我們都了解，關(guān)于純電動(dòng)汽車而言，最重要的部件就是動(dòng)力鋰電池組了，因?yàn)閯?dòng)力鋰電池組直接決定了純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程表現(xiàn)。而現(xiàn)在主流的動(dòng)力鋰電池組又分為兩種，分別是磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池。那么，在寒冷的冬季，磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池哪種衰減得比較快一些呢？

首先要明確的是，冬季的寒冷都會對磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池的活性造成一定的影響。而相較于三元鋰離子電池組，磷酸鐵鋰離子電池組則是會衰減得更快一些。這是因?yàn)?，磷酸鐵鋰離子電池組的電池能量密度更低，而且設(shè)計(jì)磷酸鐵鋰離子電池組的時(shí)候，并沒有像三元鋰離子電池組相同，采取單體電池分開隔離的安裝方式，這也讓磷酸鐵鋰離子電池組的御寒能力更差一些。

所以說，假如是續(xù)航里程表現(xiàn)相同的磷酸鐵鋰離子電池組和三元鋰離子電池組，假如在冬季環(huán)境下，磷酸鐵鋰離子電池組的續(xù)航里程表現(xiàn)衰減就會更厲害了。

不過現(xiàn)在刀片電池設(shè)計(jì)解決了磷酸鐵鋰離子電池組壓實(shí)密度的局限性，所以磷酸鐵鋰離子電池組也可以達(dá)到三元鋰離子電池組的水平。而未來，固體電池組也許會取代這兩種電池組。