正極材料作為鋰電池的重要組成部分，對鋰電池的容量、壽命以及低溫性等各種性能均起著關(guān)鍵的作用。近年來，中科院新疆理化技術(shù)研究所針對鋰離子電池的環(huán)境適應性展開了深入的研究，并在鋰離子電池正極材料的低溫性能方面取得了有效突破。
    電動汽車的發(fā)展對車用鋰電池提出了更高的要求。在低溫環(huán)境中，車用電池組的電容量會大大降低，嚴重影響電動汽車的續(xù)航能力，甚至導致其無法發(fā)動。目前，鋰電池的工作環(huán)境一般要求在-20 ~ 55℃之間，在特殊領(lǐng)域則要求達到-40 ~ 55℃。而電池正極材料的低溫性能直接決定著鋰電池的環(huán)境適應能力。因此，為了更好地促進鋰電池在電動汽車上的應用，對正極材料低溫性能的進一步研究很有必要。
    為了有效改善鋰電池的環(huán)境適應能力，近年來中科院新疆理化技術(shù)研究所鋰離子電池正極材料研究課題組從電池正極材料入手，成功合成了一系列的xLFP•yLVP/C復合正極材料，實現(xiàn)了鋰電池正極材料低溫性能的有效改善。據(jù)了解，課題組從材料的溫度特性、影響材料溫度特性的關(guān)鍵因素及提高材料低溫性能的有效途徑等方面進行了系統(tǒng)的研究，最后成功開發(fā)出了這種復合正極材料。
    經(jīng)過恒流充放電測試、循環(huán)伏安測試以及交流阻抗譜測試證明，理化所采用草酸螯合輔助碳熱還原法制備出的LFP/C、LVP/C材料具有良好的室溫性能，而運用該辦法制備出的xLFP•yLVP/C復合材料也表現(xiàn)出優(yōu)異的室溫性能。
    據(jù)介紹，采用這種合成正極材料生產(chǎn)的鋰電池，其低溫性能能夠得到有效提升。如材料能在車用動力電池上得到廣泛應用，則有利于促進電動汽車在北方高寒地區(qū)的普及和推廣，對我國新能源汽車的發(fā)展具有重大意義。