報(bào)告導(dǎo)讀

公司半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的分拆有望加快公司資產(chǎn)分拆的進(jìn)程，同時(shí)動(dòng)力鋰電池的外供也將進(jìn)一步增強(qiáng)公司電池競(jìng)爭(zhēng)力，公司整體價(jià)值有望得到重估。

投資要點(diǎn)

上調(diào)目標(biāo)價(jià)至84.9元，維持增持評(píng)級(jí)?？紤]公司和子公司口罩業(yè)務(wù)的關(guān)聯(lián)交易以及電池外供等因素帶來(lái)的業(yè)績(jī)?cè)隽浚险{(diào)2020-2022年EPS為1.23（+0.14）、1.46（+0.35）、1.74（+0.25）元，參考2020年行業(yè)平均估值水平69XPE，上調(diào)目標(biāo)價(jià)至84.9元（原目標(biāo)價(jià)為71元），對(duì)應(yīng)2020年69XPE,維持增持評(píng)級(jí)。

公司資產(chǎn)分拆節(jié)奏加快。比亞迪半導(dǎo)體已經(jīng)完成內(nèi)部重組、股權(quán)激勵(lì)、引入戰(zhàn)略投資者等；兩輪共融資27億元，引入紅杉資本、中金資本等戰(zhàn)投以及韓國(guó)SK集團(tuán)、小米、聯(lián)想、北汽產(chǎn)投、上汽產(chǎn)投等機(jī)構(gòu)，投后估值達(dá)到102億元。我們認(rèn)為公司半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的分拆上市將拉開(kāi)資產(chǎn)分拆的大幕，公司體系內(nèi)動(dòng)力鋰電池、電機(jī)電控、電池材料等業(yè)務(wù)后續(xù)都將加快市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)步伐，不斷提升公司的整體價(jià)值。

電池開(kāi)始外供，期待更多大客戶。公司此前電池基本以內(nèi)供為主，隨著公司體系的開(kāi)放，公司電池產(chǎn)品開(kāi)始對(duì)外銷(xiāo)售；在工信部333批公示目錄上，福特銳際搭載比亞迪三元電池進(jìn)入目錄，打開(kāi)比亞迪大規(guī)模外供之門(mén)。目前公司電池產(chǎn)量為40GWH，且2020年重慶將新增10GWH刀片電池產(chǎn)量；隨著刀片電池在漢上的裝車(chē)應(yīng)用，我們預(yù)計(jì)其將進(jìn)一步加快公司電池外供的步伐，除了現(xiàn)有的福特等客戶外，也有望進(jìn)入其他車(chē)企供應(yīng)鏈，增強(qiáng)鋰電池競(jìng)爭(zhēng)力。

催化劑：比亞迪半導(dǎo)體上市。

風(fēng)險(xiǎn)提示：新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不及預(yù)期，公司電池新客戶開(kāi)拓低于預(yù)期。