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密閉空間聚合物電池的發(fā)熱情況研究

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2018年07月18日  

水下航行器密閉電池艙段中聚合物鋰離子電池工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量極難散出,這會導(dǎo)致聚合物鋰離子電池組溫度升高,進(jìn)而影響其性能和安全性。

隨著我國對海洋開發(fā)和探索的日益加大,電動力水下航行器的應(yīng)用范圍越來越廣。對電動力水下航行器提出了更高要求,因此對電池組的要求也更為嚴(yán)苛。由于聚合物鋰離子電池容量大、比能量高、循環(huán)性能好等諸多優(yōu)點(diǎn),因此成為一種具有很大潛力的動力電池,也成為水下航行器的能源之一。

但目前所使用的聚合物鋰離子電池的隱患是在某種情況下會發(fā)生劇烈燃燒,如波音787飛機(jī)上鋰電池起火、蘋果手機(jī)電池爆炸及杭州電動出租車燃燒等事故,其中熱失控是引起燃燒的重要原因之一。水下航行器電池艙段中聚合物鋰離子電池組的工作環(huán)境尤為惡劣,因此對聚合物鋰離子電池組的溫度場分析具有很大意義。

針對水下航行器密閉艙段對聚合物鋰離子電池建立數(shù)學(xué)模型利用Ansys軟件對密閉艙段電池組、1/2電池組、50及20塊電池組成的電池組進(jìn)行了溫度場分析。仿真結(jié)果表明,以該種布局組成的電池組產(chǎn)生的熱量主要沿X和Y方向傳遞,兩端面對電池組溫度場影響很小且對電池組進(jìn)行溫度場分析時(shí)正負(fù)極極耳不能忽略。

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