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新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)大,產(chǎn)業(yè)散、亂問題突出

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2019年05月29日  

近年來,在國家戰(zhàn)略引導(dǎo)和政策指導(dǎo)下,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。為引導(dǎo)企業(yè)和社會(huì)資本合理投向,加快技術(shù)水平和國際競爭力,防止盲目投資和低水平重復(fù)建設(shè),國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司委托中國汽車技術(shù)研究中心等單位針對(duì)新能源汽車市場進(jìn)行了研究分析。


針對(duì)報(bào)告結(jié)果,7月11日,在中汽協(xié)舉辦的信息發(fā)布會(huì)上,國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長吳衛(wèi)表示,伴隨新能源汽車總體市場發(fā)展向好的同時(shí),行業(yè)發(fā)展散、亂,盲目投資等問題也比較突出。他建議,新能源汽車正處于加快發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,一方面企業(yè)需要加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)能力建設(shè),提高產(chǎn)業(yè)化水平。另一方面低水平重復(fù)建設(shè)和盲目投資新建新能源汽車項(xiàng)目,不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展,各方面要切實(shí)注意防范。


此外,據(jù)中國汽車研究中心研究報(bào)告統(tǒng)計(jì),我國新能源汽車2015年產(chǎn)銷量位居世界第一,2016年上半年,產(chǎn)銷同比增速近1.3倍。新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展過程中,涌現(xiàn)出一些掌握先進(jìn)技術(shù)、競爭力較強(qiáng)的新能源汽車整車、關(guān)鍵零部件等企業(yè)。與此同時(shí),新能源汽車及動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到各方關(guān)注,社會(huì)投資意愿較強(qiáng),但盲目發(fā)展問題也比較突出。一些地方和企業(yè)不具備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),也缺乏關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)能力,但熱衷新建新能源汽車項(xiàng)目和動(dòng)力電池生產(chǎn)基地,加劇了低水平重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)。


整車方面,國內(nèi)目前已有超過200家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè),涵蓋乘用車、客車、專用車領(lǐng)域,但產(chǎn)品質(zhì)量、安全性、核心技術(shù)等方面總體上仍與國際先進(jìn)水平存在差距,企業(yè)技術(shù)研發(fā)持續(xù)投入不足。在累計(jì)已獲得生產(chǎn)許可的4000多個(gè)新能源汽車車型中,實(shí)際投產(chǎn)的車型僅占總數(shù)的1/4左右。2015年全年僅有140多個(gè)企業(yè)的1300多個(gè)車型實(shí)現(xiàn)銷售,企業(yè)平均產(chǎn)量約為3000輛。技術(shù)先進(jìn)、性能可靠、具有市場競爭力的產(chǎn)品和量產(chǎn)少,大部分企業(yè)產(chǎn)品投產(chǎn)率較低,技術(shù)水平不高,持續(xù)研發(fā)能力和市場競爭力不足。2016年1-5月,100多家企業(yè)共生產(chǎn)車型超過700個(gè),單車型平均產(chǎn)量僅約為150輛。其中,新能源乘用車企業(yè)共30多家,涵蓋車型90多個(gè),單車型平均產(chǎn)量僅約為800輛以上,排名前十的乘用車企業(yè)平均產(chǎn)量近7500輛;新能源客車企業(yè)近50家,涵蓋車型470多個(gè),單車型平均產(chǎn)量約為55輛,排名前十的新能源客車企業(yè)平均產(chǎn)量近2000輛;新能源專用車企業(yè)50多家,涵蓋車型140多個(gè),單車型平均產(chǎn)量僅20輛。


動(dòng)力電池方面,19家主要車用動(dòng)力電池企業(yè)生產(chǎn)能力2015年已達(dá)305億瓦時(shí)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),國內(nèi)為生產(chǎn)新能源汽車企業(yè)配套的動(dòng)力電池蛋疼企業(yè)約為200多家,系統(tǒng)企業(yè)300多家,具有國際競爭力的龍頭企業(yè)不多。多數(shù)企業(yè)缺乏關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力,產(chǎn)品為導(dǎo)入技術(shù)生產(chǎn),實(shí)際產(chǎn)能利用率較低,產(chǎn)品質(zhì)量和性能不穩(wěn)定,持續(xù)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)大,產(chǎn)業(yè)散、亂問題突出。


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