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特斯拉棄用18650改用21700鋰離子電池是為何呢

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2020年10月18日  

21700電池系統(tǒng)的能量密度在300Wh/kg左右,比18650電池系統(tǒng)的250Wh/kg約提高20%。因?yàn)榧偃鐔为?dú)拿18650電池的能量密度和層疊式電池的能量密度相比,18650是明顯占優(yōu)的。但是假如把BMS電池管理系統(tǒng)的重量同樣算到18650電池組里的話,那么層疊式電池在能量密度方面就會(huì)反超18650!所以為了解決重量與成本的問題,最簡(jiǎn)單的辦法就是把技術(shù)相對(duì)過時(shí)的18650電池?fù)Q掉。


21700型電池能量密度比我們熟知的18650型電池更高,而且成組之后成本反而會(huì)降低。總體來說,21700保持了18650型電池所具有的高可靠性和穩(wěn)定的性能,電池性能在各方面均比18650有較大提升。由于圓柱形電池產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟,所以可以直接在原來18650的基礎(chǔ)上,通過新增3mm的直徑50mm的高度來新增體積,帶來更大的毫安時(shí)。此外,由于體積變大,21700電池還新增了多級(jí)電耳,以輕微提高電池充電速度。并且,電池的體積變大,車輛整體的電池?cái)?shù)量也會(huì)相對(duì)減少,減輕了重量和成本。


21700型電池能量密度比我們熟知的18650型電池更高,而且成組之后成本反而會(huì)降低??傮w來說,21700保持了18650型電池所具有的高可靠性和穩(wěn)定的性能,電池性能在各方面均比18650有較大提升。


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