近日，豐田汽車公司表示，預(yù)計到2030年，該公司將斥資逾135億美元開發(fā)電池及其電池供應(yīng)系統(tǒng)，而目前豐田的目標是通過研究使用的材料和電池的結(jié)構(gòu)方式，將其電池成本削減30％或更多，以期在未來十年在關(guān)鍵汽車技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。

要成為先驅(qū)，就得快人一步領(lǐng)先于別人。和市面上其它新能源汽車公司不同的是，豐田在電池領(lǐng)域的研究是和生俱來的。這家全球銷量最大的汽車制造商，憑借廣受歡迎的普銳斯開創(chuàng)了混合汽油電動汽車的先河，豐田也因此被業(yè)界認為是開發(fā)電動汽車電池的先驅(qū)。

根據(jù)智慧芽數(shù)據(jù)顯示，豐田目前已公開的所有專利中，電池技術(shù)是其重要方向之一（詳見圖1），其近幾年的專利布局重要集中于車輛控制、驅(qū)動裝置、發(fā)動機、二次電池、燃料動力電池等。日本豐田的固態(tài)電池專利申請量要占整個國家約30％，日本固態(tài)電池已公開專利總數(shù)452件，豐田在該領(lǐng)域已公開專利數(shù)為131件。如今在固態(tài)電池上發(fā)力，在新能源汽車固態(tài)電池領(lǐng)域投擲135億用于技術(shù)開發(fā)，必將是豐田的又一大里程碑。

圖1：豐田專利旭日圖，數(shù)據(jù)來源：智慧芽

（備注：智慧芽全球?qū)＠麛?shù)據(jù)庫收錄數(shù)據(jù)包括126個國家／地區(qū)中已經(jīng)公開的專利，一般來說，專利從申請到公開可查詢，要4到18個月）