發(fā)展硅基負極材料，推動鋰電池技術(shù)進步，助推新能源汽車騰飛。11月14~11月15日，由石墨邦(北京)互動科技有限公司主辦的第二屆高能量密度鋰離子電池硅基負極材料創(chuàng)新研究與發(fā)展研討會將在成都召開。

新能源汽車、大規(guī)模儲能和先進消費電子領(lǐng)域的快速發(fā)展，對鋰離子二次電池的能量密度要求日益提高。提高電池的比能量，不僅有利于提高電動汽車的續(xù)駛里程，同時還可能顯著降低目前遇到的高成本難題。我國在“十三五”新能源汽車試點專項的共性關(guān)鍵技術(shù)類研究項目“高比能量鋰離子電池技術(shù)”中提出，到2020年，電池單體能量密度≥300瓦小時/千克，循環(huán)壽命≥1500次，成本≤0.8元/瓦小時，安全性能達到國標要求。工信部發(fā)布的《中國制造2025》中指出，2020年動力鋰離子電池電芯能量密度期望達到350瓦小時/千克。鋰離子電池負極材料從石墨轉(zhuǎn)變?yōu)楣杌牧?，是實現(xiàn)上述目標的重要舉措。目前，產(chǎn)業(yè)界主要采取硅碳復合路線來提升硅基負極應(yīng)用水平，循環(huán)性、倍率性等方面基本能滿足應(yīng)用要求，已小批量進入電動工具、動力電池等市場。但是，450毫安/克以上的硅基負極材料制備、應(yīng)用還有很多技術(shù)難點。突破高容量硅基負極材料關(guān)鍵工藝，使其經(jīng)濟性超越石墨類負極，是實現(xiàn)我國新能源汽車電池以及多個應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)騰飛的關(guān)鍵。

為了進一步推動我國硅基負極材料科學與技術(shù)進步，在基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵裝備等全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)超前布局和加速發(fā)展，盡早突破瓶頸技術(shù)，明確重要應(yīng)用需求，及時了解最新相關(guān)研究成果和發(fā)展動態(tài)，促進產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新，本次會議將重點討論和交流硅基負極材料中的基礎(chǔ)問題、工藝難題，著重關(guān)注不同結(jié)構(gòu)、不同組分的硅基前驅(qū)體、復合技術(shù)與裝備，以及硅負極應(yīng)用匹配的電解液、導電添加劑、粘接劑、復合石墨負極材料、各類正極材料和高能量密度電芯的設(shè)計、制造、化成工藝、電化學性能、安全性能，硅負極材料及電芯的測試方法和測試標準，目前采用硅負極材料的鋰離子電池的各項技術(shù)指標達到的水平和未來可能的極限等問題，以期通過充分交流、集思廣益，促進我國硅負極材料的進一步發(fā)展，推動高能量密度鋰離子電池技術(shù)的進步，提升企業(yè)核心競爭力。

據(jù)了解，去年12月，石墨邦(北京)互動科技有限公司主辦了第一屆高能量密度鋰離子電池硅基負極材料創(chuàng)新研究與發(fā)展研討會，出席人數(shù)超過700人，與會代表對硅基負極材料創(chuàng)新發(fā)展表現(xiàn)出很大的熱情。