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電池產(chǎn)業(yè):新能源車發(fā)展解析

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年04月30日  

前幾年新能源車年增長率逐漸降低,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2018年11月之前,新能源車銷售85.73萬輛,比2017年全年增長54.08%。


2015到2017年新能源車銷量不斷上升,年增幅在15%-39%之間。2018年前11月,新能源車共銷售14.4萬輛,比上年同期增長7.8%。新能源車12月銷量往往變數(shù)較大,預(yù)計2018全年新能源商用車銷量略低于去年。2018年前11月,純電動商用車銷售14.7萬輛,占比97%;插電式混合動力商用車銷售0.5萬輛,占比3%。


2018年1至11月,新能源汽車產(chǎn)銷突破百萬,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成105.4萬輛和103萬輛,比上年同期分別增長63.6%和68%。隨著新能源汽車產(chǎn)銷突破性的增長,作為新能源汽車核心零部件的動力電池產(chǎn)業(yè)也迎來了高速發(fā)展期,動力電池裝機量再創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示,2018年1-11月我國新能源汽車(EV+PHEV)動力電池裝機總電量約44.1GWh,與2017年同期相比,增長約80.3%。


隨著補貼逐步降低,掌握動力電池的車企具備更優(yōu)的成本管控能力,國內(nèi)新能源汽車主機廠或紛紛建立自己的電池生產(chǎn)企業(yè),或采取外部采購、合資控股、分工協(xié)同的行業(yè)聯(lián)盟等形式進行動力電池采購與配套。


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