017年我國(guó)鋰電池市場(chǎng)迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。從新能源汽車到體感平衡車，處處都有鋰電池的身影。但是，近期頻頻發(fā)生的鋰電池召回事件，也讓大家對(duì)鋰電池的安全“捏了一把汗”。近日，記者從江蘇蘇州檢驗(yàn)檢疫局獲悉，美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱美國(guó)消委會(huì)）在其官方網(wǎng)站刊出消息，該委員會(huì)聯(lián)合6家進(jìn)口商對(duì)來(lái)自中國(guó)產(chǎn)的6批次平衡車實(shí)施召回，數(shù)量多達(dá)21300個(gè)。

據(jù)外媒報(bào)道，瑞士國(guó)家聯(lián)邦實(shí)驗(yàn)室（Empa）能源轉(zhuǎn)換材料系（Materials for Energy Conversion department）的兩位研究人員Ruben-Simon Kühnel與David Reber研發(fā)了新方案，旨在解決以下難題：確保含電解質(zhì)的鹽類為液態(tài)形式，同時(shí)確保其達(dá)到高濃度，且不含“多余的（excess）”水分。

馬斯克表示在兩到三年時(shí)間里，電池體積能量密度可以提升30%，而生產(chǎn)成本也可以降至每千瓦時(shí)100美元，這將大大降低電動(dòng)汽車的成本。

由于一場(chǎng)被珠海思齊“捅破”的欠款風(fēng)波，曾被董明珠重金“捧紅”的珠海銀隆，如今卻卷入輿論旋渦中……