鋰電池包和鉛酸電池誰更容易爆炸起火？從理論上來說，鋰電池包由于密封性更好，如果發(fā)生過充氣體析出，爆炸起火的概率更高。但是鉛酸電池過充也會產生氫氣，氫氣達到一定濃度也會發(fā)生爆燃。所以大家都是半斤八兩，誰也沒好過誰。鋰電雖然也有起火爆炸的風險，但概率畢竟低，何況人家還占了一個輕便的優(yōu)勢，能量密度也更高。

鋰電池包和鉛酸電池誰更容易爆炸起火？

電池在很多情況下并不是封閉的，無論是鋰電池包還是鉛酸電池，在設計時都會針對內部壓力異常增大的情況設置安全閥，即便電池內部發(fā)生短路等異常情況，內部壓力也會及時釋放，不會引發(fā)大的風險。

從電池結構來說，目前鋰電池包基本都是18650電池進行封裝，而鉛酸電池則基本上也是密封性能很好的免維護性鉛酸電池，如果其內部壓力過大且安全閥發(fā)生異常的話，兩者的危險系數基本相當。

從電池的安全防護角度來看，18650電芯上都設計有安全閥，不僅可以釋放內部過大壓力，還會物理斷開電池與外界的電路連接，相當于將該電芯物理隔斷，以保證鋰電池包其它電芯的安全。

相反，鉛酸電池在安全防護上除了安全閥之外似乎就乏善可陳，BMS保護幾乎不存在，很多劣質充電器甚至都無法做到充滿后斷電，安全保障上與鋰電池相去甚遠。

最后還有一點，如果是因為意外沖撞造成電池結構遭到破壞，鉛酸電池似乎比鋰電池包更安全一些。不過在這種等級的事故中，電池材料早已暴露在開放環(huán)境中，爆炸也就無從談起了。

從電池的安全冗余設計上來看，合格的鋰電池和鉛酸電池都能夠充分保證用戶的使用安全，并不存在明顯的安全性差異。

鉛酸電池的安全性在目前的電池系統(tǒng)里屬于極高的等級，為什么這么說呢?

首先，大電流性能優(yōu)異意味著電池不容易發(fā)生意外，大電流性能優(yōu)異可以承受瞬間幾倍甚至幾十倍高強度放電;其次，即便發(fā)生意外，鉛酸電池正負極材料都是鉛的化合物，而電解液還是硫酸溶液，三者都不易燃，只能是導致周圍的零部件燃燒。

再來說說鋰電池，鋰離子電池的負極材料是石墨，碳材料的一種，易燃性比較強，電解液是酯類溶劑和鋰鹽，酯類溶劑不僅易燃而且還有極強的揮發(fā)性，一旦大量放熱，比如汽車發(fā)動機倉里，不易揮發(fā)，汽車碰撞時，容易發(fā)生更強烈的燃燒甚至爆炸，將事故推高惡化，后果不堪設想。

還有一個重要的因素不可忽略，鋰離子電池在大電流放電時容易在負極形成鋰枝晶，刺穿隔膜導致電池內部短路進而爆炸，這在鋰電界是一個共識。

綜上，鉛酸電池的安全系數比鋰電池要高，鋰電池包相對于鉛酸電池，更易爆炸和燃燒。鋰電池在夏天高溫環(huán)境和室內密閉環(huán)境充電時，要注意防止爆炸燃燒，注意防止危險發(fā)生。