隨著電動汽車在世界范圍內(nèi)的推廣普及，各國紛紛在車用動力電池技術(shù)方面展開角逐。今年4月，以色列也成立了了國家電化學(xué)推進中心，擬大力推進高容量動力電池研發(fā)。
    據(jù)悉，以色列國家電化學(xué)推進中心在今后的4年中將獲得約合1170萬美元的國家財政支持，用于研發(fā)相關(guān)電能儲存與利用技術(shù)。目前，推進中心已擁有來自特拉維夫大學(xué)、以色列科技學(xué)院、巴伊蘭大學(xué)以及艾瑞爾撒馬利亞中心大學(xué)4家學(xué)術(shù)機構(gòu)的100名研究人員。據(jù)悉，這些研究人員被分成了12個小組，唯一的任務(wù)是研究和開發(fā)能夠更加有效存儲電能的新技術(shù)。
    由于石油等能源危機的持續(xù)，各國都在尋求更好的可替代資源。而環(huán)保無污染的電力能源目前已成為各國爭先開發(fā)利用的對象。目前很多國家都在研究把電力能源更好地應(yīng)用在汽車上的技術(shù)，以進一步減少對石油資源的依賴。
    據(jù)悉，目前在以色列國內(nèi)，電動汽車動力電池充一次電能實現(xiàn)的續(xù)駛里程已達(dá)150公里，基本上滿足一般以色列人的需求，但是人們想要增加電動汽車的續(xù)駛里程的愿望并沒有減弱。推進中心主任、巴伊蘭大學(xué)化學(xué)系多倫•烏爾巴赫教授指出，能滿足電動汽車?yán)m(xù)駛里程達(dá)150公里的電動汽車上所使用的電池重達(dá)300千克。而他們的目標(biāo)是在不增加重量和體積的前提下，增加車用電池組的存儲電量。
    而由于電動汽車在發(fā)動、提速和上坡的時候需要瞬間爆發(fā)的動力較大，電池必須在更短時間內(nèi)釋放更多電能。該中心正在努力開發(fā)超級電容器，可以在預(yù)定時間內(nèi)供應(yīng)所需的能量。據(jù)悉，這種高容量的電容器不僅可以用在電動汽車上，還可用于大型的儲能系統(tǒng)。但是烏爾巴赫指出，推進中心現(xiàn)階段的主要任務(wù)還是提高當(dāng)前用于電動汽車動力電池的性能及其循環(huán)壽命?！?br />