比亞迪作為中國電動車和動力電池的代表企業(yè)，在電動車技術和電動車用電池制造技術以及應用方面均有著豐富經(jīng)驗。

我們對材料和電動車的性能做一些相應的關聯(lián)，包括高能量密度，高功率密度，這都跟電動車的續(xù)航有關，包括高循環(huán)性能、高安全性、成本，這都決定著我們推廣電動車的重要前提。

據(jù)該人士介紹，電池正負極材料的性能高能量密度將決定電動車的續(xù)航里程、高功率密度將決定電動車的爬坡性能、高循環(huán)性能將決定電動車電池的使用壽命，而材料的高安全性將是電動車安全的關鍵。

他認為，好的正極材料的特性應該包括較高的氧化還原電位，能夠使電池獲得較高的輸出電壓，同時還具備較高的可逆容量，以獲得足夠高的能量密度，除此之外，化合物有較好的電子電導率和離子電導率等等一系列特性。

而在負極材料方面，不僅需要有更高的可逆容量，以獲得足夠高的能量密度，同時還必須具備更高的安全性。

另外比亞迪研究院負責電解質的專家表示，在鋰電池四大材料中，磷酸鐵鋰從整體性能上是可以解決安全問題的。三元材料對安全性提出了更高的要求。

他同時還指出，液態(tài)的電解質的性能難以令人滿意。比亞迪現(xiàn)在研究的重點是找到一種電解質來代替液態(tài)電解質。