新能源汽車是汽車發(fā)展的方向，而新能源汽車的發(fā)展又離不開動力鋰電池的發(fā)展。動力鋰電池作為電動汽車的核心關(guān)鍵零部件，其技術(shù)水平及產(chǎn)業(yè)發(fā)展對電動汽車的規(guī)?；瘧靡饬x重大，今天就來對動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進行簡單的介紹。

國內(nèi)動力鋰電池出貨量情況

下面是2016年我國動力鋰電池生產(chǎn)商出貨量統(tǒng)計：

根據(jù)上面的統(tǒng)計，比亞迪是我國動力鋰電池出貨量做多的公司，CATL次之。比亞迪大家都比較了解，不僅做動力鋰電池，還做整車，是我國新能源汽車的領軍公司。

CATL（CATL，簡稱"公司"）成立于2011年十二月，主營汽車動力鋰電池、電芯、模組、電池管理系統(tǒng)，是寶馬、上汽、北汽新能源、吉利汽車、長安汽車、宇通客車等知名車企的供貨商。2017年六月二日公布的第五批新能源汽車推廣目錄264款純電動汽車型中有41款車型的電池是由CATL供貨，排在第一位。

2016年，很多公司都在擴張動力鋰離子電池產(chǎn)量，截止2016年底，市場上有較大影響力的10家主流動力鋰電池廠商的動力鋰電合計產(chǎn)量即已接近50GWh，2017年預計將超過85GWh，這其中還不包括眾多中小規(guī)模的制造商。但是根據(jù)預測，2017年我國動力鋰電池總需求量或不足35GWh。由此可見，動力鋰電池市場未來將出現(xiàn)產(chǎn)量過剩的情況。

重要動力鋰電池公司未來產(chǎn)量規(guī)劃如下：

動力鋰電池的分類

汽車動力鋰電池一般鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池，由于鋰離子電池更高的能力密度和性能，所以在新能源汽車上使用的最多。

鋰離子電池也分不同的類型，重要的是磷酸鐵鋰離子電池、錳酸鋰離子電池、鈷酸鋰離子電池以及三元鋰離子電池。它們的各方面性能和價格各不相同，有著各自的優(yōu)缺點，其比較如下：

下面是國內(nèi)重要的動力鋰電池公司的電池路線圖：

國內(nèi)的動力鋰電池公司，重要是以生產(chǎn)三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池為主。

各國動力鋰電池發(fā)展規(guī)劃

電動汽車的發(fā)展要更好的電池，動力蓄電池的比能量、壽命、安全性和價格，對純電驅(qū)動汽車的發(fā)展至關(guān)重要。下圖列出了目前商用動力鋰電池的技術(shù)水平和未來預期可達到的目標，往往這些指標又是互相矛盾的，在實際產(chǎn)品設計中相關(guān)性能要兼顧考慮。

動力鋰電池的重要幾個國家是我國、美國、日本、韓國、德國，這幾個國家在動力鋰電池的發(fā)展方面都有自己的規(guī)劃。

以中、美、日、韓、德等為代表的各國在鋰離子電池的研發(fā)和應用方面重要分三個層次：鋰離子電池的實用化技術(shù)（近期產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究）；鋰離子電池的高性能化技術(shù)（近中期性能提升研究）；創(chuàng)新性電池大幅度的高性能化技術(shù)（中長期探索理論性研究）。